166 -ца 185 коня или 159-ка?Коя вози по меко и комфортно?

[Mury]

Вече се натоварвам много от такива теми.................

---------- Post added at 11:48 ---------- Previous post was at 11:44 ----------

Е, нека овладеем раздразнението Да не го обръщаме в личностни нападки и да си приказваме за компетентност и разбирачество, най-малкото защото не се познаваме Повярвай ми, изобщо не е нужно да си собственик, за да усетиш "дървената" същност.Достатъчно е да си покарал автомобила по два-три вида настилка. Не разбрах и кога си ми засичал трите минути на пасажерската седалка, но явно емоциите се овладяват трудно. И още нещо: аз представям нещата както ги виждам, и както са ги видели и мои познати. Не оценявам един автомобил от гледната точка на специалиста, както правиш ти. Затова и оценките ми се разминават с твоите. Но масовият потребител не е специалист. И вярвам ще се съгласиш, че автомобил с извънземната външност на 159 рязко вдига летвата на очакванията и за останалите неща. А точно там лично аз съм разочарован и го казах. Само че излязох хейтър, компетент, разбирач ... а, и че убеждавам себе си в нещо хах

Бате летвата точно 159 я вдигна,и то на трудния за италианците немски пазар.Немците говорят само хубаво за 159/като изключим проблема с тестовата 159,ма там виновни са сервиза на Фиат/,хората са доволни,карат си колите,и като тръгнат да ги продават им знаят цената. Аз не се правя на специалист,но както казах съм карал стотици пъти 166,включително и на дълъг път,и не намирам нищо по удобно в седалките в сравнение с тези на 159,даже на мен с големия ми гъз са ми доста по неудобни.

П.С.Самата тема изначало беше сбъркана,ако човека дето я пусна/или там негов приятел/ иска кола която вози меко и комфортно,просто да не си купува Алфа..................такава нема.

---------- Post added at 11:50 ---------- Previous post was at 11:48 ----------

Да .. то 155-ците изобщо немат нищо общо с Фиат .. ама грам.

---------- Post added at 08:18 ---------- Previous post was at 08:15 ----------



Намери и поогледай някоя OPC и после пак ще сравняваме.

Бате Инсинията е по тясна от 159,а отвън изглежда даже по голяма

[rusiq86]

Insignia, не много качествени материали...отзад като седнеш аз 1.80 опирам тавана с глава...е да ама е тъпо.
Пускам снимки на високо ниво на оборудване СПОРТ, актуални. Волана го влагат в още 4 модела...педалите и те...една астра 4 врати има сходен интериор и ектериор...че и цената е с около 15к. лв. надолу. Тя е като по-малкия брат на Инсигниата.
За размерите,Тони е прав. Insigniata е с 19см по-дълга, 4см по широка, 8см по висока. Вътре е по-тясно. Вложените материали са по-евтини.

Та с какво този космически кораб е повече, нито с интериор, нито с ектериор, нито разхода му е по-добър от аналога си.

[BO]

Insignia, не много качествени материали...отзад като седнеш аз 1.80 опирам тавана с глава...е да ама е тъпо.
Пускам снимки на високо ниво на оборудване СПОРТ, актуални. Волана го влагат в още 4 модела...педалите и те...една астра 4 врати има сходен интериор и ектериор...че и цената е с около 15к. лв. надолу. Тя е като по-малкия брат на Инсигниата.
За размерите,Тони е прав. Insigniata е с 19см по-дълга, 4см по широка, 8см по висока. Вътре е по-тясно. Вложените материали са по-евтини.

Та с какво този космически кораб е повече, нито с интериор, нито с ектериор, нито разхода му е по-добър от аналога си.

Сега материалите били по-скапани.
Някакъв тест ли си им правил. На каква сила се чупят при огъване въпросните пластмаси.
Или имаш някакви сензори в пръстите.

С тази разлика, че като седнеш в Инсигнията и интериора изглежда като две поколения по-модерен от на 159-ката.

[thecleaner]

За "специалните" материали на 159 влизаме в много сложен казус. То са топки на скоростни лостове, то са волани и т.н. Средно статистическа 159 ка на 100-120к. изглежда меко казано уморена и това за 6-7 годишен автомобил, представете си като прехвърлят 10-12 години на
какво ще приличат

[rusiq86]

Сега материалите били по-скапани.
Някакъв тест ли си им правил. На каква сила се чупят при огъване въпросните пластмаси.
Или имаш някакви сензори в пръстите.

С тази разлика, че като седнеш в Инсигнията и интериора изглежда като две поколения по-модерен от на 159-ката.

Приятел ти карал ли си/ возил ли си се/ тествал ли си Инсигниата?! Не ми отговаряй.
Еми аз го направих и не останах очарован. Бутоните са пластмасови...като от разтопени химикалки. Интериора е отврат...уж високо ниво, а уредите, волана, педалите са същите както и в други 4 модела на Опел. Таблото е отлъчено за адски некомфортно, имад над 50 бутона, като совалка. Първите модели са от 2008. И няма нищо високо технологично в таблото...какви поколения.

п.с. Затова от Опел, сега в новата Инсигниа, оправят таблото...слагат други уреди...щото предишните са страхотни ли?
Имам вътрешна информация за модела..ето така ще е новата, която ще е модел на 2014...

п.с.2 Дори най-скъпият кожен салон за 5000лв екстра е направен изцяло то изкуствена кожа.
Еми моят волан на 70к км си е като нов. Нямам проблеми, нито нещо дрънчи, трака в материалите...Ако искате да търся и предоставя снимки на Инсигниа от 2008г. как е след експлатация, както споменах намира се инфо.
При всяка кола интериора много зависи от стопанина си, как се поддържа и пази. Що се правите на ударени не разбирам. Сега аз поне изказвам факти, снимков материал, инфо от прва ръка от собственици и от сервиза в който много такива се правят!

[Mury]

За "специалните" материали на 159 влизаме в много сложен казус. То са топки на скоростни лостове, то са волани и т.н. Средно статистическа 159 ка на 100-120к. изглежда меко казано уморена и това за 6-7 годишен автомобил, представете си като прехвърлят 10-12 години на
какво ще приличат

Топките са проблем на всички,но след 2007 слагат по хубава кожа на воланите,виждал съм 159 на над 200К с перфектен оригинален волан,и не само една.Пластмасите няма за какво да се хванеш,освен че се боядисват трудно,самия материал е труден за боядисване.

[DiStefano]

Insignia, не много качествени материали...отзад като седнеш аз 1.80 опирам тавана с глава...е да ама е тъпо.
Пускам снимки на високо ниво на оборудване СПОРТ, актуални. Волана го влагат в още 4 модела...педалите и те...една астра 4 врати има сходен интериор и ектериор...че и цената е с около 15к. лв. надолу. Тя е като по-малкия брат на Инсигниата.
За размерите,Тони е прав. Insigniata е с 19см по-дълга, 4см по широка, 8см по висока. Вътре е по-тясно. Вложените материали са по-евтини.

Та с какво този космически кораб е повече, нито с интериор, нито с ектериор, нито разхода му е по-добър от аналога си.

Това не е най-високото ниво на оборудване !
Заеби дилъра кво ти говори.
Нито волана е такъв, нито седалките, нито отвън броните, калниците и т.н.
Истинската OPC е много, ама много по-брутална кола от нашите - като минеш през комфорт да стигнеш до вървеж и прочее.

[Mury]

Това не е най-високото ниво на оборудване !
Заеби дилъра кво ти говори.
Нито волана е такъв, нито седалките, нито отвън броните, калниците и т.н.
Истинската OPC е много, ама много по-брутална кола от нашите - като минеш през комфорт да стигнеш до вървеж и прочее.

Бате сори,ама таблото е страшна цигания с хиляди копчета,седалките са хубави,но на ТИ-то са по-добри/особено 3-а серия 159/...................................

[DiStefano]

Прав си за копчетата - дразнещо е много. Но тази дето я карах неотдавна аз изобщо нямах никакво време да и гледам копчетата. Просто се кефех на колата и ускорението .. а и как минава през спящите полицаи .. все едно не се повдига колата.

[rusiq86]

Това което си показал е Инсигниа с голям бензинов мотор първо...това е не само оптичния пакет ОПЦ, а пълната му версия, която само тя като пакет струва 12к лв.
Тя има различен бензинов двигател от нормалните, брони, джанти, интериорно волана има леки подобрения, както и седалките. Тези седалки се влагат в Опел Вектра ОПЦ от 2007г. Като на живо са отвратителни, по-късно мога да пусна реална снимка. На 159 има уникални версии на седалки от Ти пакет. Копчетата по таблото са малко над 50.
В момента дори да искаш въпросната инсигниа, я няма по автосалоните. Дилъра с който имам вземане-даване е много близък и няма да ме подведе. Лично ми дава да видя за какви ремонти влизат Инсигниите в сервиза. Като цяло всеки ден има по една такава за нещо, дребно или по сериозно.

---------- Post added at 12:39 ---------- Previous post was at 12:36 ----------

Прав си за копчетата - дразнещо е много. Но тази дето я карах неотдавна аз изобщо нямах никакво време да и гледам копчетата. Просто се кефех на колата и ускорението .. а и как минава през спящите полицаи .. все едно не се повдига колата.

Има два варианта на возене..единия е по стегнат, другия по мек, ма можеш да ги усетиш единствено извънградско...колата която тествахме беше 160кс 4х4 дизел...е на върви много, щото първо реалният и разход на колата минава 10 градско...1655кг е тежеста й. Ускорението е до 100км за близо 9сек. Нз ти какво си карал...1.8 бензиновият мотор 140кс е направо спрял...и него карах.
По-късно ще изнамеря снимка на тези седалки, които харесваш, на живо са много грозни...като някой болид, ще кажеш на писта ще я карам.
Волана, педалите, таблото са същите в Астра J 4/5 врати. Само дето тя е с 15-20к лв надолу в цената.
като кажете Опц, разбирайте разработена тунинг версия, както Hamaan на мерц.

p.s Разликата между снимките от спорт ниво и Опц линията са леко във волана и седалките...вс друго е еднакво. Разлика малко и в обработката на снимките...моите не са !!!!

[code]

E тя Инсигния 2,0 дизел 160 коня е пак Фиат с леко пипната електроника (античип) за да не се разбере, че е същия мотор като Фиат/Алфа 2,0JTDm 170 коня Както и да е, какво сравнявате 8г модел за 10-15000лв с кола от магазина струваща 50?! Карал съм такава, много ясно, че е по-хубава, като е 5 пъти по-скъпа и по-нова. Или пак киселото грозде? И извънземна да е си е Опел - няма змия

[Scrapera]

Направо старата 166-ца си е сърдит сом.

Кой обсъжда старата 166 тук? Май не говоря аз глупости

Моля който е имал и управлявал и двата модела 166(след фейслифта през 2003год.) и 159 да сподели опит и впечатления.

rusiq86 и той за сомове говори......

[code]

Аз съм карал 166 с фейс и без фейс, бензин и дизел 136, 140, 150 и 175коня, с чип и без чип, също така 159 1,9JTS, както и малкия и големия дизел, с чипове и без чипове - всички са супер Сега някои от тях са по-стари коли, други по-нови, някои поддържани, други каталясали - това си е много важно. Какво има да търсим под вола теле?

[digitalundgrd]

Това което си показал е Инсигниа с голям бензинов мотор първо...това е не само оптичния пакет ОПЦ, а пълната му версия, която само тя като пакет струва 12к лв.

Разликата ценово между чисто нови от магазина 325 коня Инсигниа ОПЦ и 159-ка 2.4 Ти като твоята е около 10-12 000лв (алфата е по-скъпа). При така сложени нещата почти съм сигурен, че 90% от хората готови да дадат 70-80 000лв за нова кола и колебащи се между алфата и опИла, ще вземат Инсигниата (включително и аз). Просто за тия пари получаваш повече от нея...

[BO]

rusiq86, не мога да схвана какво от това, като волана и педалите били едни и същи на Астрата и на Инсигниата? Е, и?
Ааа, вярно. На алфата е уникален. Уникален, защото има само един модел. Няма на кой втори модел да сложат, иначе толкова по-различния волан, който биха били направили специално за всеки един специален модел.

А, и че имали Опели в сервиза.
Забравих, че Алфа никога не се чупи и официалните сервизи разчитат само на Фиат, иначе остават без храна.
Ама ако вземе, че влезнат три 159-ки в сервиз, това ще е 100% посещението на всички продадени в България, сигурно.

А бе страхотни аргументи. Идеални направо.