aлтернaторa не зaреждa aкомулaторa!?
зa нулa време aкомулaторa умря! при нов и зaпaлен двигaтел дaвa 12,4волтa нa клемите! някой имaл ли е този проблем? вaриaнти и цени нaремонтa? блaгодaря нa всички мнения по темaтa! колaтa е 147 жтд!
---------- Post added at 21:17 ---------- Previous post was at 21:11 ----------
говорих с един мaйстор, дето ми зaобяснявa зa плочки с тиристори и те горели?!
ми секи жичкажия може да ти кажи къф е проблема. по форума само може да си лафим
JTDm 170+
Динамото се сваля и отваря и тогава почват разговорите.Originally Posted by i 147
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
плочката е диодна, но не е правилно да я сменяш преди да е проверена.
повредите по алтернатора са
-повреден реле-регулатор
-износени четки /колектор на ротора/
-изгорели диоди
-прекъсната намотка
-лоши връзки
-друг ел. проблем по колата
проблема може да се уточни от къде е без да се сваля алтернатора от добър майстор.
като начало, свети ли ти лампата на алтернатора на таблото и тия 12,4 волта с какво са измерени, как и за колко време и при какви обороти.
точка
Първо трябва да се провери изправността на връзката между изхода на алтернатора и плюсовата клема на акумулатора.
Ако при даване на контакт лампата за алтернатора свети и остава да свети след като двигателят заработи, вероятно причината е в самия алтернатор.
Ако тази индикация не свети при даване на контакт, може причината да е в самата нея, защото токът за първоначалното възбуждане на алтернатора минава именно през нея.
Здрав алтернатор може да не зарежда заради прекъснала верига на индикацията.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
добрата новина е, че плочката (сименс) е 20тина кинта.
лошата е, че свалянето на алтернатора е 60тина...
да ползвам темата ти, да попитам:
верно ли е, че акумулаторите вече умирали от раз.
без никакви признаци - трудно въртене, незадържане на тоци ит.н......???
точно това ме сполетя вчера.
нормален, здрав, зареден, с почистени клеми, български (искра, май), на 2+ години...
спирам пред един магазин. после паля - нормално. обръщайки сама на газ изгасна, заради ниските обороти, и повече не запали.......сякаш някой ми отряза жицата. едва мъждукат лампите...
дойде сервизен приятел с кабели, замери 12в, ама като завъртя става 5в.
беше категоричен - нов!!!
сега така умирали, без предупреждение!!
156 SW 2001 бивша.
Умират си най-разнообразно, някои след дълго боледуване, други от инфаркт, трети умират прави.На 6-цата Боша умря в движение както си карам на 2-ра - направо се прекъсна. А беше чисто нов 7 годишен акумулатор .. мир на праха му.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
болдирах ключовите думи и сам си направих изводите и препоръките......Умират си най-разнообразно, някои след дълго боледуване, други от инфаркт, трети умират прави.
10х
---------- Post added at 20:44 ---------- Previous post was at 20:39 ----------
и още една питанка...
преди година ми се прецака таблото с врътките за климатика и парното.
"новото" табло, като запаля, по подразбиране е винаги с включен климатик и това допълнително товари акумулатора-стартово.
дали не го удуших с тоя климатик принудително??!!
Това не може да го умори, но има някакъв начин да го изключиш, пише го някъде из форума.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
да, четох някъде как го изключват, ама е ден до пладне....
ще пробвам...
тц, това с врътките не става.
може би, защото врътките са от по-стар модел а компа е 2001г. и нещо не сработва.
пробвах 100пъти....
купих нов акумулатор АФА/60ач/540пусков,
ама на височина е по-малък и го държи само металната планка за дъното. не и ремъка. мн. е хлабав.
стабилен изглежда, ама знам ли!!
да се притеснявам ли??!!
http://www.amavto.com/object.php?id=4956
динaмо
220лв.и е с новa шaйбa лaгери четки и рaботи! Дизел сервиз гр.Вaрнa 40лв. зa демонтaж имонтaж 30лв зa мaйсторa нa динaмото другите сa зa чaсти!
Блaгодaря нa всички зa мнениятa!
станаааа......
най-после сработи!!
мисля че тънкият момент е в копчето за въздуха, дето върти вътрешният в купето.
Posting Permissions
Reply With Quote
