Грешки P0404 и P0101
Момчета от скоро почнах да усещам пак как около 3000 оборота колата губи мощност и съответно набира по-слабо.Като натисна педала до долу когато стане това и се изстрелва,а това става винаги като стигне около тия обороти.Преди месец и нещо пак беше така и ходих при един човек който само с дизели се занимава.Оправия и каза, че имало сцепен маркуч, който са оправили + чистене не егр-а(имаше си грешка за него).Както и да е колата тръгна-имаше пак леееко замисляне но вече като стигне до към 4000-4500 оборота което не ми беше фатално тъй като едвам се усещаше, а тия обороти ги стигам само когато изпреварвам евентуално.Днес реших да видя да нямам спукан маркуч но преди това си взех лаптопа и кабела и отидох в колата все пак да видя...и ето ти на тези две грешки и спрях да се занимава изобщо с тия маркучи.
Та въпросът е какъв може да е проблема?Аз клоня към егр-а май ама не знам.Може ли егр-а да прави този проблем ако има цепнатина по маркучетата му.Тествах го иначе и стои отворен на около 35% при спокойно каране и като натисна педала по-рязко се затваря явно защото показва 1% тогава.
Има ли вариант тоя егр да се отваря някак си и да губи налягане при тия обороти.Сам съм и ми е трудно да гледам лаптопа в момента като го направи затова питам тук понеже проблемите им са май общи и се повтарят при всички от нас (или повечето айде-може да има и щастливци).
Прави го на всички скорости и винаги, а не на моменти.
Просто след 3000-3500 оборота набира но стрелката на оборотите се движи определено по-бавно от колкот от 2000 до 3000 оборота и това се усеща.
Ето идна снимка на показанията на дебитомера но занижените стойности до колкото разбрах от майстора тогава се дължели на проблема с егр-а.
http://media.snimka.bg/s1/2359/030962651-big.jpg?r=0
Reply With Quote
Originally Posted by mitkomeg
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба. 
