На колко всъщност удря ограничителя на стокова верижна 155-ца?
На колко всъщност удря ограничителя на стокова верижна 155-ца?
Last edited by Furious 155; 09-07-2013 at 21:43.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Кажи на колко е твоя?
Alfa Romeo 156 3.0v6,Bmw E61 535d.
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Аз имах предвид Оборотите на колко изключват не на колко км/ч
Моята удряше на 6500 в сток вариант а сеге след чипа на 6800, нос лично наблюдение до трета е ок да се реже до край иначе 4-та и 5-та след 6300-6400 предимно ръмжи
П.С. Само на 5-та не съм удрял докрай,все нещо става ,я пътя свърши,я трябва да намаля заради нещо но съм правел не веднъж 230км/ч и само 2-3 пъти 240, но както казах след 6500 ръмжи а на 6500 е на 230 някъде,но пък до там е доволка. Усещането е много добре на 200 като подадеш педала долу и усещаш как заминава без замисляне.
Last edited by don_pepone; 08-07-2013 at 23:36.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Моя прекъсвач е на 6400, така мисля. А я кажете за педала до долу-аз усещам яко дръпване като натисна последните няколко милиметра от педала на газта. Може да съм й дал почти цялата газ, но последните няколко милиметра от хода на педала променят нещо. Има ли нещо по управлението на мотора, което да дава тая разлика-на практика става дума за разлика между дросел, отворен на 95% и дросел, отворен на 100%.
Има да, нарича се Фулл тротъл и тогава компа игнорира ламбдата и пуска яко бенз,понеже щом си дал сичката газ значи искаш вървеж а не идеалната смес
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
E aз мислех, че това с ламбдата е при рязко подаване на газ, без значение дали е отворен дроселът докрай, но явно излиза, че е също и при пълна газ
Ами за рязко подадена газ не знам дали важи,ако нее подадена до долу, но освен ламбдата знам и че при Фулл тротъл влиза в други горивни карти компа за пълно натоварване и се попроменят някой неща,включително и разхода
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Аа, ей това ме интересуваше. Сега ще си изрежа малко парченце от мокета под педала на газта, току-виж съм освободил още малко ход
Е сигурен, не съм го мислил аз,просто това имам като информация. А всъщност кое точно не ти се връзва че ми стана интересно.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Със сигурност знам че като е фул тротъл и отпуснеш за момент педала и после пак го натиснеш на фулл влиза в други горивни карти и обогатява сместта повечко,но не съм сигурен дали е така и при първото натискане до дъно,но за игнора на ламбдата е всеизвестно при пълен товар
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Добре че има кой да "мете" покрай нас че пак наклонихме темата към...
Мрси Фюри
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Мерси и от мене
Та аз съм също много любопитен да се изясни подобен въпрос ,на колко е ограничителя на моделите ,и каква е максималната скорост на 5 та предавка ако достигат прекъсвача на нея.Така ще можем да си разясним и различните дифове и кутии внедрявани в гамата 155
Last edited by nicola 59; 10-07-2013 at 16:15.
155 2.0 16v МY95 Sport