Смяна на тампони стаб.щанга-къде в Пловдив

[stu]

Здравейте,
Наскоро смених тампоните на стабилизиращата щанга в сервиз, но след 2-3хиляди пак имат луфт.В случая ме съмнява, че не са сменени качествено и ми се иска да ги сменя сам, но след изчетеното смятам,че явно няма да се оправя без подемник или канал.В тази връзка ми трябва някой добър майстор, който няма да претупа работата.В форума на Ланча четох доста мнения за поставяне на планка под тампона или увивали тампоните с гумена лента, като по този начин карали много повече дори и старите тампони.Някой е пробвал ли е подобни номера, че не ми се иска да ги сменям на 2-3хиляди.

[ivomanev]

Аз лично за 3г. съм ги сменял 3-4 пъти, като 2 пъти в сервиз и 2 пъти сам и понеже ми писна накрая сложих ладови! Знам че много хора ще ме оплюят сега, но вече съм навъртял доста километри и сега си карам без да дрънкам на тихичко и си свиркам.
Като си ги сменях сам не съм ползвал нито канал нито подемник! Не е много лесно но се получава!
Вдигаш колата и от двете страни, махаш гумите, откачаш биалетките за да освободиш щангата, развиваш 4те болта които държат планките на тампоните, вадиш старите, почистваш и слагаш новите което е трудната част от заниманието! Когато стигнеш до: е са ти ебах м...ката значи си готов!
Когато стягаш тампоните гледай да центрираш щангата, защото после може при пълен ляв или десен (не помня точно) да ти стърже биалетката в един баланс на лявата полуоска!
Това става когато планките са ти разкапсоловани иначе не става!
Казваш че си ги сменял вече няколко пъти, така че планките ти трябва да са разкапсоловани така че действай

[grenlould]

Аз лично за 3г. съм ги сменял 3-4 пъти, като 2 пъти в сервиз и 2 пъти сам и понеже ми писна накрая сложих ладови! Знам че много хора ще ме оплюят сега, но вече съм навъртял доста километри и сега си карам без да дрънкам на тихичко и си свиркам.
Като си ги сменях сам не съм ползвал нито канал нито подемник! Не е много лесно но се получава!
Вдигаш колата и от двете страни, махаш гумите, откачаш биалетките за да освободиш щангата, развиваш 4те болта които държат планките на тампоните, вадиш старите, почистваш и слагаш новите което е трудната част от заниманието! Когато стигнеш до: е са ти ебах м...ката значи си готов!
Когато стягаш тампоните гледай да центрираш щангата, защото после може при пълен ляв или десен (не помня точно) да ти стърже биалетката в един баланс на лявата полуоска!
Това става когато планките са ти разкапсоловани иначе не става!
Казваш че си ги сменял вече няколко пъти, така че планките ти трябва да са разкапсоловани така че действай

Колегa и кaзвaш доволен си от тези лaдови тaмпони? Колко време изкaрвaш с тях? И според теб струвa ли си, че дa знaм дaли дa слaгaм и aз лaдови или оригинaлни...

[ivailo rachev]

И ние сложихме на вуйчо на 156цата ладови тампони и вече близо 10 хил. километра няма проблем.

[infineon]

Тези тампони на 2 части ли се разделят за да се сложат?
Аз досега си мислех че трябва да се свали магарето и щангата за да се сменят.

Иначе аз за момента съм взел кардинално решение- махнах биалетките и вързах щангата към купето с една опашка да не трака.

Най после да се возя в тишина без да потраквам от всяка неравност.

[tott]

за горните или долните носачи

[alex.ganka]

Колеги днес смених задните тампони на стабилизиращата щанга,купих 2 тампона от Самара 14мм вътрешния отвор на тампона цена 3 лева тампон!Аз ги смених по следния начин,вдигате едната страна на крик развивате двата болта планката се освобождава от купето,след това разпробивате от горната страна на планките с 14 мм бургия за да се разделят двете планки!Тези тампони от самарата външния диаметър е малка по-голям и трябва да се намали малко,аз го сторих на шмиргела около 1.5 мм се сваля от тампона.Монтирате по обратен ред и тропането изчезва,дано съм помогнал!

[stu]

Колегa и кaзвaш доволен си от тези лaдови тaмпони? Колко време изкaрвaш с тях? И според теб струвa ли си, че дa знaм дaли дa слaгaм и aз лaдови или оригинaлни...

Зависи кой ще ти ги сложи!

---------- Post added at 01:07 ---------- Previous post was at 01:01 ----------

Знaчи тия "лaдови тaмпони" стaвaт зa Горни и долни носaчи и зa преднa стaбилизирaщa щaнгa? Че то голямa хaрaбия ще дойде от към пaрите, евтения...

От темата май се разбра , че не съм за евтинията, а за това да си реша проблема!

[cais]

Търси 'haljscho' във форума аз съм доволен и съм пример за ладови тампони

[haljscho]

Няколко снимчици на тампони от Лада, от "дизайнерските" (силиконовите)
Сменяни са преди 2г и са на повече от 20000км.
Стоят толкова стегнати както когато ги монтирахме!
Лошото е, че нещо изчезнаха от пазара тези силиконовите!
Но и каучуковите си държат!

[GammaRay]

Аз като по-прост, си подложих парче ремък, 4 години, докато я продадох и все още тропане няма, няма и да има

[Zeppelinist]

Вальо, тези дето си ги снимал по кой начин са сменяни - с махане на единия берт и набиване на щангата или са цепени, за да се сложат направо без махане на берта? Питам, щото ми е интересно дали би имало разлика в дълготрайността с цепене или без?

[haljscho]

Аз като по-прост, си подложих парче ремък, 4 години, докато я продадох и все още тропане няма, няма и да има

Чичо Бояне, сигурен ли си, че преди 4г. имаше 156-ца?

Вальо, тези дето си ги снимал по кой начин са сменяни - с махане на единия берт и набиване на щангата или са цепени, за да се сложат направо без махане на берта? Питам, щото ми е интересно дали би имало разлика в дълготрайността с цепене или без?

Махан е единия берт и после е залепен отново (щот тук ме хокаха че съм ги премахвал та от тогава гледам да си запазвам оригиналния вид) ако се вгледаш си личи как е увито с изолирбанд като допълнителна застраховка че няма да падне!
Всички които съм правил са с нахлузване и по принцип си мисля, че това ги прави по-издържливи!