За какво служи това?

**Bodom** · 02-02-2007, 00:38

За какво служат тия двете "пръчки" на TS двигателите?! Не мога да се сетя какво е и за какво служи

**Kamen** · 02-02-2007, 08:41

Тези две пръчки мисля че са осите на разпределителните валове.

**Bodom** · 02-02-2007, 10:17

Не са

те са по-нагоре.

**Kamen** · 02-02-2007, 11:12

А ще ми кажеш на кой модел е точно.

**bass** · 02-02-2007, 11:21

Е тва не са ли прословутите балансиращи валове?
Както може да се сети човек от името, служат за балансиране - обират специфичните вибрации на ДВГ, породени от движението на останалия чаркалак. Повечето 4-цилиндрови двигатели май го имат този недостатък, като се проявява по-силно при големите кубатури (и не всички TS са с такива валове!). Мисля, че боксерите правят изключение заради опозитния начин на работа - в даден момент има отклонения в две противоположни посоки.

Ма по-добре погледни из нета за balancing shafts или counter rotating shafts, че говоря наизуст сега...

**Bodom** · 02-02-2007, 11:24

Звучи логично... а мисля, че TS-тата, които ги слагат по 145/6 всички имат такива валове.

**Detron** · 02-02-2007, 11:27

Да, това са балансиращите валове. Търси в нета за Balancer Shaft! Така е в англиските книги.

**Bobo** · 02-02-2007, 11:40

Балансиращите валове са и не всички ТС ги имат само при 2.0 ги има,155 Q4, както и при турбо ланчиите и някой двулитрови

**bass** · 02-02-2007, 11:41

Originally Posted by Bodom

...мисля, че TS-тата, които ги слагат по 145/6 всички имат такива валове.

Само 2.0 16V (при 145/6, 155 '96 и 156), според ePER

**JJJ** · 02-02-2007, 19:16

Хайде и аз да се включа. Както правилно отбелязаха колегите по-горе това са балансиращи валове. Но ще допълня че те уравновесяват инерционните сили от втори род, възникващи в коляно-мотовилковия механизъм. При четирицилиндровия редови двигател тези сили остават неуравновесени. Те не са голям проблем но някой производители ги поставят по-скоро като екстра. Например 4-цилиндровия Боксер двигател всички инерционни сили уравновесяват взаимно т.е. са равни на нула остават само моменти от 2-ри род. При 6-цилиндровия редови двигател всички сили и моменти са уравновесени.

**Alfoso** · 03-02-2007, 00:03

Бившата любовница имаше такива балансиращи валове.Чувал съм,че намаляват тресенето и уравновесяват(рафинират) работата на двигателя.По осезателна е разликата на празен ход.

**wrc** · 03-02-2007, 00:30

Originally Posted by Bobo

Балансиращите валове са и не всички ТС ги имат само при 2.0 ги има,155 Q4, както и при турбо ланчиите и някой двулитрови

Бобо,сигурен ли си че само двулитровите Ланчи са с балансиращи валове,защото на брат ми Ланчата е Делта 1.8 HPE 131к.с.'98г. и има,да не би да е сменян матора ми е мисълта

**Bobo** · 03-02-2007, 09:51

Originally Posted by wrc

Originally Posted by Bobo

Балансиращите валове са и не всички ТС ги имат само при 2.0 ги има,155 Q4, както и при турбо ланчиите и някой двулитрови

Бобо,сигурен ли си че само двулитровите Ланчи са с балансиращи валове,защото на брат ми Ланчата е Делта 1.8 HPE 131к.с.'98г. и има,да не би да е сменян матора ми е мисълта

Не модела с ВИС има и той

Неискам да ги изброявам сега всички вариянти

**milev86** · 08-06-2010, 17:02

Пичове, чувал съм, че колата може да раоти безпроблемнои без тези балансиращи валове. Въпросът ми е какъв е ефекта, като се "махнат" и как точно става това "махане". Вероятно ремъка се откача по някакъв начин, но какво точно се случва?!

**AR147** · 08-06-2010, 17:26

Originally Posted by milev86

Пичове, чувал съм, че колата може да раоти безпроблемнои без тези балансиращи валове. Въпросът ми е какъв е ефекта, като се "махнат" и как точно става това "махане". Вероятно ремъка се откача по някакъв начин, но какво точно се случва?!

Като ги махнеш се получава псевдо тунинг

Thread: За какво служи това?

Thread Tools

Search Thread

Display

За какво служи това?

Posting Permissions