Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 17

Thread: Проблем с ABS !

  1. #1
    ИзРуД V@K@T@'s Avatar
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Търговище
    Age
    36
    Posts
    1,661

    Unhappy Проблем с ABS !

    Преди едно известно време карах 145-цата си с заводския й мотор 1.4 TS 2000 г. След време реших да сменям двигателя с по-голям (2.0 QV) . Та покрай двигателя смених и всичко друго необходимо . ОБАЧЕ не щеш ли , понеже 1.4-то взима сигнал за ABS-a от пръстена в главината а QV-то взима този сигнал от назъбената част на външното каре и се получава така че сега съм без ABS . Всякак го мислих и не мога да го измисля . Дайте някакви съвети . Датчиците за 1.4 пасват горе от към буксите но не пасват долу към главината и обратното датчиците от QV пасват към главината но не и към буксите . Но не мога да ги отрежа и да направя от 2-та един защото импулсите подавани от 2-та датчика са различни и компютъра ще се бърка ... Въобще голям чеп си набих .

    33-(1.3),(1.5 TI),(1.7 8V),(1.7 16V),145-(1.4TS),(2.0TS),(1.7 16V Boxer),146-(1.4TS),155-(1.7 TS),156-(2.4 JTD),(1.9JTDm),164-(2.0 V6 Turbo), 159-(2.4 JTDm)
    Само черна Алфа може да бие друга черна Алфа

  2. #2
    ИзРуД V@K@T@'s Avatar
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Търговище
    Age
    36
    Posts
    1,661

    Default

    Много изчерпателни отговори хаха

    33-(1.3),(1.5 TI),(1.7 8V),(1.7 16V),145-(1.4TS),(2.0TS),(1.7 16V Boxer),146-(1.4TS),155-(1.7 TS),156-(2.4 JTD),(1.9JTDm),164-(2.0 V6 Turbo), 159-(2.4 JTDm)
    Само черна Алфа може да бие друга черна Алфа

  3. #3

    Default

    Здравей колега. Няма какво да се чудиш взимаш АБС комп от ку ве и си ОК

  4. #4
    ИзРуД V@K@T@'s Avatar
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Търговище
    Age
    36
    Posts
    1,661

    Default

    А как ще вкл. задните датчици

    33-(1.3),(1.5 TI),(1.7 8V),(1.7 16V),145-(1.4TS),(2.0TS),(1.7 16V Boxer),146-(1.4TS),155-(1.7 TS),156-(2.4 JTD),(1.9JTDm),164-(2.0 V6 Turbo), 159-(2.4 JTDm)
    Само черна Алфа може да бие друга черна Алфа

  5. #5
    TWIN SPARK TEAM nicola 59's Avatar
    Join Date
    Dec 2010
    Location
    Udine,Италия
    Posts
    1,481

    Default

    Quote Originally Posted by V@K@T@ View Post
    А как ще вкл. задните датчици
    Здравей приятелю според мене ма не съм сигурен понеже не познавам добре 1.4 да видиш дали може да си сложиш шенкелите от 1.4 на каретата от 2.0 и да си запазиш орегиналните датчици или да си търсиш шенкели от 2.0 ма по нова година за да са като твоите и да стават датчиците.
    155 2.0 16v МY95 Sport

  6. #6
    Старши алфист ivo_red's Avatar
    Join Date
    Jul 2006
    Location
    София
    Posts
    631

    Default

    Quote Originally Posted by V@K@T@ View Post
    А как ще вкл. задните датчици
    И отзад шенкели от 2ка?
    (1996) 146 ti EX ( 2008 ) 159 Sportwagon 3.2 JTS

  7. #7
    ИзРуД V@K@T@'s Avatar
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Търговище
    Age
    36
    Posts
    1,661

    Default

    майко мила ... ебаси филма ... общо взето искам някой да ми каже със сиг. за да знам какво решение да взема относно този АБС

    33-(1.3),(1.5 TI),(1.7 8V),(1.7 16V),145-(1.4TS),(2.0TS),(1.7 16V Boxer),146-(1.4TS),155-(1.7 TS),156-(2.4 JTD),(1.9JTDm),164-(2.0 V6 Turbo), 159-(2.4 JTDm)
    Само черна Алфа може да бие друга черна Алфа

  8. #8
    TWIN SPARK TEAM nicola 59's Avatar
    Join Date
    Dec 2010
    Location
    Udine,Италия
    Posts
    1,481

    Default

    Най добре пробвай да върнеш предните шенкели от 1.4 защото няма да ти трее друг комп па не се знае и дали ще пасне друг комп на твоята букса и дали ще сработи с другите части на АБС а .
    155 2.0 16v МY95 Sport

  9. #9
    Bolen alfist Majed_146's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Горна Оряховица / Ботевград
    Age
    42
    Posts
    412

    Cool

    Не стават шенкели от 1,4! Той е с къса рейка от 2,0, аз мисля да пробваш да закачиш датчиците директно, ако се различават буксите вземи с кабелчета ги свържи. ако светне лампата на абс след движение има вероятност да сме обърнали свързването на кабелите на някой от двата датчика.. като започнеш да го правиш се обади!
    Last edited by Majed_146; 30-06-2013 at 08:16.

    Alfa 146 1.6 TS ---> 2.0 TS Remapped by Oem
    FIAT TIPO 1.6 DOHC

  10. #10
    Запален алфист rijko's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Selo Dermanci, Loveshko
    Age
    43
    Posts
    366

    Default

    кога ти писах аз да се обадиш на г-н инженера
    Sprint 1.5boxer, 33 1.7 boxer, 146 1.6 boxer,146 1.7boxee 146 2.0TI, 156 1.9, 166 2,4, 159 1.9Jtdm ръчка, 159 1.9Jtdm q-tronic 159 2,4Jtdm q-tronic, 155 1.7, 155 1.8
    ако мислиш че е здрава дай та тествам - 14двигателя, - 18ск.кутйи.

  11. #11
    тих психопат Член на клуба stelt's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Русе
    Age
    44
    Posts
    2,090

    Default

    Бигачките нямат такива спомагателни системи
    AR 145 , 1.6 , 76 kw- ex; GT 1.9 JTD 110 KW, Giulia 2,2 Veloce
    Posted by Bat Vas:Алфиста трябва да има минимум две коли, ако не иска да ходи с градски транспорт от време на време.

  12. #12
    Bolen alfist Majed_146's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Горна Оряховица / Ботевград
    Age
    42
    Posts
    412

    Smile

    имат имат и са и полезни, когато си Майстор спираш без да включваш АБС, но когато се кара и от други членове на семейството е добре да си има такива устройства

    Alfa 146 1.6 TS ---> 2.0 TS Remapped by Oem
    FIAT TIPO 1.6 DOHC

  13. #13
    започва да се пристрастява 145selespeed's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    Barcelona
    Age
    42
    Posts
    53

    Default

    Колега, здравей!

    Сега го виждам, сега ти отговарям.
    Почти нищо от това, което са ти казали по-горе не е вярно.
    Аз вече съм минал по този път така че имам верните отговори.

    КуВе, както вече си разбрал, има съвсем различни шенкели. Камбер-а е по-голям, захващането на спирачните челюсти също е с по-голяма дистанция между болтовете, кормилната рейка е бърза и с друга дължина, бомбетата горе (където ти е лагера на амортисьора) също са различни...така че ти трябва цялото окачване. Предполагам това вече си го сменил. (т.е. заради шенкела ти трябва и кормилната кутия)
    Освен това ти трябват и полуоските на трансмисията, защото каретата от външната страна са с малка разлика от 3мм, където влиза датчика на новия АБС. Моделите АБС 2.0 и 5.3 са с индуктивни датчици, докато 5.3 + ЕБД (електронен "кантар" отзад) е със сензори тип Хол (Hall). Тотално различни са и не си прави експерименти да връзваш кабели и да гледаш какво ще стане. Ако не ти се играе да вадиш цели кабели, то знай 4е ако решиш да режеш и да снаждаш то трябва да завъртиш поляритета на двата кръгли пина горе, т.е. режиш, замерваш горе кой кой е, после същото с другия сензор и ги снаждаш на обратно, ок? (От Алфа са го направили умишлено, за да не можеш да ги сменяш директно един за друг двата типа сензори).
    Отзад ти трябват цялото окачване, целият мост. Също и тръбичките на спирачките, защото елиминираш "кантара".

    Ако избереш да останеш с АБС който си имал в 1.4 ТС ще ти трябват шенкели (предни и задни) от КуВе след 2000 год. Също и полуоски с каретата, които са с 3 мм изрязани заради тънкия сензор Хол, които чете от магнитната гривна на лагера.

    Ако избереш да сложиш АБС от КуВе '96 имам такъв с полуоски със зъби (за старите сензори). Тогава ще ти трябва да пренаредиш пиновете на конектора. Мястото на закрепване и на двата АБС-а е еднакво: 3 болта, съвпадат. Тръбичките обаче са с различна резба: 1 съвпада, другите 3-не. Ще ти трябват или 3 тръбички (2 задни и една предна) или 3 преходника.

    И двата варианта са много трудни/трудоемки за изпълнение, но не и невъзможни. Изключително трудно е да намериш каквито и да е части от КуВе след 2000г., а точно такива ти трябват...

    Ако нещо не съм разказал както трябва питай и ще ти бъде отговорено.
    145 QV Selespeed
    GTV 2.0 TS ´01

  14. #14
    ИзРуД V@K@T@'s Avatar
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Търговище
    Age
    36
    Posts
    1,661

    Default

    Quote Originally Posted by 145selespeed View Post
    Ако избереш да сложиш АБС от КуВе '96 имам такъв с полуоски със зъби (за старите сензори). Тогава ще ти трябва да пренаредиш пиновете на конектора. Мястото на закрепване и на двата АБС-а е еднакво: 3 болта, съвпадат. Тръбичките обаче са с различна резба: 1 съвпада, другите 3-не. Ще ти трябват или 3 тръбички (2 задни и една предна) или 3 преходника.
    Избирам този вариант . Двигателя е QV 97-ма края и всичко си е от QV рейки , пейки , карета , шенкели , главини и каквото се сетиш . Какво е 1-вото нещо което трябва да направя . Да я караме последователно , че аз с тия ABS-и съм доста скаран ... и въобще , като цяло с тоците и жиците

    33-(1.3),(1.5 TI),(1.7 8V),(1.7 16V),145-(1.4TS),(2.0TS),(1.7 16V Boxer),146-(1.4TS),155-(1.7 TS),156-(2.4 JTD),(1.9JTDm),164-(2.0 V6 Turbo), 159-(2.4 JTDm)
    Само черна Алфа може да бие друга черна Алфа

  15. #15
    започва да се пристрастява 145selespeed's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    Barcelona
    Age
    42
    Posts
    53

    Default

    Твоите жици:
    http://es.scribd.com/doc/33594816/AB...-Bosch-ABS-5-3

    КуВе:
    http://es.scribd.com/doc/33594798/AB...m-Bosch-2E-ABS

    Пренареждаш и си готов!
    Успех!
    145 QV Selespeed
    GTV 2.0 TS ´01

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •