Алфа Ромео 147 - маркуч хидравлика

[D22DJ]

Колеги, маркуча от казанчето за хидравликата отива в една серпентина, отпред при бронята. Там обаче е с едни странни "скоби".
Някой ще помогне ли да каже как се разкопчават тези скоби?

[Mury]

Колеги, маркуча от казанчето за хидравликата отива в една серпентина, отпред при бронята. Там обаче е с едни странни "скоби".
Някой ще помогне ли да каже как се разкопчават тези скоби?

С отвертка,а после ако няма с какво да ги закопчаеш,става с керпедени,слагаш обикновени с винт,те и без тва тея оригиналните изтърват с годините

[D22DJ]

Пробвах с отвертка, но след като още първото зъбче се счупи се спрях, викам сигурно има някакъв пиниз, ама....

Иначе проблема е, че маркуча протече, най-вероятно от връзката там където почва алуминиевата тръба при казанчето, защото при махнато колело се стича по нея. Предполагам няма да има проблем, ако се смени само гуменото парче с малко по дълго и сложа две обикновенни скоби примерно?

Мерси за инфото.

[mrwrong]

Пиниз няма. Това са скоби за еднократна употреба. Стягат се с подобни на керпедени клещи и ако трябва да ги махаш в почечето случай нестават за нищо. Махаи скобите и ги замени с обикновенни скоби за маркучи, проблем няма да има. Неможах да разбера точно за коя алуминиева тръба става въпрос. По добре качи снимка.

[D22DJ]

Ставаше въпрос за тръбата/маркуча, който излиза от казанчето на хидравликата/горният маркуч/, и отива към серпентината за охлаждане.

Ето снимка, алуминиевата част е опирала някъде и резултата е следният:



Тъй като времето ме пристискаше, замених цялата тръба с маслоустойчив маркуч за климатици, пише, че издържа на 10бара което е препредостатъчно. Минава по същият път на старата тръба, и само времето е покаже дали е удачно решение. Засега след 100-на километра днес няма проблем.

P.S. Много гадно се маха тази тръба. Излиза отгоре през капака на мотора, между калника и пистовият ремък

[mrwrong]

Решението да замениш тази тръба с маркуч е удачно. Според мен няма да имаш проблеми тъй като това е изходящата тръба от охладителя за хидравлична течност която я връща в разширителното казанче. Тук налягането е ниско. Единствено трябва да укрепиш добре на много места маркуча за да не опре някъде и да не минава близо до колекторните тръби.