Има развитие, пробвах на по-сигурна маса и при свързване на шестия пин отзад ми свети десния мигач и се чува как цъка едно реле при акумулатора? И то свети постоянно.
Има развитие, пробвах на по-сигурна маса и при свързване на шестия пин отзад ми свети десния мигач и се чува как цъка едно реле при акумулатора? И то свети постоянно.
Трябва да провериш тези 2 пина, дали отиват на D25A 17 ти и 18 ти пин. Да няма нещо преработвано по инсталацията?Originally Posted by Doomguy
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Абсолютно си нямам идея какво е правено преди мен. До колкото прочетох, при предишния собственик е работело до един момент, след това е спряло.
Разполагаш ли със схемата на централното (от Е-learn)?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
elearn имам, но не знам точно коя схема да гледам. Интересно ми е какво общо има мигача в случая...
п.п. Намерих каквото трябва, там се вижда и ролята на мигачите, но не би трябвало да реагират така.
Last edited by Doomguy; 19-04-2013 at 22:19.
Това е схемата, която ти трябва:
M35 е приемника. Трябва да се провери по схемата дали са налични връзките му с останалата част от системата на централното.
Връзка с мигачите има (въпреки, че не е означена на тази схема)
Когато отключваш или заключваш с дистанционното, мигачите светват.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Изглежда няма да мога да се справя сам, но все пак благодаря за подробната помощ!
Разгледай по-внимателно буксата на приемника. Нейния пин 1 (който е също краен за редицата на която се намира пин 6) управлява именно релето, което пали мигачите.
Та ако вместо пин 6 пипаш пин 1, ефектът ще е този, който наблюдаваш със светенето (постоянно) на мигачите и цъкането на релето.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Пин шест се пада от дясната страна, с щифта за закрепване нагоре (поне според схемата). Утре ще пробвам и този от лявата. Дано не изгоря нещо по тази дърта инсталация.
Има развитие при мен, с пин 1 заключва а с пин 2 отключва. Явно устройството е сдало багажа. Ще купя някое от морга, но как ще стане така, че да си запазя ключа?
Възможно е приемникът да е дал фира, но преди да търсиш друг, не е зле да провериш и дали му идва нормално захранване. А именно:
пин 4 - шаси (-12V)
пин 3 - +12V (винаги)
пин 7 - +12V (само когато колата е на контакт)
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Извинявам се за тъпия въпрос, но пак ли ми трябва масата?
Не. В случай че не разполагаш с волтметър (мултицет) можеш да ползваш пробна лампа (крушка с мощност не повече от 10 - 12 вата - примерно от габарит)
Единият извод на крушката свържи към пин 4 от буксата.
С другия и извод допри пин 3. Крушката трябва да светне.
След това по същия начин - единият извод на пробната лампа на пин 4 а другият на пин 7. В този случай тя трябва да свети само когато колата е на контакт.
Ако тези 2 проби се получат успешно, означава, че приемникът има нормално захранване и вероятно проблемът е в самия него.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
а защо не си сложиш някаква евтина аларма
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Пиновете не се броят като на схемата, но тези които трябва си дават 12v, единия при контакт, другия постоянно. Захранването му е наред.
Колко да е евтина? Едно 60+ лв ще ми вземат за нищо.
Last edited by Doomguy; 21-04-2013 at 20:30.
Posting Permissions
Reply With Quote
