Въпрос към двигателистите .. гарнитура глава

[code]

Значи май ще ми се наложи да се доверя на някой да ми прави гарнитура глава по поръчка, а досега не ми се е налагало, та търся мнения кой най-читаво ги прави в БГ
Колата е Пежо Боксер 2,5д 98г 12клапана двг T9Е
Клапаните и буталата са видимо нови, т.е. не и е първия ремонт, главата беше доста крива и я отнесоха 35 стотни.
Преди това явно са я отнасяли пак щото белезите вече ги няма. Проблемът е, че за тая кола се предлага само 1 гарнитура 1,6мм. Такава е и старата. Тъпо по френски .. На някой ако му е интересно буталото излиза от блока 1мм, а клапаните са на 7-9 десети от челото на главата. Приемам и всякакви странични мнения. Все пак да са от хора отваряли туй-онуй да не си чешем езиците

[oem]

Имаш ЛС.

[code]

Имаш ЛС.

Ок. Някой има ли представа колко мм са белезите на тоя мотор, т.е. да разбера колко е взета главата общо.

---------- Post added at 11:16 ---------- Previous post was at 10:57 ----------

www.venterz.com - току що се обадих на тази фирма и вариантите са 1,8 2,0 2,2 и 2,4 като дебелина, аз за сега клоня към 2,0 като най-оптимален, някой ако ще казва мнение сега е момента

[ecotronic]

Челата на буталата с каква форма са? Ако са равни с обособени легла за клапаните, може да се сметне дебелината на необходимата гарнитура.
Цъкни една снимка на едно бутало, ако може.

[code]

Ето малко снимки, винаги е добре да чуеш още едно мнение или пък не, де да знам
Ето и моите разсъждения - горивна камера в главата на практика липсва, щото е равна като масата, единствения обем е в отворите на клапаните, който в момента е 7-9 десети.
Един път е отнесена 35 стотни и да кажем предния път 20-30 стотни общо примерно 0,6мм.
площта на клапана е 4П(3.14), 3 клапана - 12П а площта на буталото(отворът в гарнитурата) e 18.6П т.е. на 0,6 отнасяне за да запазя грубо горивната камера същата в ГМТ ще сложа 0,4 по-дебела гарнитура.

[ecotronic]

Идеята ми беше, като знаем диаметър и ход на буталото и ако разполагаме с данни за степента на компресия на този двигател, да се сметне обема на горивната камера.
Като се знае този обем, ще трябва да се определи обема на челото на буталото (от края на цилиндричния участък нагоре).
Тук може да се подходи по 2 начина:

1 - Аналитичен:

като се снемат размерите на каналите, дълбочините им и изпъкналостта на челото, да се пресметне въпросния обем.

2 - Експериментален:

Да се вдигне буталото до положение при което най-високата точка от челото му да докосне равнината на блока и се налее вода, която да запълни пространството над буталото до въпросната равнина.
По количеството използвана за целта вода, ще се установи въпросния обем.



Мисля, че втория подход ще даде по-точен резултат, ако е приложим.

След като са налице горните данни, може да се сметне и дебелината на необходимата гарнитура.

[JJJ]

Ето малко снимки, винаги е добре да чуеш още едно мнение или пък не, де да знам
Ето и моите разсъждения - горивна камера в главата на практика липсва, щото е равна като масата, единствения обем е в отворите на клапаните, който в момента е 7-9 десети.
Един път е отнесена 35 стотни и да кажем предния път 20-30 стотни общо примерно 0,6мм.
площта на клапана е 4П(3.14), 3 клапана - 12П а площта на буталото(отворът в гарнитурата) e 18.6П т.е. на 0,6 отнасяне за да запазя грубо горивната камера същата в ГМТ ще сложа 0,4 по-дебела гарнитура.

Това е вихрокамерен двигател т.е. съществена част от горивната камера е в главата (това ограденото в червено).

Промяната в степента на сгъстяване от тези 35 стотни не е чак толкова голяма. Ако се притесняваш от това, компенсирай загубените 35 стотни с новата гарнитура? По груби сметки 2 десети по-дебела гарнитура би трябвало да ги компенсира.

[code]

Това е вихрокамерен двигател т.е. съществена част от горивната камера е в главата (това ограденото в червено).

Промяната в степента на сгъстяване от тези 35 стотни не е чак толкова голяма. Ако се притесняваш от това, компенсирай загубените 35 стотни с новата гарнитура? По груби сметки 2 десети по-дебела гарнитура би трябвало да ги компенсира.

Така е и на мен това ми направи впечатление, като премерих, че със стандартна гарнитура разстоянието между буталото и клапаните е 1мм и малко а хода на буталото е 100мм и отгоре. При степен на сгъстяване 24/1 няма как да стане Все пак главата явно е шлайфана няколко пъти затова поръчах 2мм гарнитура. Може да удряте ключа.