TD не пали, не му стига гориво може би...

[kolev]

Старите дизели без подкачваща помпа са с вакумирана система,за да седи винаги горивото при помпата,иначе ще въртиш до утре,Коагато смукне въздух от някъде,той избутва горивото обратно в резервоара и затова пали трудно колата

или ако възвратния клапан изтърва или през уплътненията на дюзите.

[Mury]

или ако възвратния клапан изтърва или през уплътненията на дюзите.

То въздух може да смуче от много места,включително и от помпата

[badmadafaka]

А има ли някакви признаци, по които визуално може да се определи къде може да е мястото, откъдето евентуално смуче въздух..? Или примерно да кажете някакви най-вероятни места, които мога да прегледам..?
Възвратния клапан викате, че е в основата на филтъра..?
Май ще закарам колата на сервиз в крайна сметка...

[kolev]

е ти пък се отказа още преди да си почнал.
сложи една ръчна подкачваща помпа след филтъра за френска бангия. в нея има клапан и винаги можеш да обезвъздушиш ръчно. веднага ще си проличи дали е от това.
не разбирам от дизели, но си мисля че възвратния клапан е в гнп-то. затова като се предаде, слагат или външен възвратен или въпросната ръчна помпа.

[badmadafaka]

Е това ще го направя... Между филтъра и помпата или преди филтъра последно да сложа тая помпа..?

[ne0]

Е това ще го направя... Между филтъра и помпата или преди филтъра последно да сложа тая помпа..?

Ако не си сигурен какво правиш НЕ ПРАВИ НИЩО!!!!!!!!!!! Много важно е нещата, които си констатирал да си сигурен че са верни, защото по-нататъчната логика отпада ако не са. Дано ме разбра.

[badmadafaka]

Не...

Тая чикия дето се помпа с нея и да я сложа ме съмнява да навреди по някакъв начин, попитах последното защото Антон каза, че възвратния клапан е в стойката на филтъра, Колев каза, че е в помпата, демек не ми е ясно къде да сложа апарата за кръвно налягане...

EDIT: Нищо не съм и правил, днес запали драматично буквално врътка преди да падне акумулатора... На обяд я закарвам в сервиз, нямам време да се занимавам с нея.

[kolev]

практически няма значение къде ще го сложиш. щом каза че до филтъра е метална тръба , а от филтъра до гнп. -маркуч, значи най удобно е да вземеш едно парче нов маркуч и да поставиш клапана след филтъра.
айде обади после какво е станало в сервиза.

[badmadafaka]

Явно проблема е бил в подгревните свещи (2/4 изгорели). Иначе са "разгледани" всички възможни варианти, свързани с горивото, помпата, обогатителя и датчици/релета, свързани със запалването и подгрева...

[myato]

Явно проблема е бил в подгревните свещи (2/4 изгорели). Иначе са "разгледани" всички възможни варианти, свързани с горивото, помпата, обогатителя и датчици/релета, свързани със запалването и подгрева...

И сега като топли, оправи ли паленето?

[badmadafaka]

Да де, аз може би неясно се изразих - всичко възможно е прегледано (разглобено, сменено, тествано) и накрая проблема се оправил от свещите (или по-точно всичките други неща, които са правени не оказали никакво влияние). Сега пали както преди... Оказа се, че тоя бразилски фиат с нищо не ти индикира, че имаш изгорели свещи...

[myato]

Да де, аз може би неясно се изразих - всичко възможно е прегледано (разглобено, сменено, тествано) и накрая проблема се оправил от свещите (или по-точно всичките други неща, които са правени не оказали никакво влияние). Сега пали както преди... Оказа се, че тоя бразилски фиат с нищо не ти индикира, че имаш изгорели свещи...

Не е само той. Много TD-та нямат. Сещаш ли се за мерцедеса, дето написах, че правеше същите магарии от липса на подгряване? И той няма индикация.

[badmadafaka]

Супер тъпотия, особено като се има предвид колко "лесно" се проверяват и подменят свещите на повечето нафтови печки...

[Mury]

Няма как да има индикация,след като свещите са на обща шина Факт е ,че изгорелите свещи бяха на 1-ви и 4-и цилиндър,и няма как да запали така,или пали на 2 цилиндъра

[ecotronic]

Ако производителят си постави за цел да направи такава индикация, техническото изпълнение не е никак трудно, дори когато свещите са на обща шина.
Най-простото решение е контрол на общия работен ток. Когато изгори макар и една свещ, токът става по-малък от нормалната стойност и се генерира аларма.
Накратко - всичко е възможно. Стига някой да иска да го направи.