Колата гасне при натискане на съединителя

[vesko_aleksandrov]

Здравейте колеги,

В началото на годината си взех Алфа 145 1.4 TS 2000год. и като цяло съм много доволен от нея засега, да чукна на дърво!

Проблемът обаче е следния (освен че съм пълен и абсолютен новак): като запаля колата и още е студена, стават няколко неща:
1. Оборотите играят между 500 и 1000 и при покачването им колата се разтриса.
2. Като натисна газта, докато е студена още, има известно забавяне преди да се покачат оборотите (примерно около секунда), като при по-високите обороти (след като вече се е "отлепила" стрелката) няма такова нещо, там мигновено се усеща ефект.
3. След като я чакам около 10на минути да загрее уж, тръгвам и отначало като карам, като натисна съединителя да кача на горна предавка (същото е и при спиране), колата гасне (волана става твърд, светват червените лампички за акумулатора и маслото). След което като пусна съединителя, колата тръгва, все едно си е запалила сама. И след известно време каране, проблемът изчезва. Предполагам след като е позагряла. (Поправете ме ако греша, но мисля че така се тръгва на скорост когато не можеш да запалиш? ) Също така- може ли да му стане нещо на двигателя или друга част от често такова палене?

Четох във форума, че може да е от некачествено слагане на ангренажния ремък, и наистина като се замисля, проблема се появи сравнително скоро, след смяната на консумативите. Майсторът пък каза, че е изгорял автоматичния смукач.

Някакви предположения да имате?

[mordohy]

Здравейте колеги,

В началото на годината си взех Алфа 145 1.4 TS 2000год. и като цяло съм много доволен от нея засега, да чукна на дърво!

Проблемът обаче е следния (освен че съм пълен и абсолютен новак): като запаля колата и още е студена, стават няколко неща:
1. Оборотите играят между 500 и 1000 и при покачването им колата се разтриса.
2. Като натисна газта, докато е студена още, има известно забавяне преди да се покачат оборотите (примерно около секунда), като при по-високите обороти (след като вече се е "отлепила" стрелката) няма такова нещо, там мигновено се усеща ефект.
3. След като я чакам около 10на минути да загрее уж, тръгвам и отначало като карам, като натисна съединителя да кача на горна предавка (същото е и при спиране), колата гасне (волана става твърд, светват червените лампички за акумулатора и маслото). След което като пусна съединителя, колата тръгва, все едно си е запалила сама. И след известно време каране, проблемът изчезва. Предполагам след като е позагряла. (Поправете ме ако греша, но мисля че така се тръгва на скорост когато не можеш да запалиш? ) Също така- може ли да му стане нещо на двигателя или друга част от често такова палене?

Четох във форума, че може да е от некачествено слагане на ангренажния ремък, и наистина като се замисля, проблема се появи сравнително скоро, след смяната на консумативите. Майсторът пък каза, че е изгорял автоматичния смукач.

Някакви предположения да имате?

Тоя е майстор на Голф -1!
Бягай при някой , който разбира от ТС.
Аз съм трисеитройкаджия и не разбирам много от ТС, но ти гарантирам, че такова животно като автоматичен смукач няма още от моята 33-ка!
Тоя "майстор " е за и нещо друго

[serafim]

Здравейте колеги,

...Майсторът пък каза, че е изгорял автоматичния смукач.

Някакви предположения да имате?

Ако наистина е казал такова нещо, можеш да се върнеш при него само за да му теглиш една @#$!?. И, подобни признаци може да има при неправилно зацепване на ангренажния ремък (изместване с един или повече зъби), но това може да го установи специалист (разбирай човек, който е ремонтирал Алфа), и ще струва все-пак някакви пари. Мисля, че трябва да се направи диагностика, за да се види как са датчиците и дали не дава някакви грешки ЕКУ-то, и тогава да се правят изводи. Понеже не си написал откъде си, порови из форума за отзиви за сервизите, които са ти близко. И ... щом не си изкривил клапаните, значи не е толкова тежко положението. Ако ти е любопитно, в YouTube има филмчета как се сменя ремък на TS мотора, и др. - с цел обща представа, има и снимки из интернета и т.н ...
Пожелавам ти успех и безаварийни километри!

[vesko_aleksandrov]

Да, забравил съм да напиша, в София съм в момента, и тъй като колата я взех от Темпо Сервиз, мисля там да я карам на диагностика ако ми се освободи малко време.

Благодаря за отговорите и пожеланията Подобно и на вас!

[mordohy]

По-добре я откарай в някой от форумните сервизи.
Тия сиги видял.

[serafim]

Да, забравил съм да напиша, в София съм в момента, и тъй като колата я взех от Темпо Сервиз, мисля там да я карам на диагностика ако ми се освободи малко време.

Благодаря за отговорите и пожеланията Подобно и на вас!

Темпо сервиза беше под моста на 4-ти километър, ако не се лъжа. Там редовно вкарват италиански коли, и преди се казваше Италсервиз. Бил съм там, но за да си купя масло, не посмях да оставям колата там за каквото и да било. Лични впечатления нямам, но във форума има негативни мнения за него - можеш да потърсиш и да се поинтересуваш. Все-пак решението си е твое. Колегата mordohy дава вярна насока!

[vesko_aleksandrov]

Не на 4ти километър, на кръстовището на Самоковско шосе и Околовръстното. Там мисля, че беше и Ванто Трейд. Освен ако аз не бъркам имената нещо де.. Иначе във форума за тях четох противоречиви мнения, предимно добри.

пп: Сетих се още нещо, което ме озадачи и не знам дали е нормално: Когато колата тръгне да гасне (не само в гореописаната ситуация, ами попринцип)- гасне от раз, няма да се мъчи, да се ядосва, да "подрусва"- като гръмната. Това нормално ли е?

[myato]

пп: Сетих се още нещо, което ме озадачи и не знам дали е нормално: Когато колата тръгне да гасне (не само в гореописаната ситуация, ами попринцип)- гасне от раз, няма да се мъчи, да се ядосва, да "подрусва"- като гръмната. Това нормално ли е?

Това поне ти е нормално.