Сменявам сменявам и продължава да си тропка...

[Novachev]

Ами утре, ще проверя тези тампони...
Иначе днес тропането пак се появи....
Един ден го няма един ден тропа... бе не знам =/

С какви тампони си по носачите гумени или полиуретанови.

[Spunky]

Значи, днес я откарах да я разгледаме....
Първо се качихме с майстора да направим едно кръгче, да чуе за какво иде реч...
Тропането почва още като потеглиш при ниска скорост(10км/ч)при неравен път и е ту отляво ту отдясно (като клокочене по скоро не тропане -тък-тък или тък тък-тък). Не е да кажеш да е само от едната страна.... Колата я сложихме пак на канала. И разклатихме странично и той, защото беше от долу каза, че стабилизиращата щанга е проблема, защото се движи(явно има луфт) и издава същия звук.
Рейката не сме я проверявали, но майстора беше сигурен, че не е от нея, защото тя не била тропала по този начин...
А иначе на запален двигател като въртя рязко ляво и веднага дясно има някакво тропане, но ми казаха, че е пак заради щангата...
Хубаво де утре ще я откарам да ги сменят въпросните тампони....
Дайте сега малко инфо как става това да им помогна малко, че доколкото знам ще им е за пръв път...
А и да питам, ако се сваля моста за да се свали щангата(а тя сигурно се сваля защото са капсоловани оригиналните тампони - за първи път ще се сменят), може ли да се достигне до стартера и да се смени бендикса, че ми стърже като паля?

[Novachev]

Значи, днес я откарах да я разгледаме....
Първо се качихме с майстора да направим едно кръгче, да чуе за какво иде реч...
Тропането почва още като потеглиш при ниска скорост(10км/ч)при неравен път и е ту отляво ту отдясно (като клокочене по скоро не тропане -тък-тък или тък тък-тък). Не е да кажеш да е само от едната страна.... Колата я сложихме пак на канала. И разклатихме странично и той, защото беше от долу каза, че стабилизиращата щанга е проблема, защото се движи(явно има луфт) и издава същия звук.
Рейката не сме я проверявали, но майстора беше сигурен, че не е от нея, защото тя не била тропала по този начин...
А иначе на запален двигател като въртя рязко ляво и веднага дясно има някакво тропане, но ми казаха, че е пак заради щангата...
Хубаво де утре ще я откарам да ги сменят въпросните тампони....
Дайте сега малко инфо как става това да им помогна малко, че доколкото знам ще им е за пръв път...
А и да питам, ако се сваля моста за да се свали щангата(а тя сигурно се сваля защото са капсоловани оригиналните тампони - за първи път ще се сменят), може ли да се достигне до стартера и да се смени бендикса, че ми стърже като паля?

Щом ще ходиш в сервиз хората ще се опрявят не е извънземна колата и операцията не е нещо особенно. Само да внимават после да стегнат всичко. Хубаво е да се бележи как е стоял тампона на двигателя който стои на магарето за да не го сложат после под напрежение че може да се явят леки вибрации.
А за стартера може и от долу но стартер се сваля и от горе. По принцип рейката остава горе и може и да не е много лесно от долу.
След тази операция е желателно да минеш стенд предница че почти няма вероятност магарето да дойде на същото място на каквото е било преди това.

[Spunky]

Здравейте!
Днес си взех колата от сервиза. Сменени тампони на стабилизираща щанга и оправен стартер. Е вече е друга возията. Нито лоп, нито троп.
Колата вози перфектно и за първи път ми е кеф да се возя в нея без музиката )
Да видим сега, колко време ще изкара.

Като цена
2хТампона(за алфа 147) 36лв
четки и бендикс + ремонт на стартер 80лв
Труд 40лв
Общо 160лв(да пият по 1 бира момчетата)

Направо много се радвам!

[undy]

Аз заложих на рейка...но важно е ,че сега всичко е точно......
На Вальо му дължа кюфтета....4 бройки

[haljscho]

Аз заложих на рейка...но важно е ,че сега всичко е точно......
На Вальо му дължа кюфтета....4 бройки

Убао де, бирата ще е от мен....

Здравейте!
Днес си взех колата от сервиза. Сменени тампони на стабилизираща щанга и оправен стартер. Е вече е друга возията. Нито лоп, нито троп.
Колата вози перфектно и за първи път ми е кеф да се возя в нея без музиката )
Да видим сега, колко време ще изкара.

Като цена
2хТампона(за алфа 147) 36лв
четки и бендикс + ремонт на стартер 80лв
Труд 40лв
Общо 160лв(да пият по 1 бира момчетата)

Направо много се радвам!

Да ни съм пророк, ма дано тия тампончета "оригинални" да издържат по-дълго време здрави....... че бая хора вече плакаха от тях, е има и доволни, дано щангата да не е била много износена...

[Spunky]

А бе хора нещо пак не е както трябва....
След смяна на тампоните на щангата и стартера всичко ОК. Няма троп-лоп, но сега друг проблем......
Като паля колата и от пасажерското място се чува едно притракване като паля колата, особено първо палене(студен мотор). Чува се за 1 сек и го няма ...........
Наподобява на вариатора като паля колата, но спира като върна ключа и после го няма... направо откачам... Всеки шум ме дразни, а този го нямше преди...
Тия майсторите нещо, някой тампон да не са скъсали по двигателя....
Не мога да го локализирам тоя звук от къде е точно... отвън поне не го чувам... най-силно се чува при жабката или пода долу....
Какво да го правя сега това....

[dimitar_vd62]

Вариатора трака отначало като я запалиш като дизел, ама хубав дизел за 2-3 секунди.После изчезва.Само заради това няма да седна да го сменям.Сложи си едно BOSE и спортен аспух и нищо няма да чуваш.

[Spunky]

Не е вариатора.... Изтракването е подобно, но не е той...(той си трака при палене от отдавна). Тракането се чува, някъде долу в краката около жабката при пасажера... Получава се явно при палене, когато има повече вибрации.

[undy]

Обтегач на пистовия...

[oem]

Сядаш вътре и един да ти клати мотора от пред. Ако го чуеш същото десен тампон на мотора

[Spunky]

Ще го проверя утре...
Звука го има след смяна на тампони на стабилизираща щанга и ремонт на стартер...
Иначе пистов ремък там и ролки не съм сменявал от както съм я купил(почти 2 години, а и преди това не се знае от кога)
Бе не е нищо фрапантно като се замисля, май само аз си го чувам това... просто едно допълнително притракване освен това на вариатора при палене...(е малко по-различно от вариатора, все едно има хлабава част някъде, където извибрира...)
Най се усеща на студен мотор, защото вибрациите при палене са най-големи тогава...

[Novachev]

Щом е след смяната на рейката майсторите може да не са наместили тампона (или са да оставили под напрежение) на двигателя който е под долна страна и лежи на "магарето" може и да не са го стегнали.
Тогава може да имаш разни такива екстри. Най добре е да се отпусне долния тампон страничия горен който е над ремъците да се огледа как стоят другите тампони и да се стегнат така че да няма напрежение.
При мен имаше едно гадно почукване което мислех че е проскърцване от тампоните на стабилизиращата щанга. Оказа се че не са стегнели лапата на тампона под двигателя на магарето и том си хлопа. Беще се изсипала резбата и му нарязвах нова резба( резбата аз си я правиь иначе свалянето беше в сервиз) Оказа се че на следващия ден като проверих дали са стегнати болтовете пак не бяха стегнати. Хем ме гладаха какво правя и много добре знаеха че трябва д асе стехнат болтовете. Понеже са на кофти място и понякога се забравят.

[Spunky]

Вече не знам шо да я правя тая кола... тамън и се порадвах няколко седмици и пак си е*а майката =/
Сега чука/щтрака нещо от ляво при гумата.
Като клатя гумата(дори и да я ритна с крака) и чука/щрака нещо... има го и в движение по неравности(на легнал полицай няма нищо)....
Вече не знам, пак трябва да я карам на майстори...
Възможно ли е сега да е долен шарнир..., че последно майсторите ми казаха, че е тръгнал(имал луфт)

[angelovi69]

Още 1 предположение за вибрациите на студен мотор. Възможно е да е ( при мен беше това ) паднала гайка на ламарината около колекторните тръби на мотора. Като запалиш вибрира и после се уталожва, де от температурни разширения, де от по-равномерната работа на мотора. Успех!