Results 1 to 12 of 12

Thread: гърмене в ауспуха

  1. #1
    започва да се пристрастява totii's Avatar
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    НОВИ ХАН
    Age
    40
    Posts
    94

    Default гърмене в ауспуха

    колеги помагайте,проблема с моята алфа 156 1.8 тс е следния след махане на катализатора и слагане на гърне на негово място започна да гърми в крайното гърне и то доста силно сякъш карам зил и това го прави като отпусна газта а колата върви на скорост,ще кача и снимки да видите как се разпра след последния гръм ,а и гърми само на газ на бензин не го прави
    BMW E39 530D 193hp / Alfa Romeo 1.8 16v TS 144hp бившa / VW Passat B5 1.9 TDI 110hp / Lancia Dedra 1.6 80hp бившa

  2. #2
    Запален алфист D22DJ's Avatar
    Join Date
    Mar 2011
    Location
    Перник
    Age
    41
    Posts
    345

    Default

    При мен това се получава при бедна смес на газовата.


    Alfa Romeo 147 Selespeed - Landi Renzo Omegas -full decat - chipped by Extreme

  3. #3
    започва да се пристрастява totii's Avatar
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    НОВИ ХАН
    Age
    40
    Posts
    94

    Default

    ето и какво се случи на гърнето
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 10032013261.jpg   10032013260.jpg  
    BMW E39 530D 193hp / Alfa Romeo 1.8 16v TS 144hp бившa / VW Passat B5 1.9 TDI 110hp / Lancia Dedra 1.6 80hp бившa

  4. #4
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Чудничко.

    Проблема е в клапана за високо налягане на изпарителя ти. На върнат педал ти пуска газ през маркучето за вакум и тъй като искрата спира, а след като няма катализатор вече нищо не пречи на газта да отива загрята по-бързо до мястото с повече кислород (крайното гърне) и се самовъзпламенява.

    Отваряй изпарителя и запуши клапана който изпуска налягането към вакума и проблема ти е решен След тази манипулация може да намалите налягането на газта в изпарителя и да направите нови настройки, за да не се повишава прекалено много налягането когато върнеш педала.
    Last edited by oem; 10-03-2013 at 12:17.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  5. #5
    започва да се пристрастява totii's Avatar
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    НОВИ ХАН
    Age
    40
    Posts
    94

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Чудничко.

    Проблема е в клапана за високо налягане на изпарителя ти. На върнат педал ти пуска газ през маркучето за вакум и тъй като искрата спира, а след като няма катализатор вече нищо не пречи на газта да отива загрята по-бързо до мястото с повече кислород (крайното гърне) и се самовъзпламенява.

    Отваряй изпарителя и запуши клапана който изпуска налягането към вакума и проблема ти е решен След тази манипулация може да намалите налягането на газта в изпарителя и да направите нови настройки, за да не се повишава прекалено много налягането когато върнеш педала.
    аз я карах на този дето ми слага газовата и той каза че всичко е наред с нея работи идеално , явно ще трябва да потърся и второ мнение
    BMW E39 530D 193hp / Alfa Romeo 1.8 16v TS 144hp бившa / VW Passat B5 1.9 TDI 110hp / Lancia Dedra 1.6 80hp бившa

  6. #6
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Няма второ мнение повярвай ми. Лично съм се сблъсквал със същия проблем при мен, после и при клиентски коли. Газаджията ти просто не е в час с проблема. Само това е решението. Освен ако някоя дюза не остава постоянно отворена, но това щеше да ти носи проблеми в работата на мотора.

    Отваряш изпарителя. На клапанчето една гумичка да го затапи и повече няма да гърми.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  7. #7
    започва да се пристрастява
    Join Date
    May 2012
    Posts
    45

    Default

    А след като махна катализатора какво гърне сложи на негово място ?
    Alfa Romeo 156 1.8 TS

  8. #8
    започва да се пристрастява totii's Avatar
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    НОВИ ХАН
    Age
    40
    Posts
    94

    Default

    Quote Originally Posted by unlimitedman View Post
    А след като махна катализатора какво гърне сложи на негово място ?
    гърнето е от ауди това имах под рака колега, но мисля ,че от него ми идват тези ядове
    BMW E39 530D 193hp / Alfa Romeo 1.8 16v TS 144hp бившa / VW Passat B5 1.9 TDI 110hp / Lancia Dedra 1.6 80hp бившa

  9. #9
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Гръмни още 2 гърнета колега и си спомни какво съм ти казал.

    EDIT: и за да бъде по-красиво следващото гърне изпъни колата на прав път така към 4000 об. и примерно 100 - 120 км/ч натисни рязко педала на газта и върни и я остави да си се спускат оборотите на скорост. Когато паднат до 2500 подай и съвсем леко газта.

    Няма да повярваш какво ще се случи...
    Last edited by oem; 10-03-2013 at 22:00.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  10. #10
    Дърт гъзар от БКАР dimitar_vd62's Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Варна
    Age
    61
    Posts
    4,760

    Default

    Колега, слушай какво ти казва човека.Ти сам каза че на бензин не гърми , само на газ.Гърнетата в случая нямат значение.Големината на гърнето може да има значение за обезшумяването но не и за гърмежи.Гърмежи се появяват когато има лошо изгаряне и в изпускателната уредба попадне неизгоряло гориво което доизгаря там.А въпросните "газаджии" съм сигурен че са от типа - ти знаш ли колко коли съм напраил бе.Поискай му сертификат за работа с втечнен газ - сигурен съм че няма.А и да има това не значи че разбира от двг. Това че е почнал да слага газови уредби съвсем не значи че е вещ в материята.
    По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
    Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
    Alfa Romeo 156 1.8ts 2001

  11. #11
    **\/** tonov's Avatar
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Мездра
    Age
    49
    Posts
    4,221

    Default

    +1
    оеm е прав.
    166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
    ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer

  12. #12

    Default

    Само и единствено от не добре настроена смес и то на газовата, и на мен ми го е правил този номер с гърмежите! Най-вероятно богата смес, ама те колегите по-добре са го обяснили.

    ex Аlfa Romeo 156 2.0 16V TWIN SPARK mod '99 замина...
    0889 636 093

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •