Тя самата лампа не, ама баластът й ...
Тя самата лампа не, ама баластът й ...
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
Ok. Щом казваш.По принцип ксенона си е една газоразрядна лампа а те не са много чувствителни към колебения в захранването.По скоро лоша маса.
Аз няма да пиша повече да не взема да подведа и някой друг.
Ти явно доста си се занимавал с ксенон...
П.П. Само да допълня - от масовите ксенонови лампи на пазара има ПОНЕ 3 различни вида газ използван за пълнител. Всеки се държи по различен начин захранен с различно напрежение - демек с различен баласт, от които пък също има два различни типа и няколко различни начина на изпълнение на електрониката вътре в тях...
Дали всяка комбинация се държи еднакво при еднакви условия???
Last edited by Ilko Ivanov; 03-03-2013 at 22:09.
Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed
Ами прав си, не помислих за различните баласти.Евтините могат да правят тези номера особено в студено време.А иначе газа е ксенон с добавки , за постигане на желаната светлина.Като се каже ксенон, разбирам ксенон, а не газоразрядна лампа ссъс смес от благородни газове и натриеви пари или метал халогенид.Както и да е, просто бих проверил качеството на връзките първо и тогава бих търсил проблема в баластите.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Или най-добре нов ксенон. Така ме посъветваха в неделя на сбирката в Пловдив. И без това не се знаело от колко време е тоя ксенон, най-добре било да ида да си взема един нов. Те не са чак толкова скъпи... Поне ще съм и с нови баласти и с нови крушки
Alfa 156 1.8 TS 98г.