@колегата с проблема: как е хавата, откри ли къде ти изчезва водата?
Колеги! Оказа, се че долното коляно на радиатора прави проблема. Стария ми радиатор наистина беше протекъл-смених го и проблема продължи. Не вярвах, че и "новия" радиатор ми имал същия проблем и вече започнах да сдухвам сериозно. След 2 дни видях, че под раиатора ми има локва. "Новия" радиатор ке оказа спукан при долното коляно.Сменихме коляното и нещата се оправиха. Сега нивото на течността (до сега) е в норма. Благодаря на всички за помощта!
П.П. Искам да попитам, може ли, чрез измерване на компресията на двигателя, да се стигне до извода за състоянието на гарнитурата на главата?! Защото ако трябва да се сваля глава, за да се вижда в какво състояние е , е доста скъпо (при положение, че не можеш да си я свалиш сам). Възможно ли е подобно нещо?
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
Просто ми е интересно, как би могло да се разбере дали гарнитурата е ОК, без да се разглобява?!
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
Другият вариант знам е ,че замерват в разширителя дали има попаднали изгорели газове. С едни лентички се прави и зависи как се оцвети лентичката се разбира... абе баш си е като тест за бременност
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG