Въпрос за мотроник М1.7

[Doomguy]

Аз съм абсолютен лаик в тази сфера, не разполагам и с точния софт.

[didod]

Някакви корекции си нанася мотроника, защото има меню с +/- 10 %. Дали са т.н. short term fuel trim или long term fuel trim не мога да знам. Не разбирам толкова.
Очевидно за ламбда контрола по инерция има значение и още нещо (което аз не виждам), понеже при сходни условия веднъж е активен, веднъж не. И другото - при студен старт контрола не се активира преди 27 градуса на охладителната течност.

[don_pepone]

Мотроник 1.7 има адаптация както на празен ход така и в режим на частично натоварване.

Има има и моята кола е жив пример ,точно заради това имах ядове с газовото.Или по-точно заради газовото имах проблем с адаптацията, но след добра настройка при газаджията,всичко си дойде на мястото.

[Furious 155]

Някакви корекции си нанася мотроника, защото има меню с +/- 10 %. Дали са т.н. short term fuel trim или long term fuel trim не мога да знам. Не разбирам толкова.
Очевидно за ламбда контрола по инерция има значение и още нещо (което аз не виждам), понеже при сходни условия веднъж е активен, веднъж не. И другото - при студен старт контрола не се активира преди 27 градуса на охладителната течност.

Мисля си дали няма общо с това, че когато двигателят е в режим на празен ход И автомобилът е в движение, еку-то получава данни от датчика за скоростомера за движението и е възможно да поддръжа малко по-високи обороти от нормалния празен ход на мотора, за да има достатъчно вакуум за спирачките. М?
Отделно че работата на двигателя на студено е по други карти и там може да няма нужда от такава корекция - той и без това работи богато в този режим.

[don_pepone]

Мисля си дали няма общо с това, че когато двигателят е в режим на празен ход И автомобилът е в движение, еку-то получава данни от датчика за скоростомера за движението и е възможно да поддръжа малко по-високи обороти от нормалния празен ход на мотора, за да има достатъчно вакуум за спирачките. М?
Отделно че работата на двигателя на студено е по други карти и там може да няма нужда от такава корекция - той и без това работи богато в този режим.

За тея старите мотроници,особено за 1.7 гаантирано компа следи скоростта и при празен ход в движение,мотора държи малко повече обороти (~200 по спомен)

[didod]

Това за скоростта е така. Когато пусна по инерция и ламбда контрола е активен, оборотите стоят на 1000. Когато реши да не е активен, почти веднага падат на нормалните 840. Но не намирам логика кога го прави това. Общо взето ги държеше 1000 през първите, да речем, 100 км. пробег и после спря. Дали нещо се обучи, не знам. Може и дебитомера да играе нещо, но с моята техника не му виждам стойностите.
Иначе при обороти 1800 и нагоре, при отпускане на газта влиза в режим ППХ и ламбда контрола става неактивен, докато не спреш или не подадеш газ по някаква причина. При обороти под 1800 не го изключва изобщо - стои си активен.

[Furious 155]

Това за скоростта е така. Когато пусна по инерция и ламбда контрола е активен, оборотите стоят на 1000. Когато реши да не е активен, почти веднага падат на нормалните 840. Но не намирам логика кога го прави това. Общо взето ги държеше 1000 през първите, да речем, 100 км. пробег и после спря. Дали нещо се обучи, не знам. Може и дебитомера да играе нещо, но с моята техника не му виждам стойностите.
Иначе при обороти 1800 и нагоре, при отпускане на газта влиза в режим ППХ и ламбда контрола става неактивен, докато не спреш или не подадеш газ по някаква причина. При обороти под 1800 не го изключва изобщо - стои си активен.

Мисля че на студен двигател е 1800. На температура над 50 градуса е на 1200-1300.