Колата е от подписа, 2.0 л., води се евро 2. Търкаля се в сервиза един кодочетец на Факом и отвреме-навреме го закачам на моята кола. Тези дни пак карах с него, понеже се появиха едни аномалии с ламбда сондата. Както и да е. Забелязах обаче една странност - когато колата е в движение по инерция, ламбда контрола е неактивен. При подаване на газ или спиране на място веднага се активира. Винаги съм мислил, че той се изключва само при движение на ППХ и при ускоряване с по-голям от определен товар. Което абсолютно е така и при мен. Та така, ето 2 въпроса:
1. Защо е неактивен ламбда контрола при движение по инерция? Само при този мотроник ли е така или и при други? И каква е логиката да е така?
2. Как този мотроник заучава нулевото положение на дроселовата клапа? При всяко подаване на контакт взима най-ниската стойност или? Ако сменя сензора за дросела (без да нулирам настройките) и той дава други стойности, какво ще стане?
Благодаря предварително на включилите се.