Results 1 to 12 of 12

Thread: Смяна на турбо

  1. #1
    Младши алфист
    Join Date
    Sep 2011
    Location
    Пловдив
    Posts
    18

    Default Смяна на турбо

    Здравейте колеги след известно четене на форуми
    мисля малко да си направя колицата а именно алфа ромео 145 1.9jtd 2000г.Въпроса ми е може ли да се слижи турбо от 147 115к.с и ще трябва ли допълнително нещо да се прави..от сорта на подсилване на турбо пътища,софтуерно нещо или нз..не ми е ясно.Четох че имало разлика в турбините едната била с променлива геометрия,другата не..Това ще бъде ли пречка???Извинявам се ако съм малко неточен

  2. #2
    Запален алфист
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Враца
    Age
    40
    Posts
    221

    Default

    Всичко е възможно. Правилният въпрос е дали е икономически оправдано

  3. #3
    Младши алфист
    Join Date
    Sep 2011
    Location
    Пловдив
    Posts
    18

    Default турбо

    Колега аз питам за смяна на турбото след като и сложа чип..

  4. #4
    Запален алфист
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Враца
    Age
    40
    Posts
    221

    Default

    По-добре първо смени турбото и т.н. и след това пипай по софтуера...

  5. #5
    **\/** tonov's Avatar
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Мездра
    Age
    49
    Posts
    4,221

    Default

    Quote Originally Posted by mitko_o View Post
    Здравейте колеги след известно четене на форуми
    мисля малко да си направя колицата а именно алфа ромео 145 1.9jtd 2000г.Въпроса ми е може ли да се слижи турбо от 147 115к.с и ще трябва ли допълнително нещо да се прави..от сорта на подсилване на турбо пътища,софтуерно нещо или нз..не ми е ясно.Четох че имало разлика в турбините едната била с променлива геометрия,другата не..Това ще бъде ли пречка???Извинявам се ако съм малко неточен
    За можене може, но трябва нещо да я управлява тази геометрия. Твоето ЕКУ не умее Ако успееш да го присадиш, трябва да се мисли за някакъв бууст контролер и задължително ремап.
    166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
    ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer

  6. #6
    Старши алфист Ilko Ivanov's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    Монтана
    Age
    47
    Posts
    694

    Default

    Може да се направи.
    Трябва да се преправи управлението на новата турбина да работи с налягане.
    Има поне два варианта за това.
    Без промени в софтуера е безмислено и то трябва да се направят след като се смени турбината. Трябва и със самата турбина малко играчка за да стане както трябва.
    Може да си караш и с оригиналния кулер.
    Колкото до финансовата страна - не ми изглежда толкова скъпо та да те откаже...
    Last edited by Ilko Ivanov; 21-01-2013 at 21:27.
    Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
    Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed

  7. #7
    Младши алфист
    Join Date
    Sep 2011
    Location
    Пловдив
    Posts
    18

    Default турбо

    Благодаря на всички за мненията,ще пиша по нататък какво е станало може и някоя снимка да кача

  8. #8
    Младши алфист
    Join Date
    Sep 2011
    Location
    Пловдив
    Posts
    18

    Default за турбото

    http://www.turbo-kolos.com/bg/3/1/%D...alfa_romeo.htm

    Колеги днес разгледах този сайт и в него са описани повечето турбини за алфа ромео
    моята е GT1749V 712766-0001 46779032, а на 147 140 коня е GT1749V 716665-0002 55191934 та въпроса ми е разликата в цифрите какво значи?

    Сега като се зачетох май има вариант на 145 1,9jtd при който турбото е с променлива геометрия...утре ще се ходи до майстора да каже със сигурност.
    Last edited by mitko_o; 06-02-2013 at 20:05.

  9. #9
    Старши алфист Ilko Ivanov's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    Монтана
    Age
    47
    Posts
    694

    Default

    Сега като се зачетох май има вариант на 145 1,9jtd при който турбото е с променлива геометрия...утре ще се ходи до майстора да каже със сигурност.
    Не се занимавай с глупости - няма такъв вариант... поне серийно произведена.
    Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
    Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed

  10. #10
    Младши алфист
    Join Date
    Sep 2011
    Location
    Пловдив
    Posts
    18

    Default турбо

    Колеги от доста време не съм писал в темета и сега може би ще изненадам някои с въпроса си....който е
    Искам на 1.9jtd 105 hp да сложа дюзи и турбо от 1.9jtd 115hp
    някой който го е правил ако може да каже къде има ли ефект и вообще ще стане ли или дюзите са различни...или турбо не става,в общи линии основни неща..??Колата сега е мапната и върви добре но ми се иска да опитам тези промени.

  11. #11
    Старши алфист Ilko Ivanov's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    Монтана
    Age
    47
    Posts
    694

    Default

    За половин година нищо не се е променило в тия двигатели и това, което съм ти отговорил преди си важи и сега.
    Дюзите стават директно без никакво механично преправяне.

    Имам готов колектор с такава турбина каквато искаш, ако те интересува.
    Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
    Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed

  12. #12
    Младши алфист
    Join Date
    Sep 2011
    Location
    Пловдив
    Posts
    18

    Default

    турбото отпада заради някои непредвидени рзходи но да питам като се сменят дюзите ремап трябва ли пак да се прави???

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •