Има и още един вариант за маслени магистрали - т.н. херметик - анаеробен уплътнител. Маслото си го отмива там ,където не е изсъхнал и няма опасност да запуши нещо.
Преработих темата след като смених уплътнението с ново гумено от маслен филтър, стана идеално, ще ви покажа снимки на силиконовата гарнитура, която направих първо,след като я свалих няма никакви остатъци от силикон, които да влязат при маслото.
Спор няма този начин е твърде ненадежден и непрепоръчителен.
Преди малко запалих двигателя- резултатите са перфектни.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Схватката между лорда и масления теч завърши с победа с нок-аут за the lord of the O-rings
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Дай да видим снимките...
...че и аз съм със същия теч.
Качих нови снимки
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Къде са снимките, колега...?
Дали и аз нямам същия проблем?При мен след смяната на маслото когато колата е паркирана на тротоар и наклонена на дясно тогава под масления филтър намирам капка колкото грахово зърно.В началото си мислех че можеби е изтекло при махането на стария маслен филтър и там защото е нещо като ваничка и затова капе,но нещо започвам да се замислям?
На 136 к.с. точно под филтъра се събира маслото което е от смяната на филтъра (като малко легенче е)Може и при теб да е от това ако скоро е сменяно.Но най-лесно е подсушаваш около филтъра и чакаш.
Няма ванички, тече или от там или от не добре стегнат филтър или от разхлабени холендри. Трябва да погледнеш.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Ваничка го казах образно,просто се събира масло там след смяната на филтъра
да де,било капка( ама не падам по гръб),и за това да почисти под филтъра и тогава да му мисли
И ако има и кора теча е сериозен , първо се събира на кората после капе през една дупка под филтъра.
Не всички, които се скитат, са изгубени.