Results 1 to 7 of 7

Thread: Не пали - 2.4 JTD!

  1. #1
    JTD пристрастен! zx12r's Avatar
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    Бургас
    Posts
    55

    Default Не пали - 2.4 JTD!

    Колеги, моля за помощ!
    Сутринта влизам в колата, контакт, имобилайзер, жълтото ключе гасне и ... не ще! Сиреч, звъртам ключа, чува се нещо като опит да завърти (ама плахо) и толкоз. Помисли, че акумулатора е сгънал и си викам ще ползвам жокер "обади се на приятел". Идва авер с бус Джъмпър HDI опъваме кабелите и ... пак нищо: Шок: Викам бахмааму чак толкоз да е каталясал акумулатора а вчера нямаше никакви признаци, че е умалял! Оставихме го на кабели и работещ двигател няколко минути да живне и пак се опитах да запаля и пак същата история. Свалих акумулатора, проверих електролита (беше добре) закачих го на зарядно няколко часа,започна да кипи, сложих го на колата и ... нищо: Angry1: Същата работа!
    Лятото имах проблеми с буксите зад жабката които оправих, та въпроса ми е нямам ли пак подобни проблеми? Питам, защото като въртя ключа зад жабката се чува цъкане като от реле или нещо подобно. Преди 3-4 дена ми изгасна в движение което отдавам на датчика на коляновия вал (още не е сменян) дали има връзка? Сори ако има подобна тема, но нямам време да ровя из форума а колата трябва ежедневно. Колата е 136 коньова печка.
    Благодаря предварително на отзовалите се.

  2. #2
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Прилича като на проблеми със стъртера. Четки, шалтер, втулки, хлабав +12V до акумулатора или хлабава маса на двигателя.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #3
    No brain,no pain. myato's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Плевен
    Posts
    3,920

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Прилича като на проблеми със стъртера. Четки, шалтер, втулки, хлабав +12V до акумулатора или хлабава маса на двигателя.
    1 +
    Alfa Romeo 1.9 JTD 00

  4. #4
    JTD пристрастен! zx12r's Avatar
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    Бургас
    Posts
    55

    Default

    И на мен това ми мина през ума, но може ли трета година да пали с поглед и изведнъж да се прецака? Няма ли да има някакви симптоми преди това, прихълцвания, изтърване на бендикс и др. такива ...

  5. #5
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    15,785

    Default

    Лоши връзки по дебелите кабели се проявават от раз, без предизвестие и обикновено при рязко застудяване.
    Закачи един волтметър между минусовата клема на акумулатора и кожуха на съединителя и накарай някой да завърти на стартер. Ако в този момент измериш напрежение по-голямо от 0,2 - 0,5 волта, сваляй е зачиствай минусовите проводници (от акумулатора към шаси и от шаси към корпуса на двигателя).
    Last edited by ecotronic; 17-12-2012 at 21:42.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  6. #6
    JTD пристрастен! zx12r's Avatar
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    Бургас
    Posts
    55

    Default

    Мерси колеги, утре ще търся проблемния кабел или ще стане ясно дали стартер прави парчета : Big_bow_down:

  7. #7
    JTD пристрастен! zx12r's Avatar
    Join Date
    Oct 2010
    Location
    Бургас
    Posts
    55

    Default

    Проблема е намерен и отстранен.
    Оказа се кабела на масата който се хваща към скоростната кутия.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •