Колеги, сдобих се с 4 МОМО фланеца на доста смешна цена, но докато ги сваляха в моргата счупиха единия. Някой може ли да даде съвет дали ще имам проблем с баланса и евентуално как може да се оправи...
Колеги, сдобих се с 4 МОМО фланеца на доста смешна цена, но докато ги сваляха в моргата счупиха единия. Някой може ли да даде съвет дали ще имам проблем с баланса и евентуално как може да се оправи...
Jet Black E46 M3
ex - Broom Yellow Fiat Coupe 1.8 -> 2.0 16VT
Speed Red Fiat Coupe 2.0 16VT
За баланса е малко вероятно да има проблем,но нее изключено. Иначе ако си пазиш парчето могат да го заварят
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
За съжаление беше счупено на 2 и имам само едното парче, явно ще трябва да мина на баланс машина тези дни да го видиме.
Jet Black E46 M3
ex - Broom Yellow Fiat Coupe 1.8 -> 2.0 16VT
Speed Red Fiat Coupe 2.0 16VT
Според мен най-добре е да изрежеш и другите 3 парчета между дупките, и без това едното е счупено.
166 JTD '02 ; 146 1.6TS Junior '98 - бракувана, продава се на части ; 155 1.8TS SILVERSTONE '94 -продадена
А защо не само противоположното да изреже само.
Поздрави
П.П. Замисля ли ли сте се за фланци от текстолит. В пъти по леки са от метала. Ползвам такива на другата кола и смея да кажа че съм много доволен. Дебелината им е 25 мм. Може би са на около 7 или 8 години вече. Не са мръднали.
алфа ромео 166 2.0 ТС 1998 г.
алфа ромео 166 2.0 ТС 2003 г.
И аз мисля, че рязането на срещуположното парче е достатъчно.
Означената част от отливката не води ли до дебалансиране на колелото?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Като се отреже срещуположното защо си мислите, че ще се балансира?
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Защото отнемането на еднакви маси с центрове отстоящи на едно и също разстояние от центъра и диаметрално-противоположни не променя баланса.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Утре ще го пробвам
Не всички, които се скитат, са изгубени.
На око не мога точно да определя размера на въпросния фланец, но ако приемем, че е 120 мм в диаметър и липсващото парче тежи 20 грама, сметките показват, че срещуположното на счупеното парче при скорост около 120 км/ч, ще породи центробежна сила, съответно биене от около 1,34 кг. , което предполагам ще се усети като биене.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Хора ...осъзнайте се.....какви са тия глупости които бръштолевите....изрежи това-онова.....20-се грама от тук 20 от там,диаметрално незнам си какво...
Що направо не подложи по една гайка М14 от вътрешната страна на всеки болт и няма да дебалансира нищо......и ще изнесе колелото с колко си иска.
Щом няма парче значи не е добре.Нещата опират до "площ" която е нужна,за да се прилепи джантата до главината максимално,за да се предава движението на колелата както е изчислено.......там от "некакви" си инженери.
Не виждам смисъл повече да замотавате човека с глупости.
Ако съм обидил някой-извинявам се предварително.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Напълно прави си, обаче тая площ за която говориш се намира в центъра около централния отвор - това, което го съветваме да реже и да маха е украса точно на тия фланци...