Ами има значение - ASR-a стиска спирачките на буксуващото колело, за да се прехвърли въртящ момент към небоксуващото, а в това време VDCто ми отнема контрола над газта - колкото и да съм натиснал, тя си подава плавно мощност малко над границата на буксуване.
Съвсем правилно съм се изразил, не издребнявай.