Сваляне на стартер на 146 TI CF1

[pitbull]

Свалих стартера от горе, махнах:
-акумулатор
-въздуховода от дросела до кутията ба въздушният филтър
-дросела
-откачих маркуча за сервото от колектора
-ЕГР клапана
Останах без кожа по ръцете, не знам от долу как е но отгоре е трудно.

[ivailo rachev]

Браво,че си го свалил.Аз бях целия надран все едно стадо котки са бягали по ръцете ми като правих основен ремонт.

[BillyBoy`]

Запомнете го сваля се отдолу.

[Васил Петров]

Запомнете го сваля се отдолу.

Точно така!

[pitbull]

Колеги помагайте, при свалянето на ЕГР клапана се скъса гарнитурата му. Никъде по магазините няма а гледам .че от вътре е метална, дали може да се изреже нова от клингерит , или трябва да търся оригинална. Маркучето което влиза в клапана е запушено, демек не му се подава вакум и клапана е изолиран, не мога ли да изрежа гарнитура от клингерит като не пробивам дете дупки, демек да премахна напълно клапана.

[to6ko]

Запомнете го сваля се отдолу.

И ако горният (трети болт)на стартера стой и е стяган чорбаджийската...кво правим?
П.С нека НЕ се счита за спам!
Не е проблем да го изолираш ЕГР-а колега!

[tonov]

Изолирай го, няма проблеми. На моята сменях колекторите и сложих от по-новия мотор, без ЕГР (тръбичката към ЕГР я няма) Ядове никакви не съм имал.

[Васил Петров]

Изолирай го, няма проблеми. На моята сменях колекторите и сложих от по-новия мотор, без ЕГР (тръбичката към ЕГР я няма) Ядове никакви не съм имал.

Да така е, ама разковничето е КОЛЕКТОРИТЕ.

И за това се сваля отдолу и с правилна тресчотка (с чупеща глава) няма яд!!