Results 1 to 8 of 8

Thread: Имобилайзер или нещо друго

  1. #1
    BMW Killer ivailo rachev's Avatar
    Join Date
    Jun 2012
    Location
    Paris,France
    Age
    35
    Posts
    741

    Default Имобилайзер или нещо друго

    Здравейте колеги.От няколко дена колицата ми бръкна в здравето,изчетох всички подобни теми във форума и нищо.Колата е тази от подписа с ЕКУ 10.03.Проблема е следния.Пали когато си иска,на място работи перфектно форсира се без проблем.Като тръгна след 200-300 метра светва кода и гасне,след това няма палене.Ако реши да запали пак същата работа(на място работи,като тръгна гасне).При компа всичко е наред.Свалих корите около волана оправих буксата на пръстена,прегледах бушоните и релетата всичко е наред.Миналата вечер след като я дърпахме колегата без да иска леко тръгна по-рязко и колата джасна след това запали,от там съдя,че някъде не прави добра връзка,но гледах и буксите към имото и там всичко е наред.Казаха ми,че често се случвало да се разпоят елементите във кутийката на имото,днес ще го сваля(ако успея) да го презапоя.Вчера запали и обикалях над 1 час и не угасна до снощи,както си карах започна да прекъсва и след 100 метра светна АБС и ключа и угасна и не заппали повече.Някой ако е имал подобен проблем нека сподели,че не знам какво да търся вече.Извинявам се за дългия роман.

    П.П.Големи благодарности на колегата majed за отделените часове говорене по телефона и обяснение.
    Last edited by ivailo rachev; 09-11-2012 at 08:11.
    Fiat Bravo 1.6 16V 97" ex ex...My first italian beast
    Alfa Romeo 145 Quadrifoglio Verde 95" 150+++hp ex... Bye my come dream...
    Alfa Romeo 156 1.8 T.S. 99" with head from Quadrifoglio Verde ex.
    Alfa Romeo 155 2.0 8V SUPER 94"

  2. #2
    Старши алфист Ilko Ivanov's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    Монтана
    Age
    47
    Posts
    694

    Default

    Не е Иммо.
    По-скоро някой плюс ти се губи около акумулатора.
    Нататък се насочи. Може и "маса" да се губи, ама вече си трябва мерене.

    П.П. Евентуално може да ти прави проблем инерционния изключвател или както му викат "стоп бутон" под шоф. седалка. Ама щом и АБС ти светва не ми се вярва.
    Успех.
    Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
    Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed

  3. #3
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Това е проблем около захранването на ЕКУ-то по-скоро. Имото като е разпознато веднъж не може да изгасне колата от него. Там може да не пали, не на запален вече мотор не може да гасне още повече да ти прекъсва.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  4. #4
    статус: Пътуващ pe6kata212's Avatar
    Join Date
    Sep 2005
    Location
    Нови Искър
    Posts
    712

    Default

    Не съм сигурен,но имам спомен,че ЕКУто и АБСа се захранват от различни места.Аз бих се насочил към разпределителя на плюса,може да е нагорял или нещо от сорта.
    Просто мисля логично,не съм специалист.

    Alfetta GTV 2000TS 87г. Alfa Romeo 164 2.0TS 91г. Alfa romeo 155 1.8TS 93г. Honda VFR400 NC24

  5. #5
    BMW Killer ivailo rachev's Avatar
    Join Date
    Jun 2012
    Location
    Paris,France
    Age
    35
    Posts
    741

    Default

    Значи търся си голям и здрав ръб да си разбия главата.Та открих проблема.Оказа се,че се е разхлабил захранващия кабел на ЕКУ-то на плюсовата клема и от там само от време на време е давало контакт.Грам не се сетих да прегледам клемите.Благодаря за помощтта ви.Ако колегата Оем не беше пуснал мнение нямаше да се досетя скоро да проверя най-елементарното.
    Fiat Bravo 1.6 16V 97" ex ex...My first italian beast
    Alfa Romeo 145 Quadrifoglio Verde 95" 150+++hp ex... Bye my come dream...
    Alfa Romeo 156 1.8 T.S. 99" with head from Quadrifoglio Verde ex.
    Alfa Romeo 155 2.0 8V SUPER 94"

  6. #6

    Default

    Важното е че си открил проблема. Нали ти казах по тел. да не бързаш да купуваш еку.
    Alfa Romeo 147 05" 1,9 JTDm Distinctive
    ех.. Малкото КуВе

  7. #7
    BMW Killer ivailo rachev's Avatar
    Join Date
    Jun 2012
    Location
    Paris,France
    Age
    35
    Posts
    741

    Default

    Да аз бях готов да вземам и да сменям.И то аз съм виновен понеже слагах конусен филтър и като правих въздуховода там съм пипнал.Благодаря за помощта на всички,които се включиха.Поздрави.
    Fiat Bravo 1.6 16V 97" ex ex...My first italian beast
    Alfa Romeo 145 Quadrifoglio Verde 95" 150+++hp ex... Bye my come dream...
    Alfa Romeo 156 1.8 T.S. 99" with head from Quadrifoglio Verde ex.
    Alfa Romeo 155 2.0 8V SUPER 94"

  8. #8
    старши алфист
    Join Date
    Feb 2011
    Location
    софия
    Posts
    4

    Default

    Quote Originally Posted by ivailo rachev View Post
    Здравейте колеги.От няколко дена колицата ми бръкна в здравето,изчетох всички подобни теми във форума и нищо.Колата е тази от подписа с ЕКУ 10.03.Проблема е следния.Пали когато си иска,на място работи перфектно форсира се без проблем.Като тръгна след 200-300 метра светва кода и гасне,след това няма палене.Ако реши да запали пак същата работа(на място работи,като тръгна гасне).При компа всичко е наред.Свалих корите около волана оправих буксата на пръстена,прегледах бушоните и релетата всичко е наред.Миналата вечер след като я дърпахме колегата без да иска леко тръгна по-рязко и колата джасна след това запали,от там съдя,че някъде не прави добра връзка,но гледах и буксите към имото и там всичко е наред.Казаха ми,че често се случвало да се разпоят елементите във кутийката на имото,днес ще го сваля(ако успея) да го презапоя.Вчера запали и обикалях над 1 час и не угасна до снощи,както си карах започна да прекъсва и след 100 метра светна АБС и ключа и угасна и не заппали повече.Някой ако е имал подобен проблем нека сподели,че не знам какво да търся вече.Извинявам се за дългия роман.

    П.П.Големи благодарности на колегата majed за отделените часове говорене по телефона и обяснение.
    Здрасти колега вземи мултицет свържи го към акумолатора и виж в движение когато ти го направи този проблем с колко волта зарежда алтернатора има вероятност при моментно презареждане от 16,18 волта централата се ошашква и светват abs код и колата гасне.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •