Очевидно се касае за много малък теч и поради това ще е трудно да се локализира. По всяка вероятност e на радиаторчето на парното или по тръбите около него.
Аз бих пробвал първо с някаква добавка за запушване на течове.
Въпреки, че има много мнения против такива средства, аз съм опитвал Alumaseal и съм положително впечатлен от ефекта.
Last edited by ecotronic; 03-11-2012 at 17:47.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Тези дни ще разкарам корите около ics-а и стелките и ще огледам много подробно всичко.
Случайно да си забелязал да ти се губи хидравлична течност?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Antifog на rain-x и ще си решите проблема...аз сега поръчах няколко техни продукта.
Gulfstream G650 with Italian design...
Не ми се смейте, но не знам изобщо къде се намира казанчето на хидравличната... Намерих в eLearn "Power steering fluid reservoir", обаче при мен явно е закрито от нещо по газта.Originally Posted by ecotronic
Last edited by Doomguy; 03-11-2012 at 18:14.
На 100% ще си решиш проблема като си смениш радиаторчето на парното.
Лошото е че се пръскат по снадката между алуминий и пластмасата.По-точно се цепи,и добавка за спиране на теч няма да ти реши проблема.Това че зад ICS-a е сухо само може да те заблуждава,най-вероятно дренажите не са ти задръстени тотално.
Мазненето както се досещаш е от антифриза.
Сменяй преди да е станало лошо.
1999 Alfa Romeo 145 QV 155+ Diesel 5th
2003 Alfa Romeo 166 2.4 JTD 20v 175hp 385nm 6 Speed Manual (ex)
1999 Alfa Romeo 145 1.4 T.S. Junior (ex)
Първо мисля да пробвам с добавка за запушване на Лики Моли, после ако се налага ще действам.
"Надежда всяка,тука оставете"Първо мисля да пробвам с добавка за запушване на Лики Моли, после ако се налага ще действам
Запушвал съм пробив в изгоряла гарнитура на глава с такава добавка. Впоследствие, когато свалих въпросната гарнитура, ясно си личеше как материалът (нещо като алуминий) се беше сплавил на мястото на пробива.
Трябва да се прилага спазвайки точните указания и не трябва да се предозира за до не се запушат тесни участъци от охладителната система. Някога и червен пипер вършеше добра работа.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
За хората с автоматици, ако имат такъв проблем да сменят, да не търсят закърпителни методи.
Много хора в чуждите форуми пищят от протекло радиаторче на парното върху ECU-то на скоростите и става много скъп ремонт и много проблеми.
Alfa Romeо 166 2.5 V6 Sportronic, EX: Lancia Lybra Comfortronic 5.20, Ex: Lancia Kappa Power Drive 5.20
При мен имаше намокряне зад ICS-a, губех антифриз, запотяваха ми се стъклата и миришеше. Използвах добавка и от тогава около половин година всички признаци изчезнаха. Антифриза не е мръднал нито грам, вече не мирише и не се потят стъклата.
И при мен се запотяват много лесно,свалих корите под ицс,но теч няма,а антифриз не съм доливал цяло лято-ако има теч е много малък и тези дни мисля да пробвам с добавка и в тази връзка искам да попитам как мога да стигна до капачката на радиатора,защото на alumaseal пише,че съдържанието на опаковката трябва да се сипе директно в радиатора,а не в разширителния съд ???
Last edited by Алфист11; 06-11-2012 at 12:14.
Вчера си смених превантивно и моето радиаторче, че имаше съвсем малък теч, но малко ме подразни това което видях - оригиналното радиаторче беше произведено 96 година а колата ми е 2002. Явно накрая са слагали каквото им падне.
Alfa Romeo 166 2.5 Distinctive 2002
Диагностика и ремонт на
всякакви автомобили
... или просто са имали на склад повече радиатори за Капа, отколкото автомобила са произвели, та са им стигнали да ги слагат на 166 чак до 2002
Posting Permissions
Reply With Quote