Това ли е краят на една Алфа?

[ivailo rachev]

Здравей колега,чета темата и не съм пускал мнение.Първо моят проблем е подобен,темата ми е малко по-надолу от твоята.Моето мнение е,че този двигател трябва да се разглоби и да се направи.При мен излязоха куп проблеми след разглабянето на моя и две седмици не мога да го сглобя,ако беше някой до сега щеше да е нарязал колата с абразива.За мсления сепаратор трябва да свалиш пластмасовия капак и да свали капака на клапаните.Ако отида днес при колата моя още не е сглобен ще снимам да добиеш представа,но имаше някъде и такава тема със снимки.

[The blue]

Здрасти колега, благодаря ти за информативния пост. След като изчетох темата ти с основния ремонт на двигателя и някои други теми като, че ли разумът ми се възвърна и разбрах, че съм загазил яко...

... и начертах новата стратегия- преди да е ясно колко точно масло гори моята вълшебница няма да правя абсолютно нищо. За основен ремонт тотално се отказах.

По пътя към сепаратора за капака на клапаните и гарнитура сигурно ще ми трябва....нямам динамометрични ключове...не знам въртящите моменти ... в какво се забърках...по-добре да мина от 10w40 на 15w40 и тва е...

[BillyBoy`]

Следващата грешка е тази със маслата която ще направиш.

[ivailo rachev]

Следващата грешка е тази със маслата която ще направиш.

И аз съм на същото мнение,не наливай 15в40.Засечи какъв е разхода на масло и сподели тук.Ако искаш да сипеш по-гъсто масло,по-добре е 15в50 полусинтетика,но и това не е много добър вариант.Аз също мислех за това,но реших,че е по-добре мотора да се направи и да се кара с предписаните масла.Не съм ходил вчера при колата да снимам сепаратора,но за там не ти трябва динамометричен ключ.Днес се надявам да отида да я събирам и паля и ще снимам.

[tqnbtb]

аз пък да ти кажа честно си сложих нова гарнитура без динамометрични ключове и т.н. една гарнитура без отстъпки ти е 40лв в най лошия случай .. стягаш яко и на око намазваш я със силикон преди тва и никви нютони не ти трябват ..

[ivailo rachev]

Е това ако е за капака на клапаните никакви ключове не трябват,както каза колегата мажеш малко със силикон,но без да се оливаш и стягаш яко и няма да протече от там.

[tqnbtb]

дам точно за капак на клапани нали ще чисти сепаратор ако се навие да го изчисти де

[The blue]

Ок, когато има някакво развитие по темата ще пиша.

[PEPI-2ALFA]

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=34845
Ето темата от "Технически справочник".

[gogo79]

Вчера чистих и моя маслен сепаратор и ефекта е НИКАКЪВ!! Пак си изпушва от време на време и то доста,което ме кара да си мисля,че работата отива към маслени сегменти...

[didko_boy]

аз пък да ти кажа честно си сложих нова гарнитура без динамометрични ключове и т.н. една гарнитура без отстъпки ти е 40лв в най лошия случай .. стягаш яко и на око намазваш я със силикон преди тва и никви нютони не ти трябват ..

пич недей дава такива акъли на хората , ако ще я маже със силикон защо да купува нова гарнитура да слага старата ХАХАХАХА ЗАБРАНЕНО Е !!! ВРЕМЕТО НА ЖИГУЛИ и МОСКВИЧ отмина замисли се къде отива излишъкът от силикона който си намазал ? ако запуши някоя маслена магистрала пак двигателя за ремонт , ама тогава незнам кой ще я отлепя тази глава лепена със силикоН

[_power_]

С оглед на това което казахте и темите към които ме насочихте, схванах програмата и последователността, която трябва да се направи така:

за да не пуши и харчи масло:
- почистване маслен сепаратор
- почистване отдушник картерни газове
- смяна масло, тоя път Селения, за да е сигурно, че не е от маслото
- смяна гумички на клапаните
- смяна сегменти

за да не загрява:
- оглеждане на въздухопроводите
- измиване на радиатор
- смяна водна помпа

Само за масления сепаратор, не разбрах трябва ли да махна пластмасовия капак на двигателя, за да стигна до правоъгълната кутия, в която е той?

Трябва

[Celestrial]

Тази тема е прекалено сложна за моите скромни познания, но ви правя евала за начина, по който разгадавате проблема и давате разрешения. Браво

[ivo_red]

като екипа на д-р Хаус са