Не става въпрос за бързодействието а за по-малкото напрежение в права посока.Originally Posted by Sunny
Не става въпрос за бързодействието а за по-малкото напрежение в права посока.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
По-малкия пад на напрежението може да го свалим на 0,4v да речем с шотки диод.
Да, за това ставаше въпрос. Но колегата каза, че това не е проблем.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ето и шоткита му намерихме
18TQ045PBF 45V; 18A; но ще си трябват 2бр.
16CTQ100PBF 100V; 16A; два срещуположни в един корпус както ги е дал на схемата в първия си пост .
Колегата помоли в началото да не разводняваме темата с излишни размисли.
Аз се извинявам предварително, но понеже мисля, че е важно........
Вместо идеята с диодите, аз бих реализирал замисъла с релета.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
С диодите е по-лесно и оптимално. 4 диода и 1 реле
Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
156 1.8TS 16V (01.2001)
147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
0879369082
Че на варианта с релета какво му е трудното или неоптималното?
На всеки фар по едно реле с нормално отворен и нормално затворен контакт.
Общият се свързва към крушката на дългите, нормално затвореният към изхода на DRL модула, нормално отворения и единия извод на намотката - към стария извод за дългите.
Така отпадат загуби на мощност и евентуално опасението на Тонов заради ШИМ-ма.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
При мен не ти трябва модул, просто го включваш релето да се задейства от габаритите
Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
156 1.8TS 16V (01.2001)
147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
0879369082
Не те разбирам. Би ли пояснил?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Баце,аз си монтирах еи това модулче-http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=69141.0 Ако мислиш че ще съм ти полезен пиши на лс.да ти дам тлф.
да много си прав. ще помисля и над този вариант
---------- Post added at 04:28 ---------- Previous post was at 04:24 ----------
колега тук проблема не е в DRL модула, а в начина на работа на фара на 156-цата, респективно схемата на свързване на крушките вътре
Aprilia Mojito & XTrail '06 T30 QR25 AT
Ex Alfa 156 1.8 TS Sportwagon '00 /Alfa164 2.0 TS /Alfa155 2.0 TS /Alfa33 1.5 4x4
Lancia Ypsilon '02
Ами нали имаш едни крушки дето се водят габарити и дето изобщо не се използват. Тях ги правиш дневна светлина понеже имат отделна позиция на лосчето. Като го включиш на тази позиция взимаш 12V от тези крушки да включи едно реле и да ти подаде 12V на дългите. Но преди това трябва да помислиш за реализацията дали да се бъхтиш да включиш крушките на дългите последователно или да използваш един мощен резистор.
М/у другото тези дни ще го обмисля въпроса подробно
Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
156 1.8TS 16V (01.2001)
147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
0879369082
DRL има доста повече екстри от това само да ти пали крушките на дългите.
-регулиране на силата светене от 10% до 100% (програмира се)
-време за включване на фаровете след запалване на мотора от 2 сек до 15 сек. (програмира се)
-функция Follow me home за забавено изключване след загасяне на мотора от 5 до 30 сек (програмира се)
-дали да ти светят задните габарити или не пак се програмира
-дали да ти се включва заедно с дистанционното на колата и т.н.
абе хубава екстра е, само сега ще преправям схемата на фара и последно май с реленце ще стане най-лесно както подсказа колегата Ecotronic.
Aprilia Mojito & XTrail '06 T30 QR25 AT
Ex Alfa 156 1.8 TS Sportwagon '00 /Alfa164 2.0 TS /Alfa155 2.0 TS /Alfa33 1.5 4x4
Lancia Ypsilon '02
Понеже замислям да сложа скоро ксенон, а ме дразни това да примигване при преминаване на дълги..., та ако правилно съм разбрал има реле в жабката което при преминаване на дълги включва нормално затворено реле което включва късите, а при къси светлини реално ползва нормално затворения контакт на същото реле за да светят късите.
Та ето и въпроса: Ако се сложи мост на това реле, реално контакта му ще остане нормално затворен завинаги без значение какво е включено на ключа (къси или дълги), ще изчезне ли това примигване което по принцип не се усеща при халогенни крушки, но реално скъсява живота на ксеноновите крушки?
Колега Тонов, как го направи при теб?
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Последователното свързване означава доста по-сериозно преправяне на инсталацията и основно недостатъка, че ако изгори едната крушка, млъкват и двете.
А със слагането на мощни резистори, ще ускориш глобалното затопляне на планетата.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Posting Permissions
Reply With Quote