Слизам да видя ФЕС-а кво ше покаже и после ще пиша. Надявам се да имам повече инфо след това.
Слизам да видя ФЕС-а кво ше покаже и после ще пиша. Надявам се да имам повече инфо след това.
Тъй, ето резултата от ФЕС.
Изчистих решките и тая последната пак се появи, заедно с тази за vehicle speed sensor. Ама тя е от тва че съм резнал пин 15.
Пробвах да я форсирам - прекъсва страшно много до 2500 об и после се оправя. Като я изрязох 2-3 пъти и спря да прекъсва. Поработи 2 мин на тихи обороти и пак почна да си прекъсва.
Е направи адаптация на еку то и дросела!
ГИ ми е Фобос. Софт-а го имам, ама нямам кабел
Друг начин за проверка има ли?
Добре де, да речем че е някой инжектор. Тогава защо не иска да запали изобщо първия път сутрин? И като и подавам газ, и без да и подавам газ - припалва и изгасва веднага?
Въпреки, че и аз мисля, че е нещо с инжекторите, ако беше някой от тях проблемен, поне да палеше на 3 цилиндъра, а тя само припалва и угасва.
Миналата година абсолютно същият проблеми и при мен. На бензин трудно палеше и държеше ниски обороти и все едно работи на три цилиндъра. На газ пали и работи без никакъв проблем. След почистване на дюзите всичко се оправи. Тази година се появи същият проблем, пробвах с добавка в бензина да почистя дюзите и тотално се скапа положението, даже и като загрееше пак от време навреме забива и трудно набира, понякога се оправяше. В момента е в сервиза заради генератора, имат стенд за дюзи и съм поръчал отново да ги почистят. За съжаление има вероятност даже и почистини дюзите да са за смяна,това според майстора.
SUBARU OUTBACK 2.5i MY06
Моите съмнения са точно същите, защото проблема се получи след като ми предстоеше пътуване от Шумен до София. Преди това имах 15-тина литра бензин в резервоара и си седеше, ползвах го само за палене. Преди да пътувам заредих до горе със 100 октана от ЕКО-то. Отидох до София, после пак се върнах до Шумен. На другия ден почна с мизериите.
Та си мисля да не е имало някви боклуци в резервоара, и сега като съм сипал до горе нов бензин и да ги е надигнало по някакъв начин и да са се нагнездили някъде?
Между другото не съм сменял горивен филтър, може ли да е от него?
Колега ако ми намериш постовете от миналата година ще разбереш колко прилики има в нашият случай. Тогава аз също напълних цял резервоар 100 октанов бензин от ЕКО защото ми предстоеше дълго пътуване в Гърция и след като там ми свърши газта и нямаше от къде да заредя преминах на бензин, с всеки следващ ден ставаше все по зле паленето докато накрая не можеше да запали на бензин. На връщане до Солун заредих газ и нямаше проблеми. В България източихме бензина останал в резервоара защото лично на мен ми се стори странен на цвят и мирис и почистихме дюзите и всичко се оправи. За съжаление жабарите не са сложили горивен филтър.
SUBARU OUTBACK 2.5i MY06
Абсолютно същото колега! Точно от ден на ден по-зле става. В деня след пътуването, като почна да прави номерата, първо палеше обаче тресеше сякаш е на 2 цилиндъра и после се оправяше. Сега след седмица и нещо, вече не пали от първия път, че понякога и от втория. Става все по зле от ден на ден.
Ще направя май като теб - ще отида някъде да ги изчистят инжекторите и да видим.
Пък и ми се струва полезно, дори и да не са те.
Някой знае ли къде в София могат да ми извършат тая интервенция качествено?