Покупка на кола, добавки в маслото???

[paunofff]

Използвам това за минаването никой не си сменя маслото преди да продава, нито пък долива.Затова първото нещо което правя при оглед е да извадя щеката, ако липсва масло прекратявам моментално огледа и си тръгвам
много просто и много ефективно, горещо ви го препоръчвам.

Значи от мен никога няма да си купиш кола, защото аз никога не пълня на мах.

[i.ganchev.ganchev]

Значи от мен никога няма да си купиш кола, защото аз никога не пълня на мах.

То трудно някъде ще е на макс.
Въпроса е да не е под мин.

[syfer]

Принципно единствения начин е да смениш маслото и да се покара след това, с уговорка някаква.
Но иначе и аз си я взех без никакви анализи и тн, късмет има в тая работа, колкото и да е относителна.

Принципно това е най-добрия начин.Качваш се караш, харесва ти от външна страна и ако си готов да я вземеш мислейки, че всичко е ОК. тогава му предлагаш на продавача да смениш маслото на колата за твоя сметка и да покараш 30-на км.Това е най-чистия Вариянт.Един мой познат така си купи Галант и не сгреши..оказа се, че има присадка след смяната на масло се разтракаха повдигачите

Успех с покупката.

[lordliness]

Значи от мен никога няма да си купиш кола, защото аз никога не пълня на мах.

Аз като налея 5-те литра и отива на макс и си стои там до следваща смяна, разбира се оказва влияние и наклона на колата, ако не е равна може да се подведеш.
Аз карам с определено масло, бъдещия купувач, ако иска да налее друго, по евтино за да не се набута и ако дойдат 5 такива ще сменят масло по няколко пъти на ден, ми те ще ми развалят пробката
Струва ми се безмислено, за няколко десетки километри едва ли може да се хване повреда в в дигателя с ново масло.

[ivailo rachev]

Принципно двигател и ходова част се правят,но ако е тръгнало купето,да и то се прави,но след година две пак зеят дупки.Аз лично си взех КуВе-то със знанието,че понагорява масло,еми така си е,но това не ме притеснява,защото мотора ще си го правя аз(имам си доверие) и работя в магазин за авточасти и знам какви марки да използвам.Знам,че като го отворя веднъж ще му сменя всичко със качествено и всичко ще е наред.Много ли е сигурно,че днес си купуваш кола втора употреба и двигателя е ток,обаче след месец започва да побутва масълце.Колегите по-горе са прави с изказването,че кола,жена и диня са на късмет.Хубаво е на загрял двигател и работещ да вдигнеш щеката на маслото и да видиш дали духа от там(дали хвърля масло),след това да провериш(отново на загрял двигател) дали надува охладителната система.

[Liminat]

Принципно двигател и ходова част се правят,но ако е тръгнало купето,да и то се прави

Че какъв ще е тоя кошник, на който да му е тръгнало купето, поне по мое мнение след 1992-ра купетата на италианките се обработват така, че да не гният. Поне за фиат е така, след 1992-ра са с вечни купета, предполагам и за алфа и ланча също е така.

[lordliness]

Между другото в спец. литература пише,че ако двигателя гори масло до 4% от изгореното гориво все още не е за ремонт.
Това с подухването не е показател- на едната ми кола духа и през капачката и през щеката и не гори масло, но когато се подаде газ духането трябва да спре- така се тества.Накратко- при празен ход духа, при подаване на газ трябва да спре- вероятно мотора е ОК

[fred]

Преди 5г като си взех 166-цата точно така направих, смених маслото покарах из Пловдив, купих я, прибрах се в Бургас покарах още 20-30км и се разчука коляновия вал. По-добрия вариант май е при смяната да и налееш едно промивно масло да поработи 5 минути и тогава новото, макар че не виждам пак какво ще разтвори промивното ако добавката е с някакви твърди частици ..

Е така е, малко е трудно понякога

---------- Post added at 00:41 ---------- Previous post was at 00:40 ----------

Принципно това е най-добрия начин.Качваш се караш, харесва ти от външна страна и ако си готов да я вземеш мислейки, че всичко е ОК. тогава му предлагаш на продавача да смениш маслото на колата за твоя сметка и да покараш 30-на км.Това е най-чистия Вариянт.Един мой познат така си купи Галант и не сгреши..оказа се, че има присадка след смяната на масло се разтракаха повдигачите

Успех с покупката.

Винаги си има доза риск.Но това личи и понякога от реакцията на продавача, абе трябва си късмет

[ivailo rachev]

Че какъв ще е тоя кошник, на който да му е тръгнало купето, поне по мое мнение след 1992-ра купетата на италианките се обработват така, че да не гният. Поне за фиат е така, след 1992-ра са с вечни купета, предполагам и за алфа и ланча също е така.

Не говоря специално за Фиат или Алфа,говоря общо за всички марки.Преди няколко месеца мой приятел си взе е36,мотора е 6+ и външно купето беше що годе добре,той не погледнал какво се случва отдолу и сега ела го виж как тлъста котка може да се навре във веждите на калниците.

[Liminat]

Не говоря специално за Фиат или Алфа,говоря общо за всички марки.

Добре, че остана в миналото това притеснение за ламарините, беше си луда работа с тая ръжда. Преди година-две се бях загледал по фиат бертоне за възстановяване, но само като видях 2-3 ръждясали кошника из мобиле.де ме налегнаха стари спомени за поне 2 коли бракувани от мен заради прогнили подкалници и се отказах мигновено.
От фиат типо 1994-та, който имах, до днес не знам що е ръжда по кола, поне италианката трябва да е удряна, за да тръгне да ръждясва.

[ivailo rachev]

Преди да си купя Бравото преди две години и половина имах
Форд Скорпио,не мога да ти опиша колко ръжда имаше.Отстрани като я гледаш беше добре и един път я вдигам на крик да сменям гумите и крика влезе вътре.От както карам италиански коли и аз забравих какво е ръжда.Е много ли е хубаво да си вземеш кола и да не можеш да си смениш гумите щото е избутяла като ябълка

[Liminat]

Като се замисля, май се разглезихме с тия италианки по отношение на ръждата, наистина трябва да си товаря очите човек за ръжда при другите марки. Не знам как са след 2000-на година останалите, но на 1995-та година нисан примера му кърпиха задни подкалници, за да има за къде да се захване носещата част, а нисан серена 1996-та си беше с избуяла ръжда на места.
Абе... Зяене си иска покупката, отвсякъде. И да не е съвсем напразно моето писание, помнете едно от мен-не оглеждайте кола в дъждовно време.

[lordliness]

Като се замисля, май се разглезихме с тия италианки по отношение на ръждата, наистина трябва да си товаря очите човек за ръжда при другите марки. Не знам как са след 2000-на година останалите, но на 1995-та година нисан примера му кърпиха задни подкалници, за да има за къде да се захване носещата част, а нисан серена 1996-та си беше с избуяла ръжда на места.
Абе... Зяене си иска покупката, отвсякъде. И да не е съвсем напразно моето писание, помнете едно от мен-не оглеждайте кола в дъждовно време.

Обаче, ако минеш сутрин през някоя автокъща, след силен дъжд предишния ден ще видиш много коли с изпотени отвътре стъкла(течащи купета)

[NightRider]

Обаче, ако минеш сутрин през някоя автокъща, след силен дъжд предишния ден ще видиш много коли с изпотени отвътре стъкла(течащи купета)

И прани наскоро седалки

[i.ganchev.ganchev]

Че какъв ще е тоя кошник, на който да му е тръгнало купето, поне по мое мнение след 1992-ра купетата на италианките се обработват така, че да не гният. Поне за фиат е така, след 1992-ра са с вечни купета, предполагам и за алфа и ланча също е така.

Има толкова много изгнили алфи, че ти е бедна фантазията.
Аз като търсих моята, се нагледах на ръжда, дори едната беше тип "флинстоун". Спокойно можеше да си изкараш и двата крака под шофьорската седалка, толкова голяма беше дупката!!!
По принцип зависи къде е карана преди да дойде в БГ.