грешка self adaptive FRA parameter

[oem]

Aбе тук май въобще не се разбираме,ти говориш за коли с газова уредба,а аз за коли само на бензин,както и да е.ПО принцип една кола като се кара на газ е хубаво на 2 месеца да и се ресетва ЕКУ-то,за да не се получават такива неща.................

Амммми... трябва просто да се настрои газта както трябва

[Mury]

Амммми... трябва просто да се настрои газта както трябва

Tо тва ясно брат,ма неи тук пак си коментираме,пък собственика нищо не казва..........

[Ilko Ivanov]

Амммми... трябва просто да се настрои газта както трябва

Лошото е, че много газови ЕКУ-та не могат да изпълнят на практика 70% от това дето им е заложено като опции за настройка...

[flipz]

Значи колеги, съжалявам че не отговорих на време, но просто нямаше нищо писано 2 дни и за това.

Ламбдата ми не е сменяна т.е. от мен от както имам колата от Италия, вече 6-та година си я карам с нея. Изписва ми грешка само на ламбадата през 2 месеца, но това може да е от много неща, като я гледам на диагностиката параметрите са добре. Върви добре не ми прави номера и си я карам и наблюдавам само за сега за грешки. Гори ми добре с климатик, смесено каране 9,5-10/100 на бензин 8 .. макар, че преди ми гореше малко по- малко, но е близко по данните по каталог.
Колата върви отлично за това се чудя защо ми изписва тази грешка. За FRA предимно се чудя, преди не съм я имал, а за ламбдата е почти ясно.
Карам на газ от 3 месеца, но за първи път сега отчете грешка FRA. Газовото е слагано в голям сервиз и при най- добрите в нашият край по форумни мнения и от познати, както и имат уред за тестване на течове и тн. без съпунки До колкото знам слагат ГИ от мин 10 години и са слагали и на алфи и знаят настройките .. но може да мина да ги попитам.
Газовото е на AutoGas Italia - Power JET

* Как се прави reset ECU-то че това не го знам.
На газ колата си е пъргава и без проблеми си вдига 200-210 по магистралата /без климатик/. Имах разхлабени скоби на маркучетата за бензин на рейката и ги подмених, но ме съмнява да е от това. Филтъра ми е чист сменен скоро ..

Не мога да намеря и инфо за тази грешка на FRA

* Дали е от настройки, защото 2 месеца нямаше грешка, а настройките не са пипани .. да е от газта ?

[oem]

Това е мултипликативен фактор за умножение със средна само-адаптивна стойност по първично калкулирано ламбда съотношение.

На твоето ЕКУ тази стойност не може да се ресетне

[flipz]

Разбирам от части
Вчера след като изчистих грешките и смених скобичките на рейката .. за бензина вход изход, карах 10 км и сега проверих дали отново има грешка и няма такава. Съмнява ме да е от това, че няколко капки примерно са излизали от маркучето

За сега ще карам, като почне да прави проблеми ще идвам ти да я оправяш, че не мога да си намеря някой, който е подготвен по всички въпроси в моят край.

Може на ламбдата вече да и идва времето А може да е и от контактният спрей, който бях пръснал в буксата преди време

[Majed_146]

тази грешка се появява след повече от 10км, при мен се появява , и си ги чистя редовно, от Газта е!

Поздрави

[D-I-V-A-K-A]

...като я гледам на диагностиката параметрите са добре.

Какви по-точно са и параметрите? И колега, ако си оправиш спойката с тези куплонзи за които говорим, там където са взели сигнал от ламбдата и и наравиш една адаптация няма да имаш проблеми.

... от Газта е!

Дам, доста често срещан е този проблем когато се поставя инжекцион или емулатор.

[flipz]

тази грешка се появява след повече от 10км, при мен се появява , и си ги чистя редовно, от Газта е!

Поздрави

Благодаря колега. И от друг познат имам информация, че от както е сложил газовото има грешка на ламбдата 'на 156 2.0TS'.
Минал съм 250км и нямам грешка на ламбдата, а само на FRA брой-45. Значи няма за какво да се притесняваме на този етап

[rijko]

тази грешка се появява след повече от 10км, при мен се появява , и си ги чистя редовно, от Газта е!

Поздрави

Е браво бре, и що не казваш че трупа грешки като си карам на газ. Ааааааа трябва да ми закачиш и моята. Ако кочинката ми трупа грешки ще я разпродам на части.

Е неможе ли да се настрой да не трупа грешки. Щом дава грешка значи нещо не и харесва.

[flipz]

Те са от информационен характер в определени режими.
ECU-то на газовото използва данните от ECU-то на колата и ги адаптира, чрез конкретно зададен параметър 'константен Коефициент'. Понякога на ецу на колата не и харесват показателите и дава грешка - най често за ламбдата, но в моят случай за FRA има и нещо друго.
Върви ли и да не гори повече от нормалното .. не я мисли.

[i.ganchev.ganchev]

Те са от информационен характер в определени режими.
ECU-то на газовото използва данните от ECU-то на колата и ги адаптира, чрез конкретно зададен параметър 'константен Коефициент'. Понякога на ецу на колата не и харесват показателите и дава грешка - най често за ламбдата, но в моят случай за FRA има и нещо друго.
Върви ли и да не гори повече от нормалното .. не я мисли.

Когато смесите не са настроени като хората, ламбдата връща на ЕКУ-то "ти кво прайш, кво е тва съдържание на O в изгорелите газове", ЕКУ не знае кво става, щот нали пък дебитомера му казва "въздуха е колкот ти казвам, ръгай толкоз бензин", обаче компа на ГИ копира времената на бензиновите дюзи и си добавя към тях някви други времена, зададени от газаджията за да докара съотношението на горивната смес да е уж като на бензина, и общо взето си пуска газ, колкот той си мисли, че е добре...
ЕКУ пак полудява, слуша ламбдата и корегира бензиновите времена, съответно да се нагоди според газ-та. После палиш на бензин, ма те бензиновите настройки вече други, пък и ЕКУ от де да знай, че после и на бензин трябва да работи пак... и работата става манджа с гроздИ

[flipz]

Когато смесите не са настроени като хората, ламбдата връща на ЕКУ-то "ти кво прайш, кво е тва съдържание на O в изгорелите газове", ЕКУ не знае кво става, щот нали пък дебитомера му казва "въздуха е колкот ти казвам, ръгай толкоз бензин", обаче компа на ГИ копира времената на бензиновите дюзи и си добавя към тях някви други времена, зададени от газаджията за да докара съотношението на горивната смес да е уж като на бензина, и общо взето си пуска газ, колкот той си мисли, че е добре...
ЕКУ пак полудява, слуша ламбдата и корегира бензиновите времена, съответно да се нагоди според газ-та. После палиш на бензин, ма те бензиновите настройки вече други, пък и ЕКУ от де да знай, че после и на бензин трябва да работи пак... и работата става манджа с гроздИ

Хубаво, а как дефакто, нямам клатене на обороти, пафкане, прекъсване, придърпване или нещо негативно.
И защо по твоята теория грешката е през 1000 км примерно, а през останалото време я няма.
Общо взето вероятно си е и от ламбдата, но не е толкова сериозен проблема, че да е чак за смяна .. това че се случило веднъж да даде някоя грешка, а си работи коректно останалото време .. освен тези примерно 5 сек. на 1000 км няма проблеми

Много образно и добре си го обяснил с примери, имам подобен познат информатик от Стара Загора

[i.ganchev.ganchev]

Хубаво, а как дефакто, нямам клатене на обороти, пафкане, прекъсване, придърпване или нещо негативно.
И защо по твоята теория грешката е през 1000 км примерно, а през останалото време я няма.
Общо взето вероятно си е и от ламбдата, но не е толкова сериозен проблема, че да е чак за смяна .. това че се случило веднъж да даде някоя грешка, а си работи коректно останалото време .. освен тези примерно 5 сек. на 1000 км няма проблеми

Много образно и добре си го обяснил с примери, имам подобен познат информатик от Стара Загора

При тебе просто грешката е друга. Смесите са ти ОК. Проблема за въпросната грешка, е някъде другаде. Нещо ти се губи по кабелаците, лоши връзки може би... то тва ти казва и ФЕС-а

[flipz]

При тебе просто грешката е друга. Смесите са ти ОК. Проблема за въпросната грешка, е някъде другаде. Нещо ти се губи по кабелаците, лоши връзки може би... то тва ти казва и ФЕС-а

Ако е налична още ще пробвам с AlfaDiag .. мисля, че това е грешка свързана с Lambdata Противен случай логиката е да пише, че няма връзка с даден сензор или елемент . .а то дава, че не се Адаптира FRA.