Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Значи колеги, съжалявам че не отговорих на време, но просто нямаше нищо писано 2 дни и за това.
Ламбдата ми не е сменяна т.е. от мен от както имам колата от Италия, вече 6-та година си я карам с нея. Изписва ми грешка само на ламбадата през 2 месеца, но това може да е от много неща, като я гледам на диагностиката параметрите са добре. Върви добре не ми прави номера и си я карам и наблюдавам само за сега за грешки. Гори ми добре с климатик, смесено каране 9,5-10/100 на бензин 8 .. макар, че преди ми гореше малко по- малко, но е близко по данните по каталог.
Колата върви отлично за това се чудя защо ми изписва тази грешка. За FRA предимно се чудя, преди не съм я имал, а за ламбдата е почти ясно.
Карам на газ от 3 месеца, но за първи път сега отчете грешка FRA. Газовото е слагано в голям сервиз и при най- добрите в нашият край по форумни мнения и от познати, както и имат уред за тестване на течове и тн. без съпунки До колкото знам слагат ГИ от мин 10 години и са слагали и на алфи и знаят настройките .. но може да мина да ги попитам.
Газовото е на AutoGas Italia - Power JET
* Как се прави reset ECU-то че това не го знам.
На газ колата си е пъргава и без проблеми си вдига 200-210 по магистралата /без климатик/. Имах разхлабени скоби на маркучетата за бензин на рейката и ги подмених, но ме съмнява да е от това. Филтъра ми е чист сменен скоро ..
Не мога да намеря и инфо за тази грешка на FRA
* Дали е от настройки, защото 2 месеца нямаше грешка, а настройките не са пипани .. да е от газта ?
Last edited by flipz; 12-07-2012 at 11:47.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Това е мултипликативен фактор за умножение със средна само-адаптивна стойност по първично калкулирано ламбда съотношение.
На твоето ЕКУ тази стойност не може да се ресетне
Last edited by oem; 12-07-2012 at 11:42.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Разбирам от части
Вчера след като изчистих грешките и смених скобичките на рейката .. за бензина вход изход, карах 10 км и сега проверих дали отново има грешка и няма такава. Съмнява ме да е от това, че няколко капки примерно са излизали от маркучето
За сега ще карам, като почне да прави проблеми ще идвам ти да я оправяш, че не мога да си намеря някой, който е подготвен по всички въпроси в моят край.
Може на ламбдата вече да и идва времето А може да е и от контактният спрей, който бях пръснал в буксата преди време
Last edited by flipz; 12-07-2012 at 12:05.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
тази грешка се появява след повече от 10км, при мен се появява , и си ги чистя редовно, от Газта е!
Поздрави
Alfa 146 1.6 TS ---> 2.0 TS Remapped by Oem
FIAT TIPO 1.6 DOHC
Какви по-точно са и параметрите? И колега, ако си оправиш спойката с тези куплонзи за които говорим, там където са взели сигнал от ламбдата и и наравиш една адаптация няма да имаш проблеми.
Дам, доста често срещан е този проблем когато се поставя инжекцион или емулатор.
Alfa Romeo 146 Junior EX/Alfa Romeo 146 Ti EX /Alfa Romeo 156 GTA EX/Alfa Romeo 147 GTA wannabe
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Sprint 1.5boxer, 33 1.7 boxer, 146 1.6 boxer,146 1.7boxee 146 2.0TI, 156 1.9, 166 2,4, 159 1.9Jtdm ръчка, 159 1.9Jtdm q-tronic 159 2,4Jtdm q-tronic, 155 1.7, 155 1.8
ако мислиш че е здрава дай та тествам - 14двигателя, - 18ск.кутйи.
Те са от информационен характер в определени режими.
ECU-то на газовото използва данните от ECU-то на колата и ги адаптира, чрез конкретно зададен параметър 'константен Коефициент'. Понякога на ецу на колата не и харесват показателите и дава грешка - най често за ламбдата, но в моят случай за FRA има и нещо друго.
Върви ли и да не гори повече от нормалното .. не я мисли.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Когато смесите не са настроени като хората, ламбдата връща на ЕКУ-то "ти кво прайш, кво е тва съдържание на O в изгорелите газове", ЕКУ не знае кво става, щот нали пък дебитомера му казва "въздуха е колкот ти казвам, ръгай толкоз бензин", обаче компа на ГИ копира времената на бензиновите дюзи и си добавя към тях някви други времена, зададени от газаджията за да докара съотношението на горивната смес да е уж като на бензина, и общо взето си пуска газ, колкот той си мисли, че е добре...
ЕКУ пак полудява, слуша ламбдата и корегира бензиновите времена, съответно да се нагоди според газ-та. После палиш на бензин, ма те бензиновите настройки вече други, пък и ЕКУ от де да знай, че после и на бензин трябва да работи пак... и работата става манджа с гроздИ
Last edited by i.ganchev.ganchev; 24-07-2012 at 00:21.
Хубаво, а как дефакто, нямам клатене на обороти, пафкане, прекъсване, придърпване или нещо негативно.
И защо по твоята теория грешката е през 1000 км примерно, а през останалото време я няма.
Общо взето вероятно си е и от ламбдата, но не е толкова сериозен проблема, че да е чак за смяна .. това че се случило веднъж да даде някоя грешка, а си работи коректно останалото време .. освен тези примерно 5 сек. на 1000 км няма проблеми
Много образно и добре си го обяснил с примери, имам подобен познат информатик от Стара Загора
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Last edited by i.ganchev.ganchev; 24-07-2012 at 02:05.