Реглаж заден мост (и преден)...

[Yavor]

Вчера смених задни напречни щанги на Спортвагона - и четирите, втулки на главините, тампони на ст. щанга отзад.
Оказа се че съм бил свикнал с много ' омекнала ' задница - сега е пълен 'чук'.
Две трети от шумовете в колата утихнаха, даже много от тропането което ми се струваше отпред, сега го няма. Да не говорим че се усеща много стегната... Е возията малко пострада, ама не е страшно, а може и да си въобразявам.

Естествено имаше нужда от реглаж.
Танцуваше както си иска.
Отърчах се на стенда и ми я направиха... Уж...
Сега е по добре, но на неравност се мятка леко на някоя страна...а това ме подлудява...
Стенда е Беисбарт, видимо хубав - компютри, лазери... Ама то въпроса май е базата данни.
Оказа се че предницата еок, както си беше, а задницата в ляво има малко повече наклон, който не се регулира.
Наклона е -3,4 в ляво и -1,4 в дясно. Като това е в градуси, не в милиметри. Според стандаджията освен да се опитва да яде малко гума отвътре, друго не би трябвало да влияе.
По ме притеснява това че според стенда им сходимостта трябваше да е около -0,15 градуса а при мен от дясно не можа да се регулира - остана на около -0,4 градуса.

После като взема бележката ще напиша какви са точно данните в момента, защото не ги помня точно, но факта е че колата е малко палава в момента отзад...
Не знам какво ще е на мокро, не ми се мисли.


Та въпроса ми е - какви са добрите регулировъчни параметри. Рових снощи до късно из форума, но само на колегата оем намирам данни, като според него трябва да е 2 мм отворена отпред и 3 мм затворена отзад (+2 отпред, -3 отзад - така си ги превеждам). Как мога да транслирам милиметрите в градуси и обратно, за да се ориентирам.

За регулиране на страничия наклон виждам че им идеи за разпробиване дупките на амортисьора, мисля че би имало ефект и ще го пробвам. Въпроса е има ли смисъл.
Не ме притеснява яденето на гуми. И преди е била така, гледам по стара бележка на стенда, явно преди време някакъв удар го е причинил това, но със сигурност с този наклон съм я карал доста време, омекнала хем, и не съм имал оплаквания.

Явно сходимостта не сме уцелили та затова ми се мятка...

[oem]

+0.27 градуса отзад общо. Делиш на две за всяко колело. Отпред можеш да го направиш 0. Най-готино става

[Yavor]

Според разпечатката отзад в момента е:
Ляво: -3,28 градуса наклон
Дясно: - 1,48 градуса наклон

Сходимост:

Ляво: +0,49 градуса
Дясно: +0,17 градуса

Обща сходимост: +1,06

Интересно че в Алфаоунър току що прочетох че страничния наклон можел да се регулира чрез отпускане на болтовете на надлъжната щанга към купето и прибиране или избутване съответно на главината малко напред или назад.

Утре ще взема да ида на друг стенд, нищо че ми са приятели там дето вчера бях.
Не съм доволен.

[oem]

Страничния наклон може да е от много неща. Нещо тежко в едната част в багажника например или мека гума, поизтървал амортисьор, омекнала пружина... това изобщо не го мисли, не е проблем кой знае какъв. Оправи си сходимоста. Аз съм водил много 156-ци тука при познати на стенд и не съм видял нито една с еднакъв страничен наклон. И моята е така. Задно дясно има по-голям наклон от лявото, но аз имам бас каса в едната страна на багажника и амортисьорите ми не са много стока отзад и не го мисля това въобще. Така, че седи грей се

[ФЕРАРИСТ]

За регулиране на страничия наклон виждам че им идеи за разпробиване дупките на амортисьора, мисля че би имало ефект и ще го пробвам. Въпроса е има ли смисъл.

Мда, има - но не прекалявай с пиленето.....направи го рабномерно и еднакво......и само горните две дупки.....повтарям - ПИЛЯТ СЕ САМО ГОРНИТЕ ДВЕ дупки на задния амортисьор......

Интересно че в Алфаоунър току що прочетох че страничния наклон можел да се регулира чрез отпускане на болтовете на надлъжната щанга към купето и прибиране или избутване съответно на главината малко напред или назад.

Мисля че с тва нищо не се постига.....

[NightRider]

В менюала дават параметрите - виж ги

[Yavor]

Абе не знам вчера какво са направили, ама днес не само че ми е палава задницата, ами и волана мие покривен надясно леко, а при рязко подаване на газ колата се опитва да бяга наляво... Трагедия... Да ги пратиш в лагер са всички майстори...
Покривяването на волана го забелязах още вчера, ама дърпането вече ме довърши...
Уж нищо не пипаха отпред...

А задницата ми е твърда и тиха, но при преминаване през неравност се мята леко в посока на гумата която е минала през дупката...

Утре отивам на друг стенд. Уж при най добрите за заден мост. Да видим.
Мислех си да почакам някой ден да поулегнат тампоните, за да е окончателен реглажа, ама съм бесен.

Най неприятното е че ляво задно колело не искаше да се регулира на по малък градус от това. Иначе страничния наклон не ме притеснява, доста хора ми казват че имат такива разлики и няма проблеми.

[tonov]

Само ще вметна, че не е задължително да са пипали отпред, за да ти се изкриви волана. Щом са ти "оправили" задницата - оттам е. Като се регулира както трябва, ще спре да се мята

[Alamo]

Може да ти е от полза

[Omni]

Само ще вметна, че не е задължително да са пипали отпред, за да ти се изкриви волана. Щом са ти "оправили" задницата - оттам е. Като се регулира както трябва, ще спре да се мята

Аз също бях така след смяна на напречните щанги, но на мен като + ми светваше и ASR-а. Направиха ми реглаж на задницата и накрая реших и отпред да ми направят и О, чудо проблемите изчезнаха, та колега съвета ми е един качествен реглаж на цялата кола.

[Yavor]

Ама аз това се чудя, колко малоумен 'майстор' може да си, след като барнеш геометрията отзад, да не провериш предната и общата сходимост на колата...
До сега не ми се беше случвало и не си поисках, вече ще знам!

На тебе асра ти е святкал заради някой от датчиците на абс сигурно...
Или чак па толкова да е поднасяла...

[Yavor]

Всъщност то било много просто - отиваш на подходящото място, плащаш си и не се занимаваш.
Този път знаеха какво правят и направиха всичко момчетата да я вкарат колата в параметри.
Вече съм с кола на -1мм отпред и точно +3мм отзад, по равно разпределени по колела, както си пише в менюъла. И познайте - красота!
Даже шума на гумите отзад утихна - явно като си влезе в сходимост и гумите работят както трябва!

Което идва да каже - от всяко дърво свирка не става, както и от всеки механик - 'майстор'. Как тия момчета можаха да я вкарат в сходимост, апредишния - не?
Тука си поиграха - отпуснаха и други болтове по задницата, за да си дойде всичко на мястото, а как оня предния не можа да го направи?

До всички от Хасково и региона - за стенд - само на МБК. Стенда им е някъв дзвер, едни като сателитни чинии сложиха на колелата и лазер ги сканира - премери геометрията за около минута, а не 10 мин бутане на колело, после чесане по врата какво да правим и т.н.

Както и да е, с кеф ще си пия ракията тази вече. Благодаря на всички отзовали се с идеи!

[VooDoo-37]

...................

Помниш ли как ти регулираха camber и caster на предния мост и camber на задния?

От няколко дена в сервиза имаме стенд за регулиране на преден и заден мост. TOE(сходимостта) успях да я оправя отпред и отзад, но имам проблем с camber и caster на двете предни колела, и camber на двете задни колела.

Camber отпред трябва да е от: -0 гр. и 59 мин. до -0 гр. 19 мин.
Caster отпред трябва да е от: +3 гр. и 25 мин. до +4 гр. и 25 мин.
Camber отзад трябва да е: от -1 гр. и 15 мин. до -0 гр. и 35 мин.


При мен се получиха следните резултати:


Преден мост:

camber предно ляво колело: -1 гр. и 32 мин.
camber предно дясно колело: -1 гр. и 16 мин.


caster предно ляво колело: +2 гр. и 06 мин.
caster предно дясно колело: +2 гр. и 06 мин.

Заден мост:

camber задно ляво колело: -2 гр. и 17 мин.
camber задно дясно колело: -2 гр. и 13 мин.

Отпред съм сменил долни и горни носачи, външни кормилни накраиници, биалетки, тампони на стабилизиращата щанга и амортисьори.
Отзад смених 4-те напречни щанги и амортисьорите.
Като ремонтирах предния мост в последния момент видях , че едната пружина е счупена. Исках да купя две нови, но нямаше никъде и за това взех две от моргата ,но те бяха от Alfa 156 TS.

ПП: Забравих да напиша, че на самия стенд като избереш марката и модел автомобил показва кои параметри( тое,camber и caster) могат да се регулират. При "Alfa" 156 дава да се регулира само TOE(сходимост).

[Yavor]

Гледам пише че не се регулират... И честно казано не съм наясно, предпочитам да не ръся мозък излишно!

[digitalundgrd]

Фабрично на 156/147/ГТ не може да се пипа нищо освен сходимост!

Със спортно окачване (ниски пружини) колата става с "по-отрицателен" камбър сравнено с нормалните (изпробвано лично).



Гледам ти си взел някакви от туин спарк, пък ти си 2.5 В6. По пътя на логиката колата с тези пружини трябва да е по-ниска от пред и от там да ти идва по-големия негативен камбър. Но въпреки всичко така като го гледам не е нещо страшно Даже в завои трябва да си по-стабилен ).

Кастъра, освен с разни слооожни гимнастики и рязаници по носачите не мисля, че има начин да го коригираш. За справка темата на ферариста : http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...=53280&page=28

Така относно задницата :

Прочетох, че си сменявал задни амортисьори. Има един много тънък момент. Ако сложиш на 156-цата задни амортисьори от 147-ца, задницата се разкрачва бая (погледнато от зад гумите ще изглеждат така // \\ ). Обратното, ако сложиш на 147-ца амортисьори от 156-ца, задницата се събира бая ( погледнато от зад гумите ще изглеждат така \\ //). Единия случай съм го изпитвал на собствен гръб, а в другия случай съм присъствал на такава смяна на амортисьори на 56-ца и видях какъв е резултата
Таааааааа да не би случайно да си сложил 147-мицови амортисьори (много често, ако са втора ръка "скрапера" не знае от каква кола ти ги дава и се изхожда от това, че 156 и 147 са еднакви, но не е 100% така