Колега, гърнето е Twister и работи като хората точно една седмица. Ако смяташ, че Twister може да се прецака за 1 седмица ей така от нищо и за 200 км. пробех долу-горе, добре... ! И не виждам каква връзка има то, с "режещия звук" който идва изпод средата на колата, най-вече като е студена. Пак казвам, сигурен съм че не е от гърнето! Тая вата тъй ли ще изчезне без изобщо да разбера? А гърнето има дупка да си пъхнеш главата вътре... светя, гледам... тръба мръба, всичко изглежда перфектно. Гърнето не е някво измислено! И пак казвам - като е студена колата, режещия звук от по средата е по-силен. После затихва и ефекта от гърнето се подобрява малко. Мисля, че има някъде дупка или пукнатина, която се разширява като се стопли генерацията и обира "процепа" ако мога така да се изразя, и съответно малко се подобряват нещата. Просто преди седмица се подобряваше повече и режещият звук на студен мотор беше по-слаб. Сега той се усили, за сметка на това което се чува през гърнето...
И съм имал преебана мека връзка, зависи от много неща, къде и как е скъсана и хич не е като да нямаш генерация. За да стане така, дупката трябва да е баш дупка и то такъв ефект не се постига ей така от веднъж както стана при мен, за около седмица
П.П: И аз промяна по генерацията не съм правил, само съм сменил едно крайно гърне, което в крайна сметка има долу-горе заглушаващ ефект. Всичко друго си е стоково. И не виждам причина да работи по един начин, и както казваш ефекта да е кратктораен след това. Всяка промяна се появява в следствие на друга промяна... Ако след поставянето на новото гърне има един звук, след това друг - значи нещо някъде се е променило по състоянието на генерацията... проблема е че е малко и не се вижда къде точно е, а оказва влияние на газовете по пътя им до крайното гърне!
Originally Posted by NightRider
Reply With Quote
