сваляш еърбега и лепиш с лепило за текстил кожа и пластмаса(за обувки). момент имат такова. става и с прома. с такива лепила трябва да намажеш двете части, да изчакаш определеното време и чак тогава да ги притиснеш една в друга.
точка
Отзад има два винта с вътрешен шестограм 5(май беше).....най-добре си свали клемите на акумулатора,щом ще ти е за пръв път....
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Нищо няма да махаш. На моя волан ги залепих с моментно лепило на Хенкел - гел. Издърпах разлепеното още малко, намазах с лепилото един пояс с ширина 1-2 см, държах притиснато известно време и вече 3 годинии си стои залепено.
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор - 105 одъртели коня и 1 кьопаво магаре зад волана
задължително откачаш клемите на акумулатора. ако не го направиш, като откачиш буксата на еърбега ще запише грешка. винтовете би трябвало да са 3. може и да бъркам.
точка
Не съм сигурен, но мисля, че беше това.
Предполагам, че всяко друго моментно ще стане. Не помня да съм виждал дунапрен? Помня, че си играх да го притискам доста време, защото гела сякаш съхне по-бавно.
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор - 105 одъртели коня и 1 кьопаво магаре зад волана
Мисията е изпълнена - лепилце на Хенкел и се случиха нещата без разглобяване на волана.
Благодарско на колегата rossenvn.
Това е лепилцето (синьото) което ползвах:
http://www.allegro-bg.com/pic/produc...ngle-RO-BG.jpg
Намазах обилно на зиг-заг там където ляга кожата като внимавах да не излезе над кожата, натисках като идиот 2 минутки да съм сигурен, че е хванало и така..