При почистването на масления сепаратор, поне доколкото се ориенирах от темите във форума, се сваля капака на клапаните. Предполагам ще се наложи и смяна на гарнитурата на капака. Има ли проблем да се сложи и силикон? Нямам динамометрични ключове а в такива случаи ми се струва, че е по удачно да не се пренатяга.
Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
156 1.8TS 16V (01.2001)
147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
0879369082
ОК съм, но само да видя бобът или кафето какво ще покажат още веднъж
Може да е от стъклочистачките на фаровете, но през РС-то и клавиатурата няма как да разбере никой, нали?
Описал съм моя опит с подобен проблем, както и решението. Няма нужда да стресираме колегата излишно.
Един е сменял гумички, друг сегменти ... поредният е купувал мотор при пушек и разход на масло ... как да разберем какво е на колата на човека от дистанция
Всичко е много субективно ... на някои хора им тропат колите, а на тях не им прави впечатление ... други им трака запалката в жабката и мисля, че ще падне мостът.
И тъй като се тръгва от най-малкото и се върви към по-сериозното, редно е да се проверят нещата.
Никой не си купува нов мотор, ако колата откаже да запали ... обикновено се сипва гориво (при блондинките)
Успех на колегата с ремонта, дано да е нещо дребно, защото един ремонт може да надхвърли 1000 лв., което е сериозна сума спрямо пазарната цена на този модел.
Дано да е малко. Аз само казвам, че не е от сепаратор и за това се басирам
Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
156 1.8TS 16V (01.2001)
147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
0879369082
Привет на всички!
Малко да повдигна темата с нова информация. Т.к. съм в отпуска в момента, успях да намеря време, да отворя капака на клапаните и да почистя сепаратора. Не е истина какви лайна изтекоха и изстъргах от там. Затворих капака със старата гарнитура + силикон (марката не я запомних но ми казаха, че е качествен). За сега не съм видял от никъде да прокапва или сълзи. На пипане границата между главата и капака на клапаните е суха.
Колко време му трябва на маслото да се процеди между капака и главата за да знам, че имам проблем?
Сега по темата... На външен вид пушенето значително намаля, но все още се забелязва. Най-ясно се забелязва, когато карам колата на 4500-5000 оборота на 3-та и стъпча рязко газта докъм 6000. Тогава изпушва за секунда -две и се изчиства (дори да продължа да пържа мотора на 6000 оборота).
Въпроса ми е:
Ако приемем, че процедурата по почистването е била успешна (нещо в което нямам основание да се съмнявам) колко време би отнело да се изчисти останалото масло по изпускателната система и другите места където по принцип се събира?