Чатка,трака от дясна страна

[phoenix]

Ако трябва помощ за инфо свиркай, вчера го свалях.
Не ти трябва камък за главината.
1. Сваляш гумата
2. Развиваш шарнира на носача, болт с гайка (камък 17) и вадиш болта.
3. Развиваш гайката на биалетката - гайка (камък 17)
4. Вадиш шарнира на носача от главината (лост)
5. Развиваш 6-8 болта околовръст на карето (вътрешен шестограм), не се сещам размера. Няма нужда от контра. Внимаваш къде падат гайките. Вадиш болтовете от горната страна(завърташ карето болта, който развиваш да се падне отгоре) на маншона, за да не го скъсаш като ги махаш/слагаш.
6. Махаш скобите на маншона
7. Махаш ламаринката което е от към мотора на карето и виждаш къде е зегерката която трябва да махнеш
8. Махаш зегерката
9. Махаш маншона по посока на главината
10. Почукваш по най-вътрешния пръстен на карето с някое бронзче или дървен детайл и чук като придържаш карето и внимаваш да не ти се разпилее в ръцете.
11. Всичко е разпиляно, пиеш бира и влизаш пак да го събереш.
12. Внимаваш как монтираш новото каре, понеже има посока и може да се обърка. Маркирай си от коя страна ти е била зегерката!
Събираш в обратен ред.
30-45 мин. работа в зависимост от броя на детайлите в точка 11

п.с.
като гледам ти трябва само крик, лост, шестограм за карето и камък 17 (2бр. понеже трябва контра за шарнира на носача)

[lokara]

аха ясно колега
до сега съм си правил всички ремонти сам,но никога не съм сменял карета,полуоски.Благодаря за инфото,днес или вдругиден ще го почна
мерси още веднъж

[lokara]

благодаря на колегата по горе за написаното,карето е сменено

[lokara]

привет колеги
Вече повече от седмица карам с каре от 1.4тс и няма проблеми.Благодаря на всички за помоща,смяната ми отне около час и половина