Смяна на двигател JTD
Става въпрос за Алфа 156 2.4 JTD 136 кончета. След като замина турбото и цената на въпросното, а и колата е на 280 000 км, та се замислям направо за цяла интервенция на двигател. Става въпрос за 175 коньовия инплантиран на фейслифта. Въпроса ми е какво точно освен двигателя заедно с електрониката и турбото трябва да се смени. Скорости, тампоните на мотора съвпадат ли и тн. Благодаря на отзовалите се
зимаш си турбинка за шестин леа и спираш да мислиш глупусти
JTDm 170+
Този мотор 2.4 175 коня е с 6 скорости, а и ще трябва да смениш цялото табло. Не виждам как тази интервенция би могла да ти легне по-евтино от едни поне 3000-4000 лева. Гледам, че фейслифтовите Алфи вървят по около 8000 лева в момента ... така, че струва ли си да се занимаваш?
Alfa Romeo 164 3.0 V6, Alfa Romeo Alfetta GT 2.0
Citroen С6 2.7 V6 HDI, Citroen C-Crosser 2.2 HDI, Citroen CX 2.5 GTI TURBO
Peugeot 405 1.9 Mi16 4x4
Цялата кочина струва 6 бона
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...290&f1=details
И като свалим 600лв. на място, става ....Originally Posted by Kuku
Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
156 1.8TS 16V (01.2001)
147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
0879369082
Е, не де - тя е 6600 в обявата и на място като свалим 600 та става точно 6000
Брей, тя много на далавера!
ex Алфа 147 1.9 JTD 8V 115CV "+" ≈ 140CV
на далавера си е да но като за кола на половин милион едва ли е далавера...
Толкова е на далавера, че чак ме е страх да отида да я видя.... а минавам по два-три пъти на ден покрай автокъщата
Значи викате ако на обявата пишеше 10000лв. всичко щеше да е точно?!!!!!!!
Причините за ниската цена може да са много......
АЗ да имах 6000лв.............
На 500000х.км. ме устройва.......
Ооооох, забрайх да пиша по-темата.....
Всичко може, зависи дали се оправдава.....
Вземи си турбинка от 2.4 след 2001г. и колата ще тръгне как си требе......
300000х.км. са нищожни споко....... има още ресурс мотора....
Last edited by haljscho; 09-05-2012 at 19:14.
Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
147 JTDm 140-Малката манекенкa
159-2.0-JTDm 136
147-Q2
На 136 коньовия ще е по-лесно и евтино да му се преработи управлението на турбината за 140/150 модификациите и да се сложи съответната турбина, от колкото да се правят безумни гимнастики с цели мотори.
И това всичкото само ако настоящата не подлежи на рециклаж или няма на добра цена читава за 136 ца.
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Ако взема турбина от 150-тка ми казаха 200 лв само за преправянето. Принципно и на мене не ми се вкарва във филма с друг мотор,ама 280 000 ми се струват множко май. Иначе в момента имам човек в италия който ми търси турбо и дали от 136-ца ще ми донесе или от 150-тка цената ще е същата. В момента колата е мапната,
та с 150-ткова турбина колко па повече да тръгне без допълнителни тунинги
Ако наистина са 280 000 тоя мотор има поне още толкова в него като ресурс (е при добра поддръжка де)... пък ако е читав, каква е вероятността да намериш читав отново?
200 лв. преправяне, колко ще е турбината от 150?
Нов чип, по-голям кулер (ако искаш съединителя да е консуматив или да ти слагат от камион) и ще стане по-мощна.
Само трансплантацията на моторите и управлението ще ти изяде преправянето на управлението и 2 турбини.
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
николко няма да тръгне...ако си остане на същото налягане
156 2.4JTD 136+ PS
Щом има още ресурс тоя мотор(което ми беше важно да разбера) си взимам само турбинка и си джиткам. Мерси за мненията
Posting Permissions
Reply With Quote
