Селеспийд или Ръчка?

[MainaCore]

Колеги, вие какво бихте избрали за 156-ца секвенциалната или механичната кутия??? И ако може да ми изборите предимствата и недостатъците на селеспийда.

[valjo]

до 2001ва Селеспийд - не

аргументи коллкто искаш из форума - тия изкарват по 100к км и дотам после сичко наново

[EvgeniiM]

Тази скоростна кутия направо е изтъкана от предимства( което след година събиране на информация се оказа вярно и за 90% от другите производители с автоматик различен от добрите стари американски вискоавтоматици) Чуеш ли за степ или тип троник си приготви 20% от цената на автомобила за нови скорости , да не говорим че ремонта в България на такъв автомат е химера.

[BatVas]

Единственото предимство на селеспийд е , че като продаваш колата ще е на малко километри - щото ще е седяла доста по сервизите(Евгени има горчив опит за съжаление)
Иначе хората със селеспийд след 2001 година забелязвам, че си карат без проблемно (Доктора,На Пандо 147-цата, На Светльо GT-то ама то много ново) Предполагам не купуаш колата от магазина - така, че за предпочитане е ръчна - другия вариянт е ако ти дават селеспийда изгодно да дадеш още около 2000 лева за нов робот(ако не греша) и тогава да си караш спокойно

[Gecata]

Колега, моето мнение е преди да купуваш каквото и да е, да минеш на пълна диагностика. Ако сичко по селеспийда е добре, земи го. Няма такова удоволстие, като да сменяш скоростите автоматично. карал съм за малко 156 2.0 ТС селеспйид и вервай ми това си е изживяване. Заслужава си-кефът е голям. Но все пак не забравяй, че ако отидеш тука на майстор да ти прави селеспйид ще те гледа като извънземен. За тва-пълна дигностика! Иначе скоростната кутия е същата като на обикновена 156 2.0 само дето има хидравличен механизъм за автоматично превключване на скоростите и разбира се електроника която го командва, която пък ти командваш посредством бутони от волана.
Според мен, кеф голям стига всичко да е наред.

[MainaCore]

Искам селеспийд, защото колата няма да се кара само от мен, а другият човек иска автоматик, но ако наистина е зле положението и с ръчка ще стане.Другото, което искам да ви питам, въпреки, че излизам от темата - неискам да флуудвам с нови, е дали може за 15 000 лв. да намеря читава 156-ца след 2000г и дали е да ли 1.8, 2.0 или 2.4 ДЖТД, моля кажете ми кое е по лесно за подръжка, не кое колко харчи, а как стоят нещата в сервиза и още мога ли от български автосалони да попадна на нещо добро. Просто най-после дойде дългоочаквания момент да се сдобия с кола и всичко се случва много бързо и искам да направя най-добрия избор, а просто сам няма да мога. Мерси предварително!!

[Gecata]

Може да ме намразят някои, но ще ти кажа - не си зимай дизел. Спестяването от 1-2 литра на 100 не си заслужава!
1. Движиш се тромаво.
2. Тракаш. Може и да е смешно но е така.
3. Сервизирането и въобще поддръжката е по-слъпа. Което на фона на икономията от 1-2 литра не си заслужава.
Ще ти кажа за мен. Карам Ауди 1.8 Турбо. Което харчи 6 литра на 100. Ако някой не вярва сипваме 6 литра и нулираме брояча. Слагаме по 100 евро обаче!
На светофарите тръгвам първи. И повярвай ми не ми пука че няква пушешта, замърсяваща природата, тракаща и тромава барака харчи примерно 5 на 100. Което си е разлика от 1.60 лв. на 100
Сам си избери! Да караш тромава, димяща, тракаща печка с разлика от 1.60 лв. на 100 или готина кола на която ще се кефиш. Не забравяй и сервизните разходи които за "печка" са доста по-големи от бензин.
Така както си задак въпроса, избора е само един. 156 2.0 ТС. Повярваи ми за 2-3 лв. на 100 повече спрямо 2.4 Жтд няма да съжаляваш. За сервизните разходи няма да говорим. Само един пример.
Смяна масло 2.4 Жтд-задължително на 10 хил. км. 2.0 ТС може и на 15 хил. без проблем.
Не се залъгвай по дизеларките. И накрая една велика мисъл която не е моя, но е много вярна.
Един автомобил трябва да е здарв, сигурен и надежден и без електроника. Електрониката трябва само да го подпомага. Помисли за дизелов двигател без всичката тази съвременна електроника която го облагородява. То си е просто печка. Виж една 156 2.0 ТС си е друга работа. Един бензинов двигател си работи като шевна машина и без електроника дори, вече над 100 години!
Сам си прецени.

[valjo]

само че 156 2.0ТС ще му харчи 12-15/100 градско, ако е евро2

ако е евро3 (150к.с.) пък има 3 катализатора и 3 ламбди сонди, които при втора ръка кола са си аргумент и катализатора НЕ МОЖЕ да се махне, шото колата минава в сервизен режим. е не искам да ти казвам колко стурва оригинален катализатор!

освен това на 2.4JTD с един чип за 1000лв отиваш на 180к.с.

за 1000лв от 2.0ТС неможеш да изкараш толкова коне, за въртящ момент не коментираме въобще


и последно 16в ТвинСпарка си трака почти като дизел, е може и да не пуши, ако е в добро състояние

[Gecata]

Ще кажа само две неща:
1.Незнам "какво" и "как" трябва да караш нещо за да ти дава 15/100 разход.
2. Спри едно до друго 2.4 Жтд и къв'то щеш бензинов двигател, ако трябва и москвич спри, и си прави изводите!

[valjo]

Ще кажа само две неща:
1.Незнам "какво" и "как" трябва да караш нещо за да ти дава 15/100 разход.

ами е тука долу пред сградата седи едно 145 QV 2.0 ТС - 155к.с. Евро2 мотора - същия е слаган и в 156ците до 2001ва - и харчи 15-16 100октанов при квото и да е каране, говоря без да се режеш без нищо...

мойта 1.6ТС харчи 14/100 пак 100октанов ....

други въпроси ?

[trustworthy]

...Спестяването от 1-2 литра на 100 не си заслужава!...
1. Движиш се тромаво.
2. Тракаш. Може и да е смешно но е така.
3. Сервизирането и въобще поддръжката е по-слъпа. Което на фона на икономията от 1-2 литра не си заслужава.
... не ми пука че няква пушешта, замърсяваща природата, тракаща и тромава барака харчи примерно 5 на 100. Което си е разлика от 1.60 лв. на 100
...Да караш тромава, димяща, тракаща печка с разлика от 1.60 лв. на 100 или готина кола на която ще се кефиш. Не забравяй и сервизните разходи които за "печка" са доста по-големи от бензин.
Така както си задак въпроса, избора е само един. 156 2.0 ТС. Повярваи ми за 2-3 лв. на 100 повече спрямо 2.4 Жтд няма да съжаляваш. За сервизните разходи няма да говорим. Само един пример.
Смяна масло 2.4 Жтд-задължително на 10 хил. км. 2.0 ТС може и на 15 хил. без проблем....
...Един автомобил трябва да е здрав, сигурен и надежден и без електроника. Електрониката трябва само да го подпомага. Помисли за дизелов двигател без всичката тази съвременна електроника която го облагородява. То си е просто печка. Виж една 156 2.0 ТС си е друга работа. Един бензинов двигател си работи като шевна машина и без електроника дори, вече над 100 години!
Сам си прецени.

Човеко, ти дизел виждал ли си, чувал ли си как работи, че направо ми е непонятно как успя да събереш толкова много небивалици в един единствен пост Прочети внимателно какво е написал Вальо! Човекът поне има поглед. FYI пушат икарусите и издуханите дизели, а това, което написа Вальо, става ясно, че явно и при бензините можело да има пушек

По отношение на разходите по поддръжката - хвърли също едно око на темата с разходите по колите и обърни внимание на разходите по поддръжката при едните и другите! Ако ще спестяваш от по-рядката смяна на масла, и те е страх от електрониката, по добре си вземи лада 1500 Ако ти държат гащите да поддържаш съвременен автомобил, тогава ще трябва да си купиш такъв, бъкан с електроника, шото без електроника не правят от много време Аз така разсъждавам.

По отношение на разходът на гориво няма какво да коментирам. Мисля, че не се е родил още на тази земя турбо-бензинов двг, който да е съвместим по икономия с дизелов аналог. Все пак последните дължат своята популярност предимно на икономията, която предлагат и чак тогава на спортните си характеристики.

Абе въпрос на гледна точка, но недей така маскари печките, де
Иначе ти пожелавам като си купиш най-сетне 166-ца да е с 3.2 литров бензинов
Пийс, брадър

[Alfamaniak]

Може да ме намразят някои, но ще ти кажа - не си зимай дизел. Спестяването от 1-2 литра на 100 не си заслужава!
1. Движиш се тромаво.
2. Тракаш. Може и да е смешно но е така.
3. Сервизирането и въобще поддръжката е по-слъпа. Което на фона на икономията от 1-2 литра не си заслужава.
Ще ти кажа за мен. Карам Ауди 1.8 Турбо. Което харчи 6 литра на 100. Ако някой не вярва сипваме 6 литра и нулираме брояча. Слагаме по 100 евро обаче!
На светофарите тръгвам първи. И повярвай ми не ми пука че няква пушешта, замърсяваща природата, тракаща и тромава барака харчи примерно 5 на 100. Което си е разлика от 1.60 лв. на 100
Сам си избери! Да караш тромава, димяща, тракаща печка с разлика от 1.60 лв. на 100 или готина кола на която ще се кефиш. Не забравяй и сервизните разходи които за "печка" са доста по-големи от бензин.
Така както си задак въпроса, избора е само един. 156 2.0 ТС. Повярваи ми за 2-3 лв. на 100 повече спрямо 2.4 Жтд няма да съжаляваш. За сервизните разходи няма да говорим. Само един пример.
Смяна масло 2.4 Жтд-задължително на 10 хил. км. 2.0 ТС може и на 15 хил. без проблем.
Не се залъгвай по дизеларките. И накрая една велика мисъл която не е моя, но е много вярна.
Един автомобил трябва да е здарв, сигурен и надежден и без електроника. Електрониката трябва само да го подпомага. Помисли за дизелов двигател без всичката тази съвременна електроника която го облагородява. То си е просто печка. Виж една 156 2.0 ТС си е друга работа. Един бензинов двигател си работи като шевна машина и без електроника дори, вече над 100 години!
Сам си прецени.

[Gecata]

[/quote]
мойта 1.6ТС харчи 14/100 пак 100октанов ....[/quote]

14/100 1.6 мотор. Е са разбирате ли защо съм луд фен на Алфа, ма скоро няма да си купя. Иска ми се Памела Андерсън да ми е гадже, ма не мога да си го позволя.
Тва е ненормално. Моята е 1.8 турбо и доста по-тежка и за такъв разход не съм и сънувал. Ако даде над 10 ще я карам директно в сервиза. За над 5 месеца вече не е давала...дано така да продфължава.

[KGB]

Карам Ауди 1.8 Турбо. Което харчи 6 литра на 100. Ако някой не вярва сипваме 6 литра и нулираме брояча. Слагаме по 100 евро обаче!

Tи книжка имаш ли

[Gecata]

Човеко, ти дизел виждал ли си, чувал ли си как работи, че направо ми е непонятно как успя да събереш толкова много небивалици в един единствен пост Прочети внимателно какво е написал Вальо! Човекът поне има поглед. FYI пушат икарусите и издуханите дизели, а това, което написа Вальо, става ясно, че явно и при бензините можело да има пушек

По отношение на разходите по поддръжката - хвърли също едно око на темата с разходите по колите и обърни внимание на разходите по поддръжката при едните и другите! Ако ще спестяваш от по-рядката смяна на масла, и те е страх от електрониката, по добре си вземи лада 1500 Ако ти държат гащите да поддържаш съвременен автомобил, тогава ще трябва да си купиш такъв, бъкан с електроника, шото без електроника не правят от много време Аз така разсъждавам.

По отношение на разходът на гориво няма какво да коментирам. Мисля, че не се е родил още на тази земя турбо-бензинов двг, който да е съвместим по икономия с дизелов аналог. Все пак последните дължат своята популярност предимно на икономията, която предлагат и чак тогава на спортните си характеристики.

Абе въпрос на гледна точка, но недей така маскари печките, де
Иначе ти пожелавам като си купиш най-сетне 166-ца да е с 3.2 литров бензинов
Пийс, брадър[/quote]

Колега. Аз не говоря за електрониката въобще а само за тази по двигателя. Лесно е да ми фалиш някаква "печка" тъпкана с електроника и директно впръскване и комън рейл и турбо и междинен охладител на въздуха и т.н до безкрай.
За мислял ли си се какво ще стане ако тази техника се приложи при един много по-технически издържан бензинов двогател. Е ще те "светна"
Един пример: Новите турбо бензинови двигатели на Фиат Браво от 2007 г. Примерно: 1.4 ЖТС как ти звучат 160 к.с ? И разход около 7/100? Давам пример с Фиат Браво щото е италянска и ще ме разберете. В момента за моделната 2007 и Опел Астра ще е с такива двигатели. Пример. 1.6 Турбо - 180 кс. Или примерно вече предлаганият Голф 5 пак с 1.4 турбо мотор и 140 кс.
Къде отиват Дизеларките като се предложи тяхната техника по-тяхната глава ХА ха ха!
Оства един въпрос само. Защо тази техника е приложена първо при дизелите примерно през 1997 в Алфа 156 ЖТД?
Ми много просто. Защото един технически несъвършен двигател като дизела е имал много по-спешна нужда от подобряване още преди 10 години. Но хората се осъзнаха и прогледнаха...И както казах сега тези технологии навлизат и при бензиновите...Защото е време да се покаже че мястото на печките е в крайна дясна лента...