По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
И аз такава дилема имах...
Догодина като ми омръзне 156цата и събера някой лев се чудя дали да минавам на 159 или ГТ...
И се разчетох в чуждите форуми, да прочета мнения на хора, които са имали и карали и двете...
http://www.alfaowner.com/Forum/gener...159-vs-gt.html
Ето това е много интересна тема, ако знаеш английски.
Ако не знаеш мога да ти обобщя с две думи: хората казват, че ГТ-то е по-приятната кола за каране, а 159ката е прекалено обикновена и скучна.
Моето мнение е, че и ГТто ще е доста по-евтино за притежаване и поддържане, знаем му грижите - едно предно окачване дето вече се прави за 300 лева и това е.
159ките обаче имат доста повече и по-скъпи грижи...
Отделно и горят много, понеже са тежки, и не вървят.
Та съм си решил ГТ да взимам, само да видя дали ще е 3.2 или тънкия джоб ще надделее и ще се примиря с някой гаден тракалник...
1.8 TS, ако можеш да караш толкова спокойно.
Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD
Lancia Musa 1.4i 16V Automatic
Alfa Romeo 145 1.3 8V Boxer
3.2 прави ГТ-то уикенд машина. Ако я ползвате за основна кола - няма да ви се получи.
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Защото разхода й е големичък, а мен лично ми е жал да й сложа газ, дори такава с по-бързи дюзи и т. н. По-добре да си ми клопа дизелчето и пролетта ще го доизтискаме до към 220-230 коня.
Alfa Romeo GT 1.9 16V JTD
Lancia Musa 1.4i 16V Automatic
Alfa Romeo 145 1.3 8V Boxer
Как се прави едно ГТ жтд 220 коня?
Как са т. нар. стейджове?
Примерно
Stage 1 - само ремап - 185 коня - 300-500лв
Stage 2 - турбо, кулер, ремап, хххх, 230 коня, Х хил.
лева
Stage 3 -........
Някой запознат може ли да обясни, да видим тея дето искаме бърза кола да си преценим дали да взимаме шестак и са се мъчим с газови извращения или да надуем дизел и да преглътнем тракането
Също какво става с надеждността и разхода при един такъв тунинг?
На тия въпроси най добре може да ти отговори Радо поморииския сервиза му Сринт ауто е в Горубляне малко преди центъра в дясно....ето това е негово творение....
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...5&slink=4ggpek
Така като виждам май е започнал да те лови вируса.....не харесваше хич печките, а сега си започнал да ги заглеждаш, ако подкараш си улетел...)
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Аз и сега не ги харесвам, ама почнах да не харесвам и газовите
Иначе тука два дена врътнах едни 150км на А4 3.0i Quattro... Еми шестака си е шестак, плавен ход, никакви вибрации, има сила от 1500 до 7500, як звук, подаваш газ и тръгва веднага...
А арезето сигурно е още по яко...
Ама пък са скъпи деба, като сложиш и 1500 лева за един хубав ГИ и отиват 15к лева.
А тракалници има за 5к, още 2-3 хиляди да стане 230 коня и ще се правя на глух и ще почна да се самoубеждавам и аз колко са яки дизелите
1. Турбина от 156 20в
2 кУлер
3. генерация на 63мм ( поне)
4. Настройка
Резултат 210-220 , ако напънеш може и 230
Груба сметка - около 3к Български пичОлевкоцви
ПП : Има и начин да си хибриднеш твоята турбинка , въпреки че е малка тя и пак може да изкараш около 210 кончета виж http://clubalfaromeo.com/forum/showt...=61624&page=15 последните коментари
Last edited by alfa_romeo_forever; 26-08-2017 at 23:54.
Fiat Bravo 1.9 JTD 105hp - Ex..
Alfa Romeo 147 2.0 TS Selespeed - Ex ..
Alfa Romeo 156 2.4 20v "TI" - Ex ..