Проблем с настройване на температурата в колата

[CrazyElement]

Здравейте колеги,

Алфичката пак се разболя , този път проблема е следния вънка да приемим е около 13 градуса влизам в колата нагласям на 22-24 градуса да духа давам на ауто и в колата духа студено... слагам на 4 степен пак духа студено , викам си пак нещо тия термостати са се прецакали или ми е изтегла течноста от казанчето(стана 1 път , че купувах ново казанче) , обаче гледам колата си държи 90 градуса бетон врътнах врътката най-надясно да духа на макс топло и веднага взе да духа мн топло, врътнах я малко нагоре примерно 28 градуса пак почва да духа студено... някакви идеи къде да търся проблема? Предполагам е нещо свързано с датчика на купето за темп?

[Kuker]

Здравейте колеги,

Алфичката пак се разболя , този път проблема е следния вънка да приемим е около 13 градуса влизам в колата нагласям на 22-24 градуса да духа давам на ауто и в колата духа студено... слагам на 4 степен пак духа студено , викам си пак нещо тия термостати са се прецакали или ми е изтегла течноста от казанчето(стана 1 път , че купувах ново казанче) , обаче гледам колата си държи 90 градуса бетон врътнах врътката най-надясно да духа на макс топло и веднага взе да духа мн топло, врътнах я малко нагоре примерно 28 градуса пак почва да духа студено... някакви идеи къде да търся проблема? Предполагам е нещо свързано с датчика на купето за темп?

Ами... ако колата я огрява слънцето в купето е по-топло от 13 градуса.Може и 25 градуса да са... ама няма кой да каже.

[NVG]

Датчика, който мери температурата в купето се намира отляво до врътката за силата на вентилатора (вътрешния фейслифт). Има една пластмасова решетка отпред. Самия датчик представлява терморезистор и миниатюрен вентилатор в един корпус. С годините вентилатора се задръства със сажди и всякакви мръсотии, каквито е имало в купето. Та, този вентилатор като блокира ефекта е следния:
Палиш, тръгваш. Парното заработва и духа топличко, даже по-толо от необходимото. Като ви стане достаъчно топло, датчика също се стопля и казва на системата да пусне малко студено. Само че, понеже датчика е закътан и вентилатора му не работи си остава топъл, а климатроника продължава да духа студено, студено, студено..... Почваме да се чудим какво става. Термостат ли е? Какво ли? Но, температурата на мотора е "на 6", а вътре духа студено. Нагласяте температурата на HIGH и пак почва да духа топло. Само, че ще ви отвее. Не си е работа. Сваляте на градуси и пак духа студено. Това е защото на HIGH, климатроника не "гледа" този датчик а отдава максималното количество топлина.
Трябва да се свали датчика и да се почисти. Според някои става и с прахосмукачка без да се сваля.

[NightRider]

Датчика, който мери температурата в купето се намира отляво до врътката за силата на вентилатора (вътрешния фейслифт). Има една пластмасова решетка отпред. Самия датчик представлява терморезистор и миниатюрен вентилатор в един корпус. С годините вентилатора се задръства със сажди и всякакви мръсотии, каквито е имало в купето. Та, този вентилатор като блокира ефекта е следния:
Палиш, тръгваш. Парното заработва и духа топличко, даже по-толо от необходимото. Като ви стане достаъчно топло, датчика също се стопля и казва на системата да пусне малко студено. Само че, понеже датчика е закътан и вентилатора му не работи си остава топъл, а климатроника продължава да духа студено, студено, студено..... Почваме да се чудим какво става. Термостат ли е? Какво ли? Но, температурата на мотора е "на 6", а вътре духа студено. Нагласяте температурата на HIGH и пак почва да духа топло. Само, че ще ви отвее. Не си е работа. Сваляте на градуси и пак духа студено. Това е защото на HIGH, климатроника не "гледа" този датчик а отдава максималното количество топлина.
Трябва да се свали датчика и да се почисти. Според някои става и с прахосмукачка без да се сваля.

С дупето на прахосмукачката става, като компресор за издухване

[CrazyElement]

Дам блогдарско NVG , точно такъв ми е проблеми , ами значи примерно аз съм 99 година стария фейслифт и имам на конзолата 1 решетчица , помня на времето като разглабях конзолата да сменям лампите го видях този датчик , ама сега да не си играя пак да махам цялата конзола викаш с прахосмукачка до тази решетка и така?

[NightRider]

Дам блогдарско NVG , точно такъв ми е проблеми , ами значи примерно аз съм 99 година стария фейслифт и имам на конзолата 1 решетчица , помня на времето като разглабях конзолата да сменям лампите го видях този датчик , ама сега да не си играя пак да махам цялата конзола викаш с прахосмукачка до тази решетка и така?

Ама не на смучене, а на издухване става по-добре. Щот ако се е напластила много мръсотия и се е закачила няма да можеш да я смукнеш. Или с компресор, но все пак не от много близо.

[CrazyElement]

А ако се разглоби конзолата пак ли на компресор да го продухам? или примерно с някакъв спрей да го напръскам?

[NVG]

Аз моя го разглобих изцяло. Почистих всичко с памук и спирт и след това смазах втулката на перката. Пълна програма
Варианта с прахосмукачката/компресора не съм го пробвал.

[NightRider]

издухай и не се занимавай с глупости. Ако не ти свири вентилаторът - не разглабяй. Ако напръскаш с масло само ще събира повече мръсотия. Като светнеш с фенерче се вижда. А и проблемът ти може да не е от там