Първо благодаря колега за таблицата.Това на радиатора не е ли за управлението на скоростите на перката.Като е шунтирано перката се върти по-бързо.
Първо благодаря колега за таблицата.Това на радиатора не е ли за управлението на скоростите на перката.Като е шунтирано перката се върти по-бързо.
Оправих проблема при мен се оказа изгорял реостат (който при мен е за климатика) и окислено краче на релето,което е в купето.Това реле е под кората при копчето за регулиране на фаровете и е 50А.
Колеги, имате ли снимка на кутията с релетата? Колко са на брой, как са подредени и такива неща, понеже ми се струва, че ми липсват релетата за перката.. От къде се купуват, също. И ако имате схема на бушоните в купето отляво под волана, понеже трябва да открия кой бушон ми отговаря за подгрев на задния прозорец.
Колеги, имам един въпрос, свързан точно с перката и се надявам на "верен" отговор
Въпроса може да е прекалено глупав, но съм начинаещ в автомобилните среди.
Имам алфа 155 1.8ТС 127к.с.. Проблемът с перката е, че не включва при пускане на климатроника, но при загряване на 91-2 градуса си работи.
Къде може да е проблема? Гледах кутията до самата перка, вътре имам само 1 реле, а където има изобразена перка, липсват още 2.. Та.. От това ли идва целия дерт на перката? Къде мога да намеря релета?
И следващия вариянт реостат намира се до мотора на перката
Гост това е човек ,който идва да пие кафе а ти изпива всичката ракия
Здравейте перлата постоянно работи от какво може да е