Ами какво да ти кажа откакто видях,че си пуши синьо и ми стана ясно,че работата не е на добре и се примирих все пак от доста време исках да отворя мотора за ревизия още когато мислех за валове.Ама честно да си призная ще има ремонт
Ами какво да ти кажа откакто видях,че си пуши синьо и ми стана ясно,че работата не е на добре и се примирих все пак от доста време исках да отворя мотора за ревизия още когато мислех за валове.Ама честно да си призная ще има ремонт
току що почистих масл.сепаратор и направо светна.Има едно малко маркуче отстрани на колектора,за какво служи то.А и да не забравя на 1-ви цилиндър след като свалих свещите и светя с едно фенерче и гледам,че буталото е омаслено доста и лъщи направо там където са вкопано леко за клапаните си личеше маслото.На другите цилиндри не е така,незнам да ли е нормално или не
Last edited by lokara; 09-04-2012 at 14:16.
и при мен стана това колега я кажи на високи обороти постоянно ли пуши ?? http://vbox7.com/play:d2730a593d ето при мен как е незнам колата за ремонт ли е ... при мен изпушва и после сякаш се оправя а оборотите минават 7400 .. маи си заминава мотора така мисля .. При мен маслото е 10в60 и е хубаво но колата препушва .. странното е че след края на 1-ва както се вижда колата спира да пуши а ся де
Last edited by tqnbtb; 11-04-2012 at 19:15.
alfa romeo 145 QV 15.38 (400m)
Fiat punto GT in progress ~200hp
здр.колега
Ами пушека е същия и при смяна от 1-ва към 2-ва съм забелязал,че изпушва и спира,а на място като и дам газ към 4500-5000об.почва леко да припушва и след това като върна газта изпушва доста и спира
добре аз нз ква е логиката като върнеш гаста да пуши повече ... при мен не е така сякаш и немога да разбера що над 5000 оборота тая кола не пуши (за моята) предполагам и твоята ?? Аз мислех че трябва във високите обороти най много да пуши
Другото което е не трябва ли да зацапва свещите или нещо такова ?? Щото свещите които свалих преди месец (на незнайни километри и всички бяха различни като марка) бяха просто перфектни с един и същи цвят и можеха да искарат още много време .. не бяха омаслени изобщо или черни
Last edited by tqnbtb; 11-04-2012 at 21:41.
alfa romeo 145 QV 15.38 (400m)
Fiat punto GT in progress ~200hp
ами незнам колега.Моята като задържа газта на 4000об. не пуши,но ако я припомпвам газта между 4500-5000 и си пуши,ако и върна педала и направо ужас.И аз немога да си го обесня ама незнам вече ще откача.Иначе колата си има ряз смисъл,че като и дам газ до дупка на около 4000об. и си дърпа както преди без замисляне и на 2,3,4,5 ама този син пушек ще ми скъса нервите.При теб губили масло,при мене всичко си е както преди без значение,че пуши пак разхода на масло е един и същ.А за свещите на 1 и 4-ти резбите на свещите са омаслени доста
при мен разход на масло няма или аз немога да го хвана щото през 5-6000 км се сменям маслото .. но пък виждаш на клипа как на 1-ва седя на 4000 оборота докато стартирам и не пуши като тръгна колата изпушва и след това не пуши изобщо но пък преди да се оправи (след 1-ва предавка) виждаш какъв син облак има направо съм потресен .. тва си изгоряло масло според мен нищо друго неможе да е .. И при мен колата си има мощност уж не съм забелязал спад
alfa romeo 145 QV 15.38 (400m)
Fiat punto GT in progress ~200hp
да и аз така помислих ама като се загледам виждам че пушека е син човек а от гуми синио да пуши дали е възможно
alfa romeo 145 QV 15.38 (400m)
Fiat punto GT in progress ~200hp
ми ддз човек не ми изглежда от гума ама дано да си прав
alfa romeo 145 QV 15.38 (400m)
Fiat punto GT in progress ~200hp
Добре де от гумички може ли да има такова пушене апък да си бара маслото както преди.На 2.0тс колко му дават по книжка да гори масло.Утре ако всичко мине добре ще имам едни 400 кинта и се чудя дали направо да не отварям мотора и да гледам какво ще е за смяна и да поръчвам,само да не стане така,че да е от нещо друго,че тогава ще свалям номерата и направо в КАТ Сливен
Предимно от гумички пуши така като върнеш газта. Още в началото на темата съм ти написал нещо. Прочети го пак и помисли какво да правиш.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine