Спортни пружини за 33?

[Bobi_33]

След "кратка" пауза се включвам отново. Амортисьорите са Wictory, газови (предишните не бяхя) за 60лв бр. Смяната е лесна, а старите пружини бяха отрязани с един оборот. В последствие колата слезе с към 4см и стана доста твърда - почти като със спортни пружини ( возил съм се в Дедра с такива). Малко се губи от комфорта ама си заслужава заради начина по който минава по виражите. Следваща стъпка - спортен волан - колата има голям радиус на завиване за размерите си и доста недиректно кормило - надявам се с по-малък волан да се пооправи - някой ако има опит тук ще съм благодарен ако сподели.

Ми те оборотите на волана си остават същите с какъвто и да е волан, само дето по-малкия е и по-неудобен(поне според мен), щото хидравликата на 33 е е от най-леките, ма ти си знаеш

[tonov]

хубу де, колко оборота праи волана на 33? Аз на кола с по-директно управление от алфата не съм се качвал. На мойта от упор до упор праи 2 оборота и малко

[Naso]

хубу де, колко оборота праи волана на 33? Аз на кола с по-директно управление от алфата не съм се качвал. На мойта от упор до упор праи 2 оборота и малко

Ако пък пипнеш Т.С. мотор... той ги прави за по-малко

[ALFA CORSE]

След "кратка" пауза се включвам отново. Амортисьорите са Wictory, газови (предишните не бяхя) за 60лв бр. Смяната е лесна, а старите пружини бяха отрязани с един оборот. В последствие колата слезе с към 4см и стана доста твърда - почти като със спортни пружини ( возил съм се в Дедра с такива). Малко се губи от комфорта ама си заслужава заради начина по който минава по виражите. Следваща стъпка - спортен волан - колата има голям радиус на завиване за размерите си и доста недиректно кормило - надявам се с по-малък волан да се пооправи - някой ако има опит тук ще съм благодарен ако сподели.

Ми те оборотите на волана си остават същите с какъвто и да е волан, само дето по-малкия е и по-неудобен(поне според мен), щото хидравликата на 33 е е от най-леките, ма ти си знаеш

На нен по-малкия волан ми е доста по-удобен (-40мм).

[Bobi_33]

[quote=ALFA CORSE]

След "кратка" пауза се включвам отново. Амортисьорите са Wictory, газови (предишните не бяхя) за 60лв бр. Смяната е лесна, а старите пружини бяха отрязани с един оборот. В последствие колата слезе с към 4см и стана доста твърда - почти като със спортни пружини ( возил съм се в Дедра с такива). Малко се губи от комфорта ама си заслужава заради начина по който минава по виражите. Следваща стъпка - спортен волан - колата има голям радиус на завиване за размерите си и доста недиректно кормило - надявам се с по-малък волан да се пооправи - някой ако има опит тук ще съм благодарен ако сподели.

Ми те оборотите на волана си остават същите с какъвто и да е волан, само дето по-малкия е и по-неудобен(поне според мен), щото хидравликата на 33 е е от най-леките, ма ти си знаеш

На нен по-малкия волан ми е доста по-удобен (-40мм).[/quote:3htb8jv6]

При 155 нещата са съвсем други

[Bobi_33]

хубу де, колко оборота праи волана на 33? Аз на кола с по-директно управление от алфата не съм се качвал. На мойта от упор до упор праи 2 оборота и малко

Ако пък пипнеш Т.С. мотор... той ги прави за по-малко

Да ама ТС-а чупи по-малко гумите от боксерна 145-ца

[Mury]

хубу де, колко оборота праи волана на 33? Аз на кола с по-директно управление от алфата не съм се качвал. На мойта от упор до упор праи 2 оборота и малко

Ако пък пипнеш Т.С. мотор... той ги прави за по-малко

Да ама ТС-а чупи по-малко гумите от боксерна 145-ца

Да това е така па Бобо вика че ТИ завива повече от КУВЕ

[Mury]

[quote=ALFA CORSE]

След "кратка" пауза се включвам отново. Амортисьорите са Wictory, газови (предишните не бяхя) за 60лв бр. Смяната е лесна, а старите пружини бяха отрязани с един оборот. В последствие колата слезе с към 4см и стана доста твърда - почти като със спортни пружини ( возил съм се в Дедра с такива). Малко се губи от комфорта ама си заслужава заради начина по който минава по виражите. Следваща стъпка - спортен волан - колата има голям радиус на завиване за размерите си и доста недиректно кормило - надявам се с по-малък волан да се пооправи - някой ако има опит тук ще съм благодарен ако сподели.

Ми те оборотите на волана си остават същите с какъвто и да е волан, само дето по-малкия е и по-неудобен(поне според мен), щото хидравликата на 33 е е от най-леките, ма ти си знаеш

На нен по-малкия волан ми е доста по-удобен (-40мм).[/quote:1jv3h58j]


Ако ти е 40 мм. волана ще ти е доста трудно да управляваш колата

[JORDANGT]

Минус(- 40 ) бре

[Mury]

Минус(- 40 ) бре

Аааааа така може но не е написано както требе

[Bobi_33]

хубу де, колко оборота праи волана на 33? Аз на кола с по-директно управление от алфата не съм се качвал. На мойта от упор до упор праи 2 оборота и малко

Ако пък пипнеш Т.С. мотор... той ги прави за по-малко

Да ама ТС-а чупи по-малко гумите от боксерна 145-ца

Да това е така па Бобо вика че ТИ завива повече от КУВЕ [/quotе]

Ми то ТИ се води по-лимузина от КуВе, затва ще да е.......

[valjo]

Ми то ТИ се води по-лимузина от КуВе, затва ще да е.......

по кво се води!??

бах кой е казал че 145 има въобще нещо общо с понятието "лимузина" хаха

то и 146 е точно толко "лимо" ... май есс с тия задни стъкла с ръчка :P

[ALFA CORSE]

Минус(- 40 ) бре

Аааааа така може но не е написано както требе

Както требе си е, ни са оправдавай , а и е логично.

[Bobi_33]

Ми то ТИ се води по-лимузина от КуВе, затва ще да е.......

по кво се води!??

бах кой е казал че 145 има въобще нещо общо с понятието "лимузина" хаха

то и 146 е точно толко "лимо" ... май есс с тия задни стъкла с ръчка :P

Аааа нема завиждаш на убавите манивели са.....

[Mury]

май есс с тия задни стъкла с ръчка

Къде пък виде ръчки отзад а