Райдър, не можеш да си натиснеш задницата на колата ли???
А предницата?
Кое е странното, че не може да натисне колата..? Ако амортисьорите са в перфектно състояние, при натискане на колата за тест, имам усещане, че по-скоро ще сгъна ламарината, отколкото да подместя колата надолу...
Е, нямах предвид да я удря в земята
Аз разбрах, че Не м'рЪдА хИч при натискане - би трябвало да може да я натисне поне веднъж, баси
Сигурен ли си, че ме викаш? 100кг. съм!
Ако я мръдна с 1см. надолу, какво печеля?
Миналата седмица смених заден ляв амортисьор точно поради същата причина - стържеше в ламарината и подкалника. Беше силно омаслен
При мен има минимално търкане на задните подкалници но не челно горе ми във страни окачването ми е спортно амортисьори Бйощен и пружини Айбах но забелязах че търка някой път на завой със голям вираж и висока скорост а амортисьорите са на 75% на тръскалка да не забравяме че свалена със 4 см
Last edited by sole_moe; 11-04-2012 at 18:20.
156 SW 1.9JTD 110ph
Оставете намира тези тръскалки. Като минеш няколко пъти през някой "легнал полицай" отзад ако не се укротява от един поскок значи са тоталки.
ex Алфа 147 1.9 JTD 8V 115CV "+" ≈ 140CV
Ами Колеги амортисьорите не са омаслени, като натисна малко по рязко багажника си имат ход нагоре на доло (не много голям). От едната страна мокета е пропаднал(даже е скъсан) то се вижда колко, от другата страна просто се е откопчал от калника (мокета си е цял) но и той е изтъркан от гумата, но няма как да го снимам, че е от вътрешната страна.
Дано сте ми хванали мисълта !
Alfa Romeo GT JTD 16v `04
Alfa Romeo 147 JTD 8v `02 ex
Fiat Bravo GT TD100 `97 ex
В предните постове някой беше споменал и е прав, че не е задължително да ти е омаслен амортисьора, за да си проличи че е за смяна.
ex Алфа 147 1.9 JTD 8V 115CV "+" ≈ 140CV