Колеги багажника от днес не се отваря нито от дистанционното нито от жабката.Релето в багажника си цъка а не се отваря кабелите са добре свалях кората да ги проверя и незнам вече какво да търся.Даите някои съвет.
Абсолютно същия проблем ми се появи и на мен преди 2 дни и тъкмо си мислех да питам и аз - релето се чува как чука, но ключалката не сработва.
Alfa Romeo 146 1.6 TS '97
Alfa Romeo 166 2.0 TS '02
Alfa Romeo GT 1.9 JTD '05
90% че са кабели в шуаха дето минава от купето към багажника.
Другото е проблем в машинката. Четки на двигателчето или нещо такова.
Skoda Superb II 2.0TDI Laurin&Klement EX-Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99 Edizione Sportiva EX-Volvo S80 2.5D Summum
EX-Alfa Romeo 33 1.3 Boxer
Твърде вероятно е да е така, че като четох в някоя от темите други колеги са имали пък проблем със светлините, които са от същия сноп кабели и там доколкото си спомням имаше вътрешно прекъсване, без да се забелязва визуално.Но може и релето да не пропуска достатъчно добър ток.Ще трябва да се замерват токове и да се правят опити.
Alfa Romeo 146 1.6 TS '97
Alfa Romeo 166 2.0 TS '02
Alfa Romeo GT 1.9 JTD '05
При мен нещо взе да не се отваря от жабката... Не е от кабелчетата, къде е бушона за тази работа?
166 TS 2.0 1999 ГИ
Гиги имаше такъв проблем, но не знам как го е решил.
Доколкото знам багажникът се отваря по 4 възможни начина:
1 - от дистанционното
2 - от бутона в жабката
3 - от ключ в ключалката и леко завъртане наляво, до задействане на електрически контакт, който пък задейства електрическата ключалка (аналогично на 1 и 2)
4 - от ключ в ключалката и пълно завъртане наляво и механично задействане на ключалката.
Та въпросът ми беше дали 3 работи.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ок ще опитам по-просто:
Когато вкараш и завъртиш наляво ключа, нормално багажникът се отваря по електрически способ.
Ако откачиш акумулатора и пробваш да отключиш багажника, ще видиш, че трябва доста повече да завъртиш ключа, прилагайки по-голямо усилие за да се отвори.
Във втория случай отключването става по механичен способ.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Няма как да са четки защото няма моторче. Механизма за отключване е чрез електромагнитно реле. Свалете кората и самата ключалка. Към нея има прикрепени 2 метални пръчки. Едната е да отключи при механичното завъртане на ключа а другата идва от електромагнитното реле. Свалето го и него. То се намира на около 10 см в ляво от ключалката и едната пръчка води към него. Релето е с една пружина. При задействане пружината се свива и издърпва металната пръчка. Проверете на празен ход дали работи релето. При мен се беше откачило релето от захващането и при задействане от ключа то цъкаше но нямаше опората за да издърпа пръчката да отключи. Ако не работи самото реле на празен ход- повредата е ясна, а ако работи проверете хубаво механичните части дали всичко е захванато на мястото си.