Направи си сам - бутон за вентилатора на водния радиатор

[Furious 155]

Колеги, искам да си сложа бутон, с който да си пускам аз когато реша перката на водния радиатор на 155-цата.
Искам да стане без много окабеляване и губене на време по ел. инсталацията и затова искам съвет тук.
Забелязах че релето за 1-ва степен на перката е отпред в черната кутия над радиатора, а релето за 2-рата степен е вътре в купето отляво на волана, до релето за отваряне на багажника.
Питането е дали да ползвам него за тази работа и бутона да управлява него, но за целта незнам как се управлява релето. Дали има постоянен + до него и само масата се подава през датчика на радиатора или е по друг начин?
Незнам колко е удачно да се ползва релето, затова питам, тези които имат представа, да споделят опит в реализацията на такъв бутон!
Мерси!

[NightRider]

Колеги, искам да си сложа бутон, с който да си пускам аз когато реша перката на водния радиатор на 155-цата.
Искам да стане без много окабеляване и губене на време по ел. инсталацията и затова искам съвет тук.
Забелязах че релето за 1-ва степен на перката е отпред в черната кутия над радиатора, а релето за 2-рата степен е вътре в купето отляво на волана, до релето за отваряне на багажника.
Питането е дали да ползвам него за тази работа и бутона да управлява него, но за целта незнам как се управлява релето. Дали има постоянен + до него и само масата се подава през датчика на радиатора или е по друг начин?
Незнам колко е удачно да се ползва релето, затова питам, тези които имат представа, да споделят опит в реализацията на такъв бутон!
Мерси!

Нямам ти схемите на 155, но според мен най-удачният вариант е с едно допълнително реленце

[vovata]

Внимаваи какъв ключ слгаш - трябва да е як !
Навремето на 155-цата бях сложил директен ключ и след една седмица щях да се запаля,ключа се стопи.
Вентилаторите с бая ампера,съветваи се с жичкаджия.

[oem]

През реле не му трябва як ключ. Релето все пак е за това. Иначе може да се ползва оригиналното реле за 2-рата степен. На контакт му измери на управляващата верига какво имаш. Плюс или маса. И което го нямаш го прекарваш през ключето и това е

[Da_Fuse]

И според мен така е най-лесно. Мериш/пробваш на датчика на радиатора кое краче е за 2-рата степен и пускаш едно ключе, което дефакто да замества датчика и това е...

[abart_]

Преди време в бързините,бях вързал перката директно с ключе към масата ( без реле) и определено товара идва голям-ключа се стопява !

Сега е през релето, и само му подавам маса от ключето,което грам не загрява

[The_Game]

И според мен така е най-лесно. Мериш/пробваш на датчика на радиатора кое краче е за 2-рата степен и пускаш едно ключе, което дефакто да замества датчика и това е...

Да ама е задължително да си остане 2-рата степен както си е заводски. Щото ако не обърнеш внимание на стрелката, датчика да си включи перката автоматично.

Иначе трябва зумерче да пищи ако не си включил перката и темп. е 90 градуса примерно. Без зумерче шанса да забравиш да включиш перката е мнооого голям. (особено в началото като не си свикнал още с подобрението..)

Въпреки, че съм силно против това нещо... Ама все пак за какво ти е тази екстра ?