Колебаеща се стрелка на показателя на температурата?

[pininfarina]

Е как при положение че работи 2ра скорост ще загрява толкова, нещо не ми се връзват нещата. И при положение че се движа със 100 км и нагоре. Е вярно баирец е ама.... И като е пуснат климатика перката си бичи почти постоянно. Предното италианче - фиатчето пак така ми загряваше, явно няма да се кара кола дето не грее

Първата скорост включва при по ниска температура а втората при по висока

[mmitaka83]

Първата скорост включва при по ниска температура а втората при по висока

Кажи кога може да я погледнеш. Утре да ти звънна а.

[mmitaka83]

Така, оправих я тая 1-ва скорост. Оказа се прекъснат кабел преди голямата букса преди релетата. Излезе ми малко солен ремонта, но важното е, че стана работата. 1-ва включва на 97, а втора на 102 градуса поне според компютъра (в сервиз БОШ). Другото хубаво е че според компютъра колата е на 202000 км. (на тоя модел управление вече се виждал пробега). Дано не се налага скоро посещения по сервизи пак
П.П. Благодарности на pininfarina

[JoRiX]

Така, оправих я тая 1-ва скорост. Оказа се прекъснат кабел преди голямата букса преди релетата. Излезе ми малко солен ремонта, но важното е, че стана работата. 1-ва включва на 97, а втора на 102 градуса поне според компютъра (в сервиз БОШ). Другото хубаво е че според компютъра колата е на 202000 км. (на тоя модел управление вече се виждал пробега). Дано не се налага скоро посещения по сервизи пак
П.П. Благодарности на pininfarina

А стрелката отива ли пак над 90 до почти 100 ?

[mmitaka83]

А стрелката отива ли пак над 90 до почти 100 ?

Ами в града си минава 90, но се включва 1-ва скорост и си пада пак на 90. Още не съм я пробвал на извънградско. Ще измия добре с водоструйката радиаторите и се надявам да не стигам пак 100 градуса.

[JoRiX]

Ами в града си минава 90, но се включва 1-ва скорост и си пада пак на 90. Още не съм я пробвал на извънградско. Ще измия добре с водоструйката радиаторите и се надявам да не стигам пак 100 градуса.

Мисля че няма да има ефект,понеже аз имам същия проблем и на мен стрелката ми стига до почти 100 градуса,след което пада до 90 но на следващия светофар е пак над 90.Двете степени на перките си работят,гледах ги на диагностиката.Смених датчик на термостат не се оправи,смених термостата не се оправи,смених водния радиатор с чисто нов понеже стария сълзеше и пак не се оправи.И накрая просто спрях да гледам уреда за температурата и чесно казано съм по-добре

[mmitaka83]

Е остава ти водна помпа , наистина кофти работа е това. Взех да си мисля. някои да не е наливал някакви шитни за да запушва нещо, че да се е позадръстил мотора. Интересно дали има някакви препарати с които да се чисти охладителната система. Някои ако е чувал нещо да сподели, че съм склонен на опити.

[JoRiX]

И водната помпа я махни от списъка с чисто нова съм на 8хил км :Д Хахахахаха:Д:Д:Д

[mmitaka83]

И водната помпа я махни от списъка с чисто нова съм на 8хил км :Д Хахахахаха:Д:Д:Д

Ми да слагаме по един чоп на 90-то и да си гледаме кефа Махам 2-та маркуча от радиатора и едно миене съм му замислил - вътре/вънка, с подсушаване

[t-1000]

Аз съм се сблъсквал със същия проблем но на Форд Пума сменихме всичко Радиатор,радиатор на парното,термостат,датчик за температурата, реостата за степените на перката,водна помпа,уреда за показание на температурата не на веднъж но в рамките на 2 години всичко бе подменено и проблема си остана

[paunofff]

Днес моята хубавица я закачих на компа и установих следното:
- при показания на уреда около 92/93 градуса, програмата отчита 87,6 градуса, които си държи постоянно при нормално каране на автомобила, т.е работна температура;
- първата степен на вентилаторите не работи. Релетата цъкат, но перката не се включва. Втората работи при подаване на сигнал от програмата. Причината за проблема ще бъде търсена и отстранена в най-скоро време.

[paunofff]

Причината да не ми се включва първа степен се оказа изгорял/прекъснат реостат. Резисторът му е наред (проверено с мултицет). Въпросният елемент стои на корпуса на вентилаторите и в него влизат два кабела. Свалих го и посредством кламер свързах директно двете кабелни обувки. Сега на практика имам само втора степен, която включва при достигната температура за първа. Решението естествено е временно докато си купят нов елемент.

[mmitaka83]

Колеги дайте идеи на какво може да се дължи. Това вчера след обяд по магистралата към Варна.Ако спра на място и започва да пада, перката върти та се къса. В града нямам проблеми, загрява докато се включи 1-ва степен и си пада пак, обаче над 2000 оборота примерно ако се поддържат известно време и тръгва тая стрелка. Ако и пусна парното падат градусите. Това е при скорост 90-100 защото не ми се мисли какво ще стане ако и дам повече газ. Да ви кажа, че нямам проблеми с надути маркучи, гарнитури на глави, количество антифриз, обезвъздушаване. Не съм сменял нищо по охл. система. Все си мисля, че тоя термостат, дето не се знае колко време вече е на колата, не отваря до край. Между водния и перката има доста ронещи се ламели и като цяло не е 1-ва младост и радиатора.

[Satanism]

Човече не я карай тая кола в такива градуси, че ще й вземеш животеца....ако вече не си

[mmitaka83]

Човече не я карай тая кола в такива градуси, че ще й вземеш животеца....ако вече не си

А нищо и няма засега, това е за 5 мин. и после с парното се оправиха нещата, но трябва да се реши проблема, че не става за извънградско така.