абе ако иска още 10 бълбукатора да закачи. така колата ще престане изобщо да харчи бензин. дори резервоара може сам да се пълниOriginally Posted by 546
абе ако иска още 10 бълбукатора да закачи. така колата ще престане изобщо да харчи бензин. дори резервоара може сам да се пълни
точка
Това чудо на инж. мисъл е неизчерпаем източник на гориво(енергия), все едно петролните кладенци никога да не свършат.
ex Алфа 147 1.9 JTD 8V 115CV "+" ≈ 140CV
Искам от теб одговор на един мои въпрос за енергията...абе ако иска още 10 бълбукатора да закачи. така колата ще престане изобщо да харчи бензин. дори резервоара може сам да се пълни
Имаме една печка тип "духалка" която харчи точно 1 киловат и отделя топлина като за 1 киловат, от друга страна имаме климатик които пак харчи 1 киловат но отделя топлина като за 3 киловата...
Обясни ми от къде идва разликата!?
От различното кпд маи или?!
Колко е кпд-то на двигателя?! Ако може с лека намеса да се повиши същото какво ще се получи?! Колко % от горивовъздушната смес реално използва двигателя?! Ако го накараме да ползва повече какво става?!
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
За режим отопление ли искаш да ти обясня или режим охлаждане?
и да те светна наистина имат различно КПД
-духалката превръща 1 киловат електрическа енергия в 1 киловат топлинна енергия /със съответните загуби/ - т.е КПД под 100%
-климатика /компресора му/ превръща 1 киловат ел. енергия в 1 киловат механична енергия /със съответните загуби/ т.е. - КПД под 100% . от там нататък фреона пренася 3 киловата топлина от външното тяло към вътрешното. виждаш ли къде е ЛЕЕЕЕКАТА разлика с духалката.
и в двата случая не се нарушава НИТО ЕДИН физичен закон.
двигателя с вътрешно горене има реално кпд около 20%. за него важи цикъла на Карно. при непълно изгаряне на горивовъздушната смес се образува СО, дане се бърка с СО2. при съвременните двигатели съдържанието му е под 1%. е според теб ефективно ли се изгаря сместа
я да видим потока на енергията в един автомобил
химична енергия от горивото - обръща се в механична енергия от двигателя
да сложим и бълбукатора. значи освен горния поток имаме и още един
химична енергия от бензина-обръща се в механична от двигателя-обръща се в ел. от алтернатора- обръща се в химична от бълбукатора-обръща се в механична от двигателя.
фактически единствения източник на енергия в един автомобил е това което сипваш на бензиностанцията. според закона за запазване на енергията, енергията не може да се създава или разрушава а само преминава от една форма в друга. капиш! за да работи бълбукатора кпд-то му трябва да е много над 100% - демек невъзможно.
точка
Гледаи сега, не ме интересува нито режим отопление нито охлаждане, интересува ме консумацията на енергия и това което се получава като краен ефект!
Примера ми с печката и климатика беше образна за да се разбере от масата тук ,че говорим за разлика в кпд-то!
Благодарение на шантавите способности на фреона кпд-то на климатика е доста над това на нормалната печка нали!?
Още една питанка: Монтирането на механичен компресор които се върти от самия двигател не повишава ли кпд-то!?
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Колега сега почна да се заяжда6,как да не е горим Брауновия газ? и както се вижда за 1 мин в мотора влиза до 1.5л.
Last edited by tonov; 23-03-2012 at 21:15.
Аlfa Romeo 145 1.4 16V TS Junior EXXXX.....
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD FACELIFT '03 116HP
Всички екстри Мултиволан и Калорифер
И към теб питанката за механичния компресор... Не повишава ли кпд-то на двигателя!?-духалката превръща 1 киловат електрическа енергия в 1 киловат топлинна енергия /със съответните загуби/ - т.е КПД под 100%
-климатика /компресора му/ превръща 1 киловат ел. енергия в 1 киловат механична енергия /със съответните загуби/ т.е. - КПД под 100% . от там нататък фреона пренася 3 киловата топлина от външното тяло към вътрешното. виждаш ли къде е ЛЕЕЕЕКАТА разлика с духалката.
и в двата случая не се нарушава НИТО ЕДИН физичен закон.
двигателя с вътрешно горене има реално кпд около 20%. за него важи цикъла на Карно. при непълно изгаряне на горивовъздушната смес се образува СО, дане се бърка с СО2. при съвременните двигатели съдържанието му е под 1%. е според теб ефективно ли се изгаря сместа
я да видим потока на енергията в един автомобил
химична енергия от горивото - обръща се в механична енергия от двигателя
да сложим и бълбукатора. значи освен горния поток имаме и още един
химична енергия от бензина-обръща се в механична от двигателя-обръща се в ел. от алтернатора- обръща се в химична от бълбукатора-обръща се в механична от двигателя.
фактически единствения източник на енергия в един автомобил е това което сипваш на бензиностанцията. според закона за запазване на енергията, енергията не може да се създава или разрушава а само преминава от една форма в друга. капиш! за да работи бълбукатора кпд-то му трябва да е много над 100% - демек невъзможно.
Според теб всичката горивовъздушна смес се използва на 100% така ли!?
Last edited by mimouzunov; 23-03-2012 at 13:20.
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
абе я отвори учебниците по физика. казах ти че двигателя с вътрешно горене е с ограничено кпд от цикъла на карно според който има значение само температурата на газовете.
НЕ, компресора не повишава кпд.
точка
Колега това е сериозна тема и ако не ти оттърва просто не пиши,защото явно си караш колата малко ине те бърка,а аз минавам по 3500 км.месечноТОЧКА
---------- Post added at 11:37 ---------- Previous post was at 11:26 ----------
Колега Тонов,Тука май го обърнаха на пишкомерене кой е учил до 8 ми клас химия и кой е бягал от часове?
а и темата за климатици,духалки и тем подобни изказвания за бълбукатори,айде по сериозно защото съм обеден че и най-големите скиптици като Колев ще си сложат такава с-ма защото всеки би спестил някои лев?
Благодаря Ти!!!
Аlfa Romeo 145 1.4 16V TS Junior EXXXX.....
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD FACELIFT '03 116HP
Всички екстри Мултиволан и Калорифер
кое и е сериозното на темата! можеби това че рекламирате устройство с кпд над 100% !!!!!
ако искаш да пестиш по тоя начин, слагай хапчета за намаляване на разхода и другата глупост- неон сокет ли кво беше. със сигурност ще ти излезе по-евтино
точка
Колега ,аз съм таксиметров шофьор и изминавам над 6000 км месечно,ако имаше и 5% файда от генератора щях да съм го сложил много отдавна.
Защо няма полза от него си има научно обяснение което за съжаление се потвърждава и в реалния живот.
Ето какво е написал колега от форума който е закупил,монтирал и експлоатирал такъв генератор.
Разхода на вода в неговия случай потвърждава написаното,а също така има пълно съвпадение с изчисленията които се получават на теория.
Явно Създателя е бил махмурлия или просто не е бил на кеф когато е сътворил света и сега се налага да живеем по неговите шибани закони за съжаление,а задачата на науката е единствено и само да ги формулира и обясни тия същите закони.Та, ако не се отнасяш с нужното уважение към науката ,поне имай уважение към Него
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Е този явно е следващия месия,щом от отГоре го е осенила идеята.Как все разни електричари ги святка за този браунов газ и нито един химик или физик се чудя,но както казват- неведоми са пътищата Му.
За цената на водата добита от изгарянето на Браунов газ може и да е прав,бая енергия ще е нужна да се добива вода по този начин,а тя няма как да е безплатна.
Posting Permissions
Reply With Quote
