Пичове, благодаря...ама чак ми стана неудобно - "сериозни неща", "постижения"...
Не че в целия форум няма много народ, дето се взима много на сериозно...и искрено се забавлявам и аз с такива, които сериозно са си повярвали.
Правя всичко за собствен кеф и далече не сериозно. А "постижението" за момента е придвижване с репатрак през 3-4 месеца
Правя си експерименти, пък какво ще излезе...надявам се скоро да се разбере.
Форума не е лекция на някой велик професор, та да се пази тишина...нека всеки да пита или да дава мнение - разбира се, глупостите са си за негова сметка
Иначе малко днешни новини - охлаждащата система с бая сериозния радиатор е глътнала над 9 литра антифриз, мотора е побръмчал, стигнал е до към 100 градуса /не трепери, Феро!/, не е потекло отникъде засега...хидравликата нещо не е искала да си глътне масълцето, ама там имаме ремонтирана рейка, помпа от 166, допълнителен радиатор...произволна компилация, от която всичко може да се очаква
Пламене, кво правим? Моята събра 13 литра охлаждаща течност, но беше напълно празна. В твоя блок имаше, ли течност? Двигателното масло колко литра е? Моята с преработен картер от 116та серия събра 10 литра.
Alfa Romeo 75 24V
9 литра,13 литра - аматьори.......23 литра си носим и ся сме много рахат.......понатежава малко, но даваме повечко газ.......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Те 4 цилиндрвовите събират една вана охладителна течност. Тони да каже колко събираше точно турбото , че аз съм забравил. Но 9 литра на 6-так не ми се връзва ,и то с по-голям радиатор.
. It's not what you drive. It's what drives you.
75 Turbo -- Miata MX-5 -- Omega Dual Ram Automatic
За 4 цилиндровите това няма значение, те са направени да издържат и без вода
=== 75 1.8 T '86 ===
=== 156 SW 2.4 JTD '01 ===
If Rust Is Lighter Than Carbon Fibre, My 75 Is A Superleggera!